CH-47支奴幹直升機是一種由波音製造的多功能、雙引擎，雙螺旋槳的中型運輸直升機。其雙旋翼縱列式結構剔除了一般直升機的尾部垂直螺旋槳，允許機體垂直升。其首要任務從部隊運輸到炮臺戰場補給。
於1956年研製，不像其他直升機只有一個主旋翼，而是有兩副可人工摺疊的主旋翼，分別位於機頭和機尾的上方。作為現代直升機家族中的另類，以其卓越的性能備受青睞，越戰後的歷次行動中幾乎每次都出現過它的身影。
長15.5米，旋翼18米，機組成員3名，最大起飛質量22700千克，最高速度260公里/小時，巡航速度259千米/時，航程560千米，續航時間2.2小時，武器2門70毫米機關炮，裝載質量10800千克，載重22680公斤時爬升率464米/分鐘。
有兩副縱列反向旋轉的3片槳葉旋翼，前低後高配置，後旋翼塔較高，徑向尺寸較大，起到垂尾作用，其根部，對稱配置2臺發動機。任務半徑 650公里，轉場航程 2059公里。
具有一定的抗毀傷能力，其玻璃鋼槳葉即使被23毫米穿甲燃燒彈和高爆燃燒彈射中後，仍能安全返回基地。主要改型CH-47B型、CH-47C型、CH-47D型。被外銷往16個國家。
機身為正方形截面半硬殼式結構。駕駛艙、機艙、後半機身和旋翼塔基本上為金屬結構。機身後部有貨運跳板和艙門。採用不可收放的4輪式起落架，2個前起落架均為雙輪。2個後起落架為單輪。
其裝備了AV/ASH-137多普勒雷達，有具備地形跟蹤、地形迴避、空對地測距和地形顯示功能的AN/APQ-174雷達。導航設備有全球定位系統、地形參考導航系統和AN/ASH-145航向姿態參考系統。
另有激光、雷達、導彈告警系統，脈衝干擾機、干擾物/曳光彈發射器和抗干擾無線電臺。此外，還配有前視紅外裝置和數字式移動圖形顯示儀等。在駕駛艙中增設了一個由4部多功能顯示器組成的任務管理系統和一個任務輔助系統。
具有全天候飛行能力，可在惡劣的高溫、高原氣候條件下完成任務。可進行空中加油，具有遠程支援能力。部分型號機身上半部分為水密隔艙式，可在水上起降。主要實施兵力機動、火炮吊運和物資輸送任務，對廣泛實施的機降作戰起到了重要作用。
標準中型運輸直升機，是一種縱列雙旋翼直升機，近短形截面的機身頭部是駕駛艙，中段是長9.15米、高1.98米的大型主艙，機尾是兼作跳板的向下翻的貨艙門，裝卸極為方便。
可容44名士兵或27名傘兵或24副擔架，地板上設繫留點91個，可一次運輸一套戰術地對地導彈或2輛吉普車。
在海灣戰爭中，曾被廣泛用於建立加油與補充彈藥站，支援縱深作戰，執行遠程救援等任務。僅第一天作戰中，CH-47D就運送了大量彈藥裝載貨盤和131000加侖燃料，同時在2小時內建立了40個相互獨立的燃料彈藥補給點，從而為第二天總攻做好準備。
部分型號機身上半部分為水密隔艙式，可在水上起降。但缺少全球定位導航系統，在無明顯特徵的沙漠環境下，難以實現精確導航。此外，該機的旋翼葉片、發動機和滑油散熱器等存在受風沙侵蝕等問題。渦輪式發動機在高山、高溫季節中出力不足，影響了性能的正常發揮。
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