高德地圖聯合未來交通與城市計算聯合實驗室、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、阿里雲等發佈了《2018 Q2中國主要城市交通分析報告》，報告顯示，本季中國堵城排行榜中，北京重回首堵，擁堵延時指數2.095，這是北京第四年在第二季度位居擁堵榜首。
在中國十大堵城中，位於第一階梯的是北京和廣州，分別以擁堵指數2.095和2.030位於第一、二名。上季榜首銀川擁堵下降,排名第五，與重慶、哈爾濱和上海以擁堵指數1.90以上位於第二階梯。其中，貴陽以擁堵指數1.88重回十大堵城排名第八，緊跟其後的是首次入榜的珠海，與濟南、貴陽、長春以擁堵指數小於1.90位於第三階梯。
報告顯示，2018Q2監測的100個主要城市中，全國排名前十擁堵里程佔比高的城市集中分佈在南方，廣東省佔比相對較高；北京以超過10%的擁堵里程佔比成為全國TOP1擁堵城市，意味著北京在高峰時每100公里就有11.8公里處於嚴重擁堵或擁堵。
從北京高峰等燈時間長的路段分佈來看，北京三環以北相較其它區域等燈的時間更長，其中望京大山橋等燈時間最長，以高達101.15秒排名第一；農大南路（地鐵站）和濱河中路分別以80.44秒和78.80秒位居第二、三名。
不同等級的城市，其擁堵特點也各不同。因此本季報告還將100個城市按城市規模劃分成5個等級，其中超大城市6個，特大城市5個，Ⅰ型大城市16個，Ⅱ型大城市59個，中等城市13個。在這5類城市中，北京、哈爾濱、濟南、銀川、咸陽分列各規模城市榜單首位。特大城市中哈爾濱最堵，I型大城市濟南最堵
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