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奔馳4S這兩年為什麼做得好？利潤上億的店比比皆是。
奔馳這兩年做得比較好，得益於這幾年推出很多高性價比的車型，新車暢銷，售後利潤更是可觀。
新車暢銷，而且價格賣得好。拿奔馳GLC來說，前兩年GLC剛上市的時候，新車都是加價2萬左右。一臺車加價2萬，再加上車價的利潤，其他項目的利潤，一臺車毛利起碼有4萬左右，一家店賣30臺左右，光是GLC一個月的毛利就有120萬。
還有一個暢銷車型就是奔馳的E級，前兩年，E級的銷售也是非常火熱，剛開始的時候也是加價銷售的，17款的E200L運動和E300L豪華版，基本加價1萬左右。E級是主力銷量車型，一個月店裡起碼要買個50臺左右。一臺車毛利預估4.5萬，一個月的毛利就是225萬。
還有那時比較暢銷的車型奔馳S級以及邁巴赫，S級在17年，18年上半年還是加價銷售，一臺車賣出去的，毛利相當可觀。
邁巴赫加價更是恐怖，18款奔馳邁巴赫S450，加價15萬左右。19款年初時候，也要加價10萬左右。邁巴赫S560和S680，他們加價更高，分別要加14萬和34萬左右，不過銷量不多，就不多說了。
除此之外，還有奔馳的G500，這款車也是要加價銷售的，這款車目前也要加48萬左右，車還少，要預定。
有了這麼多暢銷車型，奔馳經銷商根本不愁賣，所以，銷售利潤都非常可觀。
奔馳的售後產值一向是利潤奶牛，因為奔馳的零整比高，零配件非常貴，售後的利潤空間更大，據媒體報道，一臺奔馳GLC的零整比達到667%，一臺車的零件單獨賣的話，可以買6.67臺新車。
這個利潤相當恐怖。
當然，也不是所有的奔馳都加價，也有一些車不太好賣，只是這些車數量少，不足以影響公司整體業績和毛利。
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郭冬林說車
賣上百萬的車還沒二十萬車的質量。利潤之大不大賺怎行？
手機用戶80578463112
還買奔馳？奔馳是一個靠傳媒，公安和法院來為你服務的（利潤之星）。我終於明白奔馳4s店的真實含意是，奔馳S.1，傳媒S2，公安S3，法院S4。
