许多人印象中的概念车都是一些天马行空出来的作品，与量产车差别十万八千里。但是虽然概念车是设想车辆，却表达出了设计师对于未来汽车的构思和想法。这次就来谈谈我印象比较深刻的概念车。
从上世纪80年代正正方方类似普桑那种设计，到90&00年代的溜背车型，现代车辆的设计经过了许多带的革新和创造。说到车第一个肯定想到法拉利的跑车，其实在上个世纪，法拉利的造型才开始像我们现在审美眼中的跑车倚靠，这样的改变就是因为这一辆概念车的面世
这辆概念车的车名叫法拉利Formula Zagato 93，这款车的设计师是意大利著名的汽车设计公司Zagato的设计总监Ercole Spada操刀，值得一提的是Ercole Spada操刀过经典阿斯顿·马丁DB4 Zagato和阿尔法·罗密欧155的设计，而这辆法拉利的设计灵感源自91赛季的法拉利F1赛车。
这辆车发布在93年的日内瓦车展，本来法拉利极度有信心让这辆车成为全场焦点，但是外界的反馈其实一般，甚至可谓爱恨交加， “恨”也多集中在其脱离了当时审美标准的犀利造型。
Formula Zagato 93亮相的时候采用了红黑双色车身，其独特的黑色前保险杠、翼子板和车门的一体式设计很容易辨识，侧面则是一个加大号的跃马标识，在当时人们的第一感觉就是这不是一辆法拉利。但是殊不知，这种车顶的双凸起式造型，成为了Zagato的经典设计手法。
而这台Formula Zagato 93搭载了一台4.9L V12自然吸气发动机，最大功率428马力，峰值扭矩491牛·米。具体的性能参数当时法拉利没有公布，不过可以参考一下512TR，百公里加速应该在4.5-4.8秒左右
虽然这部Formula Zagato 93的造型在1993年没有受到一致的好评，但对日后F1-style的形成有着深远的影响。甚至连02年的法拉利史上最惊艳绝伦的车型Enzo都是受到了它的设计走向。目前，Formula Zagato 93被收藏于意大利米兰Zagato收藏馆。
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