在這個文案頂半邊天的時代，一個優秀的商業文案可以給產品帶來非常出色的傳播效果。而在汽車圈內，君馬全新車型SEEK5的廣告文案就很出彩，該文案借用“12345 上山打老虎”的兒歌歌詞，變動為“12345 君馬SEEK5”，讀起來朗朗上口，記憶非常深刻。
當然，文案優異並不代表君馬SEEK5產品力出眾，下面我們就來看看這款SEEK5能不能上山打老虎？
君馬作為眾泰的新品牌，成立之後推出的新車頗有幾分“眾泰味”，其meet3被人指責山寨奔馳GLA，其meet5山寨馬自達CX-4。而這次新車SEEK5又被人指出與榮威RX5有些相似。
不過，若說是SEEK5抄襲RX5又有一些太過了，畢竟整個汽車行業中有很多車型的設計元素都有些相似。拋開撞臉不談，SEEK5的前臉設計還是畢竟討喜，大燈組與前進氣格柵之家的比例合適，融洽不突兀。整個發動機艙蓋的線條方正凌厲，氣場十足。
其側面的整體造型設計較為修長，翼子板鍍鉻裝飾、雙腰線設計以及18英寸大尺寸輪圈，均讓該車增添了不少運動感。此外，SEEK5的車頂行李架和側裙的鍍鉻裝飾則很好勾勒出了車側的上下邊緣輪廓，看上去很協調。車尾部分，君馬SEEK 5配備了一款尺寸稍大的後擾流板，同時多邊形尾燈組看上去較為規整，其中央由一根鍍鉻飾條相連。在保險槓部分，大量的鍍鉻飾條加入，勾勒出車尾下方的輪廓。
在車身尺寸方面，君馬SEEK 5長寬高分別為4771/1859/1735mm，軸距為2800mm，這在同級車型中還算尚可。此外，君馬SEEK 5座椅採用2+3+2佈局，第二排座椅能進行前後滑動的同時，還可進行角度調節及翻折放倒，進而形成更大的乘用空間。這一點算是比較令人滿意的。
內飾部分，君馬SEEK 5整體色調分為黑色皮質與棕色皮質兩種風格的拼搭，採用近年來非常流行的雙縫線設計，中控採用了懸浮式多媒體大屏，支持可4G車聯網、手勢控制功能，屏幕下方為橫貫式的空調出風口。而像360度全景影像、全液晶儀表、電動後尾門、電動座椅、行車記錄儀等都有配備。
值得一提的是，君馬SEEEK5還配備智能手勢交互系統的車型能提供多達8種手勢的識別，只要駕駛員通過中控臺出風口正下方區域做出相應手勢，君馬SEEK 5就能夠自動識別，實現車內多功能控制。但實際上，這是一個相當雞肋的功能，方便程度遠不及語言控制，並且這還容易造成駕駛員的分心，存在一定的安全隱患。
動力方面，君馬SEEK5分別搭載1.8L自然吸氣及1.5T高低功率版本發動機。其中1.8L發動機最大功率102kW（139Ps），峰值扭矩187Nm。1.5T低功率版最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩230Nm。1.5T高功率版最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩215Nm。傳動部分，與之匹配5速手動、6速手動及6速手自一體變速箱。
君馬SEEK5競爭力幾何？
SUV市場早過了那個是誰都可以進來參一腳的年代，現今的SUV市場競爭十分激烈，市場上投放的產品也多不勝數，如何打造產品亮點，從眾多的產品中脫穎而出，吸引消費者購買，成為每個廠商都在思考的問題。能夠在市場上佔有一定份額的SUV產品無不遵循這一準則，如榮威RX5賣點在於智能互聯，哈弗H6在於出色的性價比等等。
反觀君馬SEEK5，其產品並沒有太出色的地方，在同級別中只能說“平庸”。並且，由於是新品牌的緣故，其知名度也不高，前兩款產品meet3和meet5也沒能在市場上引起太多的反響，這種際遇下的SEEK5也註定會淹沒在眾多熱門SUV中。
寫在最後：
自主品牌近幾年都在尋找向上的通道，各家紛紛都推出自己的高端品牌，目前來看，也只有吉利領克和長城WEY的發展狀況較好，其餘如眾泰打造的全新高端品牌君馬，表現就有寫平淡或者說不盡人意了，想要改變這一點還是要從產品入手，比如推出更具有亮點、新意、競爭力更強的產品，而不是像現在這樣繼續走老品牌的路，靠低廉而創造市場份額。
閱讀更多 車市進言 的文章
