OK，这裡是一具义大利製V5引擎，75.5度V形夹角、钛合金阀门配上超越200bhp的功率输出。车体则是铝製单壳体底盘，单摇臂加上前后Brembo制动系统、全碳纤维轮框与Ohlins悬吊。 要一口气全念对也真的不容易，毕竟这些豪华神兵器组合包，大概也只会出现在青涩年华的嘴抱与幻想当中的梦幻神兽，但这一切在义大利车厂MONDIAL MOTO眼裡，似乎没有想要开玩笑的意思。
▲MONDIAL MOTO V5的配备豪华的另人咋舌。
▲V5的引擎配置，让人想到当年HONDA RC211V。
日前公佈了这款名为MONDIAL MOTO V5S以及V5R的CGI预想图──一颗全新75.5度夹角的V5引擎，其实也很符合我们对于义大利各幸对于追求美感与极端动力的盛情难却刻板印象。但诚如你所看到的，尚在概念阶段所以细节也并不是如此清楚，但从概念图的车体线条与整流照设计等等细节透露出的端倪，可以知道的是这台车的发想的确受到了关于BENELLI 900 Tornado的「荼毒」匪浅，单灯的简洁俐落与极度圆润的车头空力套件，走向了不同于目前主流车厂的尖锐与凶狠，论外观，美感与时尚佔据了MONDIAL MOTO的印象甚至多于这颗超过200匹马力的杰作心脏。
▲V5引擎的复活其实也很符合我们对于义大利各幸对于追求美感与极端动力的盛情难却刻板印象。
不过，谈起V型5汽缸这种独特的引擎设定，第一个让人想到的便是2002年HONDA在MOTOGP改为四行程时代时，HRC推出了取代GP500的全新战车RC211V，彩的引擎型是便是V5与75.5度夹角，当年这颗引擎的魅力可是风靡全球，毕竟在茫茫60亿的全球人口中，仅仅只有不到100人曾经体验过装著V5的RC211V所带来的震撼，而因此，V5引擎始终对于爱车人，都是一颗近乎于神的嚮往存在。时空再拉回2018年，MondialMoto V5所预计推出的引擎版本则分成了V5S (银白色)以及V5R(红色)两种车款，我们对于这颗「R」版引擎配备了更高等级的碳纤维轮框与副车架，却将最高转速调降的设定有些困惑，不过总的来说依然很有看头。
▲车体设计上有几分被BENELLI 900 Tornado渲染的感觉
两个版本的车辆大约在394磅左右(约179.09公斤)，概念车有机会再2019尼的米兰车展登场，到时候，且让我们看看这间义大利小众车厂是否能藉此一鸣惊人。
▲MONDIAL MOTO V5所预计推出的引擎版本则分成了V5S (银白色)以及V5R(红 色)两种车款。
▲从曲轴电脑图，可以看出这具V5引擎的点火配置。
▲引擎內曲軸與活塞的電腦圖，可以看出其採用平頂活塞的設計。
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