近日又有關於滴滴順風車強姦殺害女乘客事件，就在今年5月份鄭州空姐強姦殺人案，沒過去百日，8月24號溫州20歲女孩乘坐滴滴順風車再次被姦殺，震驚全國。
如此惡劣的事件頻頻出，這讓所有人質疑滴滴平臺運營安全管理能力，反應出滴滴沒有把生命安全放在第一位，從而使壞人有趁機可圖，滴滴作為一家大型網絡出行平臺，在事件發生前沒有做好任何防範措施。
而且在案發前一日滴滴司機就已經被乘客舉報有不軌行為，滴滴卻視而不見聽而不聞，依舊讓滴滴嫌疑犯繼續接單，而在收到客戶緊急求救聯繫滴滴客服時，既然不肯提供司機車牌號和個人信息，已個人信息安全為由，屢次拒絕提供司機個人車牌信息，據有關新聞媒體報道滴滴的客服人員，居然是個低廉外包的團隊，我的天呀，難怪在處理客戶求救信息時，回答如機器般，毫無處理跟進態度，一再拖延強調拒絕，還說打電話給滴滴嫌疑犯，說沒有上車，如此草率沒有任何溝通處事能力，真的讓人擔心，說出來都讓人笑話，你問小偷有沒有偷東西，他會主動承認嗎？
然而就算是用戶報警，連警察聯繫滴滴客服都沒能及時提供嫌疑犯車牌個人信息，還有走一個極其複雜流程才給予答覆，等到找到滴滴殺人嫌疑犯的時候，滴滴既然說消息是他們提供的，真的讓人心寒，像滴滴這樣出行平臺公司片面重視輕資產運作，沒把生命、責任當一回事，而忽略安全隱患，同時也暴露出滴滴公司內部管理漏洞存在重大問題，應該嚴懲，防止滴血漏洞事件！
據中央新聞報道;在溫州女孩乘坐滴滴順風車途中被害之後，滴滴平臺在發佈的道歉和聲明當中提到：“案發時車牌系鍾某線下偽造。”而犯罪嫌疑人供述，他從去年五六月份開始就一直在用案發時車牌跑滴滴順風車。
在警方的通報中，案發當時，鍾某駕駛的是一輛川A31J0Z車牌的小轎車，那麼他是否就是用這個川A的車牌註冊的順風車呢？
記者：你是用哪個車牌號註冊的滴滴平臺？
犯罪嫌疑人 鍾某：川A31J0Z 。
記者：那你是什麼時候註冊的？
犯罪嫌疑人 鍾某：去年五六月份。
記者：你有沒有更換過牌照？
犯罪嫌疑人 鍾某：沒有。
記者：今年的8月24、25日這兩天你用的是哪個牌照在接單的？
犯罪嫌疑人 鍾某：川A31J0Z 。
記者：那你接受害人趙某某也就是這輛車嗎？
犯罪嫌疑人 鍾某：是的。
警方調取的監控也記錄下案發當時川A31J0Z車輛在案發地附近出現。通過監控畫面可以看到，24日13點48分39秒的時候，這輛黑色川A車牌的滴滴順風車駛入了溫州樂清的淡溪所在區域。在另外一個監控視頻裡，15點39分02秒的時候這個車牌的車駛出了作案區域。
警方在辦案時向滴滴平臺申請調取車主信息時，得到的也是川A的牌照。
犯罪嫌疑人鍾某也承認川A31J0Z車輛就是當時的作案車輛。但在滴滴平臺發佈的道歉和聲明當中提到“案發時車牌系鍾某線下偽造”的這一說法，在記者採訪時，滴滴方面未作出解釋。
透過此事可以看出滴滴既然有意迴避自己的責任，把事情導火索引向滴滴殺人嫌疑犯，這更證明了滴滴沒有審核經營意識，更沒有監管防範措施管理，想推卸責任，卻搬起石頭砸自己的腳，這是愚蠢的行為，也是沒有承擔社會責任的表現。
由此可見滴滴只是一個把出行當作成收取佣金差價平臺，第一滴滴客服沒有解決事情能力，只是把事情轉交傳達，不具備任何溝通處理能力，滴滴客服是一個極其低端的客服。
第二所謂技術防範，實際上根本沒有，再強大技術也很難防控那些反社會人格的犯罪份子，知道逃不掉還要幹，再強大技術也很難做到監管作用。
既然一沒有客服解決處理能力，二沒安全監管能力，這事為什麼還要做，說白了無非是想借助資本市場壯大，卻喪失了社會責任德道。
有人說這樣一個犯事的司機即使不在滴滴，放在“的士公司”也一樣，小編覺得而不然，的士公司是一個集體性質經營公司，司機在上崗前，會受到面試入職門檻，包括個人信息的審核，才能有資格開車運營，車內外還裝有標識和攝像頭監控，遏制防範降低犯罪的可能性。
而滴滴順風車是個人行為，利用自身私家車賺閒錢快錢，平臺沒有上崗開車載客運營的要求，更別談車技，包括司機對於道理的熟悉情況等等，平臺只是用來收取差價佣金，沒有安全保護監管的措施。
今日多地政府約談滴滴，包括交通局運輸部刊文狠批吊打滴滴，任性妄為藐視生命，更是犯罪！
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