4月17晚，上汽名爵6插电混动版——eMG6正式上市，补贴后售价16.98-19.68万元 。相比之下，传统燃油版车型指导售价为9.68-14.68万元。
这价格，上汽你傲娇了。
有人觉得这是良心价，毕竟混动嘛，价格高点很正常——混动车型的售价相比传统燃油版车型普遍高出50%。你以为“低油耗”三个字是白白送给你的？
至于为啥那么纠结价格，没办法：穷。
当然，有意愿购买eMG6的人，价格并不是决定因素，其自身具备的其它素质也是挑逗消费者的关键，比如：怼天怼地怼宝马的性（勇）能（气）。
上汽傲娇的资本在哪里？
亮点一：整容成功的全新名爵6燃油版成功俘获了一大批消费者的心，月销过万迎来其高光时刻。继承了燃油版名爵6靓丽外形和时尚内饰的eMG6自然也是帅哥一枚。
亮点二：配备最新斑马2.0智行互联网系统，具备专属ID账号，能提供包括出行、娱乐、支付、养车、维护等一系列基于大数据的极致互联体验，以及充电地图等完善的互联网生态。
亮点三：配备了刚拿下中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试“满分”的MGPILOT智能主动驾驶辅助系。包括APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统，以及ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制系统等众多科技配置。
亮点四：作为混动车型的核心，eMG6搭载一台1.0T发动机+两台电动组成的插电混合动力系统，综合输出功率228马力，峰值扭矩622牛·米。并提供3种驾驶模式、3种动力回收强度和3种电量管理模式。百公里综合油耗仅1.5L，综合续航里程705公里，纯电续航53公里。新车搭载容量为9.1KWh的三元锂电池，从0-100%充电时间3小时。
正是凭借“蓝芯+绿芯”这样一套黄金动力组合，eMG6有了比肩荣威ei6、比亚迪秦等竞品车型的资本，甚至挑战宝马3系的勇气。
此外，上汽还提供新能源三电系统8年/12万公里质保，并率先承诺5年/10万公里电池衰减不超过20%，8年/12万公里不超过30%。这种来自官方的承诺背书，让eMG6更有吸引力。
来自对手的侧目
前不久，主打年强、运动、操控的eMG6与宝马3系来了一场跨界对决。大致场景是这样的：
eMG6：我可以上“绿牌”。
宝马3系：我是宝马3系。
eMG6：我百公里加速仅6.8s。
宝马3系：我是宝马3系。
eMG6：我百公里油耗仅1.5L。
宝马3系：我是宝马3系。
……
虽说成功需要一个强大的对手，但这种“非对称”作战，没有可比性。
而eMG6合理的对手，是同为插电混动车型的荣威ei6和比亚迪秦 。
作为eMG6“同父异母”的兄弟车型，荣威ei6搭载1.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，最大功率228马力，最大扭矩622N·m，百公里综合油耗低至1.5L，最大综合续驶里程可达705km。采用总容量为9kWh的三元锂电池，纯电续航为53km，0-100%充电时间为3小时。
看出什么了吗？
荣威ei6的动力系统同eMG6完全一致！除去外观、配置等差异，就只剩“萝卜白菜，各有所爱”了。
荣威ei6
显然，eMG6真正的对手，是比亚迪秦。
以下是二者的关键参数对比：
可以看出，除了纯电续航里程略逊一筹之外，eMG6与比亚迪秦相比各有千秋，难分伯仲。
比亚迪秦
然而，eMG6真正的挑战还在后头。
据最新消息显示，全新一代比亚迪秦插电式混合动力车型的申报信息已提交，新车预计在北京车展上会进行展示。新一代秦在车身方面也进行了加长，车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。
全新一代比亚迪秦申报图
动力方面，全新一代比亚迪秦插电混动版将搭载一套由BYD476ZQA型1.5T发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混动系统，发动机最大功率为143马力。变速箱方面将继续搭载6速双离合器变速箱。新车0-100Km/h加速时间或为5.9S，工信部申报综合油耗仅为1L/100Km。
但无论如何，作为上汽名爵旗下的第一款新能源车型，eMG6的优异表现已足够让对手侧目。
不尽完美
当然，车无完车，多重光环加身的名爵6混动版也有着被迫妥协的一面。
譬如，为了尽量保证车内的空间，新车将现款名爵6上的独立悬架更改为扭力梁悬架并减小了后备箱的大小，以换取空间安放电池组。此外，相比独立悬架，扭力梁悬架带来的舒适性将有所影响。
HeyCars：
进入2018，上汽MG迎来高光时刻，“当家双雄”全新名爵6和名爵ZS双双以“首月万级”以及强劲的后续表现，为上汽MG迎来新年新气象。
随着全新eMG6插电混动版的到来，让年轻、运动、操控与节能、环保融为一体，开启绿色出行新的可能。也期待eMG6为年轻人继续承包always YOUNG的当红主“爵”。
诚然，上汽还远没有傲娇的资本。在迈向新能源的道路上，eMG6的上市只是上汽取得的阶段性胜利，接下来，来自对手的挑战、市场的考验才刚刚开始。
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