自主品牌最近幾年勢頭很猛，目前的情況就是和合資品牌的差距逐漸縮小，甚至還具有了PK的實力。當然這要分別從SUV市場和轎車市場說起，兩個市場分別見證了自主品牌不是吃素的！
首先在SUV市場，自主品牌是毫無疑問的主力軍，對合資形成了長期的壓制。比如哈弗H6、吉利博越等，它們的價格並不算低，所以能夠躍居SUV榜的前五名並不容易，除了強悍的實力，應該也沒有什麼原因可以解釋了。在這個網絡化的時代，好的、壞的信息都會被放大，而它們接受住了市場的考驗。
（1-5月SUV總銷量榜）
為什麼在SUV市場，合資品牌幹不過自主品牌，其實並不是實力不行，而是沒有以人為本，充分滿足消費者的需求。換句話說，就是產品體驗一般，或者舒適性不足，或者是缺少科技化配置，但這恰恰是年輕消費者們所在意的。毫不誇張地說，在汽車市場，得年輕人得天下，雖說人人皆知這個道理，但顯然自主品牌做得更到位。所以SUV市場出現這樣的結果，也就順理成章了。
可能會有人接著問，那自主品牌在轎車市場的表現如何呢？老司機的答案是兩個字，“能打”。在10萬級別的市場上，自主轎車表現出色，以充足的競爭力從合資品牌的圍堵中殺出一條血路，尤其是吉利汽車的王牌帝豪屢屢榜上有名！
（1-5月轎車總銷量榜）
合資轎車在中國的歷史，恐怕要追溯到上個世紀八九十年代，像桑塔納和捷達都是那個時代的產物，時至今日它們依然被眾多消費者們所喜愛。再看看中國自己的汽車工業，在新中國成立之後才開始，而家用小轎車更晚，真正開始的時間在20世紀90年代中期，發展到2002年也只是小有規模。不過，品牌歷史的長短並不是決定產品實力的重要因素，畢竟科技日新月異，技術含量也越來越先進。諸如手機行業，華為、小米暢銷世界多個國家，這放在十年前是難以想象的！
那以發展的眼光來看轎車市場，其實道理也是一樣。既然SUV市場自主品牌能夠“秒殺”合資品牌，那轎車市場自主品牌也不該遜色。我們就從比桑塔納、捷達、科沃茲、帝豪這幾款車，看一看自主品牌的轎車到底有何能耐？
從外觀來說，全新帝豪顏值很高，不輸於這些響噹噹的合資車！不管是品質感還是辨識度，都讓人眼前一亮。而且在空間表現上，全新帝豪也遙遙領先，展現了它實用的優點。
再接著看內飾，全新帝豪看起來品質感和科技感很強，當然視覺效果只是一方面，真正的舒適性還是需要“摸一摸”、“坐一坐”才能感受到，不過全新帝豪不怕面對面的檢驗。畢竟品質感這種虛無縹緲的感覺，沒有好的材質和設計，光拍圖是整不出來的。
在某種程度上來講，內飾感覺不錯的車型，往往配置也極為豐富。像全新帝豪就是這樣，它的配置在安全性、舒適性和科技性上直接碾壓其它三款車，像自動駐車、無鑰匙進入/一鍵啟動、主駕駛座電動調節、內置行車記錄儀、LED近/遠光燈以及車載空氣淨化器等配置，都只有它才有。特別科技配置更是優勢明顯，7英寸的全液晶儀表盤+8英寸的中控彩色大屏，相對於它不足10萬元的價格，有種越級的感覺。而這就是全新帝豪的誠意所在，以產品實力打動人心。
最後一點，看動力。選擇價格在10萬上下的車型比較一下，更加一目瞭然。
顯然，全新帝豪與這些合資品牌的差距並不大，幾乎可以忽略。但它採用的是CVT無級變速箱，舒適性更好，平順好開。作為城市代步車，它的動力已經足夠使用。
結語
合資品牌車的口碑一直很好，但是隨著懂車的人越來越多，自主品牌逐漸“小荷才露尖尖角”，光芒擋不住了！價格實惠，實力不弱，顏值和內涵兼具，後者真真正正地闡釋了什麼是性價比。像全新帝豪，相比桑塔納、捷達、科沃茲，就是如此。雖然在轎車榜前十僅它一位，但是它卻代表著中國品牌轎車正在崛起。相信在未來，10萬級別的車型中，會湧現出越來越多“能打”的自主品牌。
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