“出租車”作為城市中的重要交通工具之一，每天不停的穿梭在大街小巷，運送著龐大的人群。因為特殊的工作性質，出租車經常是人歇車不歇，一跑就是十幾個小時，每年的行駛里程相比普通家用車要多上好幾倍。雖然每天都在連軸轉，但是出租車一般卻很少出現問題，有很多跑上六七十萬公里依然無大修，這其中雖然有出租車師傅的駕駛技術過關，但汽車本身的質量過硬才是關鍵。經常坐出租車的朋友都會發現，出租車換來換去，車型基本上都是那麼幾款。而這幾款車型，其實都是經過出租車公司長期考驗出來的，他們基本上都有耐用、易維修、性價比高等特點。今天我要給大家介紹的，就是目前最受出租車公司喜歡的5款車型。
現代伊蘭特，作為一款從2003年就開始在國內上市的車型，伊蘭特在市場中的口碑一直很不錯，目前的市場保有量也很龐大。伊蘭特還是同級別車型中，保值率最高的車型之一，許多08款的車型，目前依然可以賣到3—4萬。伊蘭特的耐用程度是出了名的，許多十多年的老車型，現在依然沒有什麼毛病，開起來車況依然很好。憑藉著皮實耐用、節油性好、維修成本低等優點，伊蘭特在許多城市，已經是出租車車型的主力軍。
雪鐵龍愛麗舍，作為最早進入中國的法系車之一，愛麗舍早在2002年就上市銷售，在市場中也是贏得了眾多車友的肯定，銷量一直也很不錯。愛麗舍的節油性特別強，曾經創造過一箱油和一瓶氣就能行駛2075公里的記錄，這個成績即使在今天，也讓許多車型望塵莫及。愛麗舍延續了法系車紮實的底盤技術，在駕駛感受方面，表現也很不錯。憑藉著較高的量產速度，愛麗舍的售價也一直都很低，整體性價比還是很高。再加上較好的耐用度，低價的維修成本，該車也成為了眾多出租車公司親耐的車型。
大眾捷達，作為大眾曾經的銷量王，捷達不僅市場保有量大，耐用度也是表現的相當出色，國內首款“50公里無大修”和“90萬公里無大修”的車型，就是大眾捷達。雖然大眾捷達的外觀看上去很平庸，但是動力表現一直很穩定，在國內的各個地區行駛表現都比較不錯。該車的節油性也比較強，再加上較低的維修成本、便宜的售價，該車自然而然就成為了出租車公司的重點選擇車型。
日產軒逸，隨著人們生活越來越好，出租車的標準也開始逐漸提高，舒適度在如今也成為許多出租車公司的重點考慮範圍。有著較大內部空間和較高舒適度的日產軒逸，開始成為許多出租車公司的選擇之一。日產軒逸的節油性也還不錯，百公里油耗為7L左右，而且日產汽車不錯的質量表現和10萬左右的售價，也促使該車成為新一代出租車。
日產NV200，一般的出租車空間表現都很一般，只能攜帶很少的行李，對於攜帶大件行李的乘客來說，坐出租就成為了一個難題。與傳統出租車相比，日產NV200的空間要大上三倍，無論是乘客的乘坐舒適度還是行李的裝卸能力，都有了很大的提升。而且日產NV200，質量表現都很不錯，油耗也比較低，後期的保養、維修成本也不高，當出租車還是很適合的。目前日產NV200出租車在中國香港很普遍，在國內的一些城市也開始出現，在未來該車一定會成為出租車公司的發展車型之一。
這5款最受歡迎的出租車，前三款是赫赫有名的出租車三巨頭，後面兩款是新一代出租車的代表車型。無論是哪一款車型，他們都保持有耐用、油耗低、維修便宜等特點，而這些特點也將會一直是出租車車型的選擇標準。一般出租車都是採用的各個品牌入門級車型，大家在購買汽車時可以看看，有哪些品牌的車型被當做出租車，一般被採用的品牌，其他車型肯定也都造的不錯。
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