又到了每月一度的汽車召回彙總。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們對今年11月份中國汽車市場召回情況進行了統計整理。結果顯示，該月共召回12次，涉及29個車型或系列，總數約為55萬輛。其中，一汽集團一次性宣佈召回280022輛，為該月單次召回最多。
召回原因：燃油泵缺陷
召回總數：280022輛
涉及車型：2011年1月4日至2011年4月11日期間生產的部分奔騰B70，共計10906輛；2013年9月2日至2016年1月4日期間生產的部分奔騰X80，共計133350輛；2013年9月4日至2015年9月19日期間生產的部分奔騰B90，共計6124輛；2013年9月2日至2016年3月31日期間生產的部分馬自達6，共計129642輛。
安全隱患：由於燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產生泵油中斷，導致車輛行駛中熄火。
解決方案：更換改進後的新型燃油泵。
召回原因：制動助力真空泵缺陷
召回總數：69358輛
涉及車型：2012年2月28日至2018年5月8日生產的部分EC、EV、EX、EU、EH、威旺EV系列純電動車，共計69358輛。
安全隱患：因制動助力真空泵等原因，導致制動助力真空泵失效，在車輛使用過程中會出現制動助力性能不足，甚至失去制動真空助力功能。
解決方案：更換改進後的制動助力真空泵。
召回原因：發動機機油液麵增高
召回總數：68567輛
涉及車型：2016年1月19日至2018年10月30日期間生產的搭載1.6T發動機的KX5，共計68567輛。
安全隱患：車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：升級ECU程序,並在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液麵增高。
召回原因：動力控制模塊軟件缺陷
召回總數：53927輛
涉及車型：2017年4月4日至2018年4月25日期間生產的部分2017-2018年款進口大捷龍（包括插電混動版），共計947輛；2012年11月14日至2018年3月22日期間生產的2014-2018年款進口大切諾基，共計52980輛。
安全隱患：由於動力控制模塊處理策略問題，在CAN-C網絡意外短路造成通訊失效情況下，無法通過設定按鍵關閉巡航功能。如果CAN-C網絡發生短路時，正好車輛巡航激活而車速低於設定的巡航速度，車輛可能會保持當前速度或加速，此時如果駕駛員沒有換到空檔或剎車停止車輛，可能導致車輛在沒有報警的情況下發生碰撞。
解決方案：升級優化後的動力系統控制模塊軟件。
召回原因：節氣門設計不合理
召回總數：26215輛
涉及車型：2012年1月7日-2013年5月29日期間生產的部分進口2012-2013年款森林人，共計10016輛；2012年1月17日-2013年5月29日期間生產的部分進口2012-2013年款XV，共計14888輛；2013年4月1日-2013年7月2日期間生產的部分進口2013年款BRZ，共計737輛；2012年12月24日至2013年6月26日期間生產的部分進口豐田86，共計574輛。
安全隱患：發動機可調節氣門處設計不恰當，在使用過程中氣門彈簧荷重超過了設計參數。另外，氣門彈簧材料中存在可允許範圍內的微小雜質，在該處可能發生斷裂。造成發動機出現異響等不良情況，嚴重時可能導致車輛行駛過程中發動機熄火。
解決方案：更換改進後的氣門彈簧。
召回原因：車輛通信模塊軟件缺陷
召回總數：16582輛
涉及車型：2016年10月17日至2018年11月1日生產的2017-2019年款S90長軸距，共計4663輛；2017年10月19日至2018年10月30日生產的2018-2019年款XC60，共計6381輛；2016年4月26日至2018年10月31日生產的2017-2019年款進口XC90，共計4703輛；2016年6月14日至2016年9月7日生產的2017年款進口S90，共計24輛；2016年12月21日至2018年10月30日生產的2017-2019年款進口V90CC，共計402輛；2018年4月25日至2018年10月30日生產的2019年款進口XC40，共計409輛。
