又一個姑娘命喪順風車司機之手。
三個多月前，空姐乘順風車遇害案之後，我再也沒坐過順風車，可心裡還是忍不住對順風車的前景保持審慎的樂觀。畢竟，悲劇那麼慘痛，滴滴確實做了整改，比如突出了緊急求助功能，本來廣受詬病的個性化標籤和評論也下線了，司機每次接單之前，都被要求進行面部識別，這一度讓司機朋友們吐槽得很厲害。
為了減少安全風險，滴滴關閉了每天22點到6點之間的順風車服務。可是這一回，那個浙江樂清的姑娘，在大白天裡慘遭毒手。那些查漏補缺看起來不是挺靠譜麼，怎麼還是“放過”了一個惡魔？而且誰也沒想到，悲劇這麼快就重演了，而且幾乎拿的是同樣的腳本。這叫人恐懼、叫人心痛，更叫人無言以對。
人們對滴滴順風車的信任怕是再也難以挽回了。好多人都表示要抵制順風車，甚至呼籲取消這項服務。我一向是擁抱新事物的，對這種“出事就取締”的聲音，向來抱有警惕，可這回，一貫的立場也開始動搖。如若風險如此不可控，還以“鼓勵新事物”縱容其帶病裸奔，就有點嬌慣孩子的意味了。出事之後，浙江省道路運輸管理局就沒含糊，要求滴滴整改，暫停了浙江地區的順風車業務。
只不過細究起來，把板子打在順風車這個服務項目上，冤倒是不冤，但不得要領。
這樁慘案被曝光之後，很快有報道指出在這個兇手作案的前一天，就有乘客投訴過他。那位僥倖逃脫的林女士，先是被誘騙在系統中取消了訂單、改為私下交易，爾後被帶到偏僻的地方，甚至在脫身下車之後，還被尾隨了一段距離。僅憑常識判斷，就知道這個司機蓄謀已久、套路熟練，和那些雞賊繞路的司機顯然不是一個性質。只可惜，滴滴客服的認知和常人似乎有很大偏差，在空泛地承諾“兩小時之內答覆”之後，司機仍舊安然地接單，或者準確地說在狩獵下一個女乘客。這樁投訴石沉大海一般杳無音信，直到悲劇發生，才再一次被打撈起來。
三個月前殺害空姐的那個順風車司機，也曾經因為言語騷擾被投訴過，事情後來不了了之，滴滴給出的理由堪稱奇葩，“聯繫不上司機本人”。於是“失聯”的司機，繼續暢通無阻地接單。中間不過三個月，兩次阻止悲劇的機會一一被“完美躲閃”，姿勢竟然還差不多。投訴本是糾偏糾錯機制，可卻接二連三地失靈了。說這只是巧合、不是系統性的紕漏，誰都不信吧。
更讓人絕望的是，樂清女孩上了兇手的車之後，也不是毫無生機。女孩遇到危險後發出了求救信號，她的朋友聯繫滴滴之後，得到的是“一小時之內回覆”。這一小時內，焦急的朋友先後催了七次，但都只是被要求繼續等待，並表示客服能做的只有“加急標紅”。從這番陳述中，大家都能腦補出客服接電話時露出的“職業性微笑”吧。人家急成這樣，您就沒覺察出事態非同小可麼？
出了這些事，我們會看到整個流程這麼來，競爭對手開始大量暴光滴滴的負面新聞，當事人找滴滴賠償。辛虧這次司機還在。然後滴滴找媒體公關。時間長了，大眾就開始遺忘。
在乘坐網約車的過程中提高防範意識：第一，儘量不要單獨在深夜打車出行，尤其在酒後需要友人護送；第二，單獨乘車時儘量坐在後排座位，將車輛信息提供給自己的親人朋友，並保持聯繫；第三，通過觀察和導航對行進路線進行核對，不去偏僻人少的地方；第四，發現不法行為冷靜對待，尋找機會呼救報警。 最重要的是不能給他們機會，不要乘坐網約車。
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