奧迪A3賺得滿滿當當的，寶馬看到了，心裡也不好受啊。寶馬1系三廂版本就來到了我們身邊，可是，這樣它會不會純屬為了撈金來的，什麼寶馬情懷，操控啊會不會不復存在了呢？其實，這是一款針對中國市場開發的車型。在外觀看來，特別是前臉部分，與寶馬1系的兩廂版很像，那三廂版會不會是在兩廂的車尾部改變呢？問題沒有這麼簡單，改是容易，但是要改得協調好看就不容易了。三廂版看起來還算是過得去的，這就可以看出，寶馬還是花了不少精力了的。
寶馬1系入門版本118I是採用三缸發動機，那麼這樣，抖動問題是不可避免的，動力方面也肯定會不盡人意。事實如此，這輛車開起來發動機的抖動確實不小，但是，這也並不能說明寶馬沒有用心去做，三缸發動機在結構上就是不可避免的存在抖動，其實相當於其他的三缸車，118I在抖動控制上已經算是比較不錯的了，另外，噪音方面同樣控制的不是很好，還是那句話，三缸機不可避免的。
當初的寶馬X1採用前驅，就有人說了，它已經不是一臺純正的寶馬了。同樣的前驅，寶馬118I會不會也有人這樣說呢？動力不足這點可以理解，可是做為一臺寶馬，操控方面一定不能欠缺吧。首先寶馬118I的指向是非常靈活的，非常精準，這點都有可能超越3繫了，注意的是，我不是說操控超越3系，說的是它的指向，我想這是因為118I的車身本身就比3系小的原因吧。因此，雖然它是一款前驅車，但是你開起來的時候會感覺不到它是一臺前驅車還是後驅車，有一種感覺就是，你會覺得車尾會飄一樣，但其實，它是飄不起來的。
畢竟在動力上，它的最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米。對於動力也不能有太大的要求。但是20以下的價格就很具吸引力了，因為它是一臺寶馬，一部分人，他們用這個價格買到一個藍天白雲標緻已經很滿足了。很多年以後，想到那一款寶馬是自己花了很少的錢買到的，這，就是情懷不是嗎？
閱讀更多 選車之家 的文章
