买车的时候是买前驱车还是后驱车，很多人买车的时候可能都不会太在意，其实有很多的问题是和前驱和后驱是有关系的，有人说后却是豪华高性能的代表，前驱比后驱便宜，真的是这样吗？因为买车的时候我应该如何选择呢？下面我们就来分析一下！
首先是舒适性上，在空间拓展方面，前驱车，要好一会去车，总是车的角度来说，很多人都能够感受到这一点，作为c级车的皇冠，且车内的空间甚至不如b级车的凯美瑞，无论是前排还是后排，大家在买车的时候可以去观察一下，可以说所有的后驱车都比同级别的前驱要小，这种小包仅仅是后排多了一个脱鞋的传统龙舟，20前后排都是这样的，其实这是由于后驱车的特性而决定的，而最核心的原因在于二者驱动方向不同，导致了操纵性的差别，石头后驱车必须保证合理的前后配重。
操控上前驱车和后驱车，简单的来看，只是驱动方式不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车，我去学车，可以理解成发动机推着车走，我们都知道汽车的前轮是用来转动方向的，如果前轮只用来转向，不用来动力输出的时候，前轮就可以精准的转向，如果是前驱车，既要让前轮负责转向，又要动力输出，所以转向性能就会变得比较的差，再加上牵扯，很多时候都不能够做到，配重平衡，前部分一般都会比较的重，一旦突破抓地极限，容易出现转向不足的情况，就是感觉车头往外推，但是也有好处，就是如果汽车失控了，也是比较容易救回来的。
为什么说后驱车可以用来漂移，而前提则是不可以的呢？靠着后面两个轮子进行驱动的就是后置驱动车，开后驱车驶入左，转向过度就容易发生甩尾，如果失控再拉回来是比较难的，需要反方向的打方向盘，技术性的操作，让这种是空间的控制，就是现在的漂移。。
从成本价格上考虑，厂家为什么愿意制造前驱车呢？这也是为什么前驱车的市场占有率比较高的原因，前驱带来的好处自然是比较的便宜，因为少了从发动机到后轮的传动器，变速器和差速器可以装配在一个课题中，组件少而且比较集中，并且由于动力她穿铁环，直接减少了损耗，后运转效率也更高，更重要的一点就是钱去操纵结构比较太简单，制造和维修成本也相对比较的低，有利于大批量的生产。
那么到底是买车的时候选前驱还是后驱呢？大家的感觉都是觉得前驱车比较好，在这么多方面都超越了后驱车，那为何还有那么多的车型很坚持后驱的技术呢？其实在很多地方前驱车是比不上后驱车的，首先汽车在加速的时候重心后移，此时前轮承担的重量将减少，而后轮承担的重量将会变大，也就是说，车身前部的中压力就会减小，而车身后部的正压力就会增大，如果要求汽车有好的加速性能，后驱就比较合理了。
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