今天的世界，是一個車輪子上的世界，交通運輸在經濟發展中的作用越來越重要。
從趨勢上來看，人口越來越集中在少數的幾個大城市，但是要供應這些千萬人口級別的大城市，需要大量的資源。
比如糧食，水果，服裝，建築材料等各類生活設施，都需要從外界提供。
而目前最快捷的，相比比較經濟的運輸方式無疑是汽車，畢竟飛機太貴，用來運輸貨物不太現實。
而水運雖然便宜，但是速度太慢，時效性太差。而且，水運有嚴格的地理條件限制，無法做到門到門的運輸服務。
在汽車運輸為主體的情況下，一個國家高速公路的里程，就反映了這個國家基礎設施條件的好壞。
根據2017年的統計數據，世界各國高速公路里程排名如下：
從表中可以看出，我國的高速公路里程已經超過了13萬公里，幾乎是第二名美國的兩倍。
但是，我國的人口總數是美國的四倍左右。
所以，如果算人均的話，我國還有一定的差距。
俄羅斯和加拿大之所以排名靠前，只是因為這兩個國家面積太大了。
就算建一條高速公路，從東到西也有幾千公里了。
不過，高速公路的運輸能力不能光看里程，還要看車道數。
一些繁忙的路線，高速都是八車道的。而一些中西部的高速公路，很多都是四車道的，運輸能力肯定也要打很大的折扣。
比如，同樣的里程，京滬高速公路，其運輸的貨物和人員要遠遠超過新疆的高速公路。
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