安全隱患：VCM(車輛通信模塊)軟件存在偏差，導致導航軟件錯誤，通信系統將無法提供正確的車輛GPS定位。可能會影響依賴互聯服務的系統，例如車輛失竊跟蹤功能、駕駛員輔助系統和沃爾沃隨車管家（Volvo on Call）的功能將受影響。
解決方案：升級VCM(車輛通信模塊)軟件。
召回原因：制動助力真空泵與對應控制器不匹配
召回總數：13706輛
涉及車型：2016年6月20日至2017年3月31日期間生產的部分眾泰雲100S，共計13706輛。
安全隱患：召回範圍內車輛，由兩個供應商分別配套提供製動助力真空泵及真空泵控制器，一個供應商的真空泵與另一個供應商的真空泵控制器間不具備匹配性，未匹配安裝可能導致真空泵因受保護而停止工作，造成車輛制動助力不足或無助力。
解決方案：排查真空泵與真空泵控制器的匹配情況，對於不匹配的更換為同一個供應商的零部件。
召回原因：安全氣囊不合格
召回總數：9838輛
涉及車型：2012年9月1日至2014年4月22日期間生產的部分2013年款進口牧馬人汽車，共計6232輛；2012年8月9日至2014年6月16日期間生產的部分2013年款進口克萊斯勒300C汽車，共計3606輛。
安全隱患：副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員。
解決方案：更換改進後的副駕駛氣囊氣體發生器。
召回原因：天窗玻璃安裝不合格
召回總數：4143輛
涉及車型：2017年5月5日至2017年6月21日生產的部分2018款傑德（JADE），共計4143輛。
安全隱患：部分車輛的天窗玻璃底塗不滿足規範要求，導致玻璃附著力降低，極端情況下天窗玻璃可能脫落。
解決方案：更換天窗玻璃總成。
召回原因：安全帶預緊器不合格
召回總數：3072輛
涉及車型：2016年10月17日至2018年8月18日生產的部分2017-2018年款進口福特F-150猛禽，共計3072輛。
安全隱患：前排座椅安全帶預緊器在車輛發生事故被點爆時產生的火花超出福特的設計規定。當產生的火花過多時，預緊器被點爆後排到車輛B柱內側底部的氣體可能被點燃，B柱內側的組件如隔離材料和地毯可能隨之著火。
解決方案：為召回範圍內的車輛移除B柱飾板隔離材料和附近殘餘的線束膠帶，並在地毯和隔離材料區域使用耐熱膠帶。
召回原因：攝像頭控制單元軟件缺陷
召回總數：141輛
涉及車型：2017年6月1日到2018年2月5日期間生產的部分進口AMG S65L、AMG S63L 4MATIC+，共計141輛。
安全隱患：由於多功能攝像頭控制單元的軟件參數不正確，導致主動式車道保持輔助系統可能不滿足要求。受影響的車輛在車速大於或等於105km/h時，駕駛員仍可通過方向盤震動收到車道偏離的警告，但系統不會啟動制動干預和顯示儀表盤提示信息，造成輔助系統的防碰撞功能被削弱。
解決方案：更新多功能攝像頭軟件。
召回原因：前懸架焊接不良
召回總數：35輛
涉及車型：2018年5月7日至2018年5月10日期間生產的部分2018年款進口牧馬人，共計35輛。
安全隱患：前懸架推力杆支架可能焊接不良，造成推力杆支架與車架脫離，導致車輛轉向能力降低，增加發生碰撞的風險。
解決方案：對召回範圍內的車輛進行檢查，必要時對推力杆支架焊接部位進行維修。
在11月份當中，召回數量前兩名都是中國車企，二者加起來，約佔總數的2/3。特別值得注意的是，北汽新能源這次召回，是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的，由此可見，相關部門對汽車安全隱患檢查力度不僅在提高，而且可能將對中外品牌一視同仁。
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