中國高鐵近些年來不斷髮展，也成為了中國一張閃亮的名片。隨著中國高鐵的走出國門，受到了眾多國家的認可，中國的高鐵訂單也接連不斷，日本是世界上第一個建造高鐵的國家，對於中國在國際上享有盛譽表示不服便處處使絆子，墨西哥的210公里高鐵項目，中國憑藉極高的技術性能和較高的性價比順利贏下大單，結果日本以經濟援助等藉口施壓墨西哥，僅僅3天后由於外界質疑和墨西哥國內壓力。中標結果就這樣被撤銷，這樣一個總價接近250億人民幣的大訂單就這樣沒了。
去年英國買了日本596輛列車，可能是使用了“被曝造假”的神戶制鋼零件。在試運營的當天列車車廂就變成水簾洞弊病百出，日本並不甘心失敗，又和中國搶起了馬來西亞和新加坡的高鐵項目。為了撂倒中國日本費盡心機組織了10家企業聯盟，甚至不惜“割肉”提供數百億的建設費用，還打算向新加坡全面轉讓新幹線技術，聽起來的確很誘惑。
但尷尬的是日本所謂的技術當中極其重要的一部分，是花費了660億買的中國的技術，而中國在幫助美國印度巴基斯塔所修建的工程，從來沒有出現過任何的問題，有網友認為日本這種買中國技術，還藉此阻撓中國的行為真的是非君子所為十分可恨。
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