7月4日，百度CEO李彥宏在“百度AI開發者大會”現場宣佈，百度與金龍客車合作L4級量產巴士“阿波龍”正式下線，這也是全球首款L4級量產車。首批生產100輛車，將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。在日本，阿波龍將被用於一些核電站內部的人員接駁，也會用於東京地區一些高齡化社區的穿梭接送。
昨日晚間，金龍汽車（600686.SH）發佈公告稱，其控股子公司金龍客車與SB Drive、百度日本在北京簽訂《戰略合作諒解備忘錄》，三方將爭取在2018年底或2019年初之前實現“阿波龍”小批量供應日本運營，並探索在日本構建以“阿波龍”為核心產品的無人駕駛運營平臺。SB Drive是日本軟銀和ASM的合資公司。
“阿波龍”在設計上顛覆了傳統汽車概念，全新構建電動化、電子化及智能化的新形態，是全國首輛無方向盤、無油門、無剎車踏板的原型車。它前後安裝有激光雷達、超聲波雷達等傳感器，因此不會像人一樣“開小差”，能持續監測路面情況、周圍物體，具有車流判斷、路牌識別、避障等能力。
“阿波龍”車身還採用了RTM輕型複合材料、整體全弧玻璃、寬幅電動門、自動無障礙愛心通道等新材料和新工藝。百度與金龍客車於2017年6月簽署了技術合作協議，四個月後雙方正式達成戰略合作。雙方當時表示，將打造基於金龍客車電動中巴打造無人駕駛微循環車，實現在特定場景下的完全無人駕駛，主要應用場景是公共交通未覆蓋的“最後一公里”出行。
今年4月22日，“阿波龍”在首屆數字中國建設峰會上亮相，並首次面向公眾開放試乘。在試乘活動中，“阿波龍”完全模擬封閉場景設置，環形道全長600米，設有自動接駁的上下車點，包括彎道、直道、減速帶等。“阿波龍”在無人工干預的情況下，完成了避障、轉彎、自動接駁等自動駕駛動作。
據瞭解，“阿波龍”搭載了百度最新Apollo 3.0系統，以“面向量產的解決方案”為核心，可幫助開發者及合作伙伴三個月內打造出屬於自己的“阿波龍”。
現在這100輛阿波龍將發往北京、深圳、廣州、雄安新區、日本東京等地正式投入商用，主要用於公園景點、產業園區等場所。其中東京項目與軟銀進行合作，無人巴士將在核電站和老年人社區提供服務。
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