说起合资品牌，我想在国内是一直被追捧，因为合资车型在技术上比较成熟，所以在汽车的三大件上相比于国产更加可靠，也更加耐用，也自然而言被被消费者青睐，在国内市场，最受欢迎的就是日系车型与德系车型，德系车偏向于经久耐用，因此市场上的保留率与保值率都很高，就像桑塔纳一样，入华20余年，依旧被广大消费者认可，可谓是经久不衰。而日系车呢，则是出了名的省油省心，特别是在这个油价日益上涨的时代，日系车型就变得更加具有市场优势，这也是为什么7月份日系的丰田卡罗拉与日产的轩逸占据销量前两名的根本原因。所以说合资车型没有自己独特优点的一面就很有可能很难被日益竞争的市场所认可。就像我今天介绍的这款起亚的KX3，当初上市的时候还是蛮受欢迎的，高峰的时候月销量也接近万台，而现在呢，就越来越力不从心，从当初的16万，变成现在最低8万块钱，可是换来的还是国人的冷淡，月销仅3辆沦为笑柄，或许它真的被国人淘汰了。
对于韩系而言，曾经也辉煌过，像当初的起亚K系列，可谓是风靡全国，大街上随处可见，而现在呢？韩系品牌慢慢的走滑坡路，很多的车型都靠降价来维持销量，像现代的IX35或者是名图就是典型的例子，最低已经降到10万上下起步，实在是性价比非常的高，而这辆起亚的KX3呢，是起亚旗下的一款小型suv，因为迫于市场的压力，最低配的车型已经降到了8万上下，本以为能挽回一定的销量，可是结果却让人大跌眼镜，在7月份仅仅卖出3台，这样的销量数据都堪比停产的纳智捷大7了。难道这辆车真的被国人淘汰了吗？
就我观点而言，起先汽车的定价确实有点偏高，对于韩系车而言，在合资市场上比较中庸，远不及日系与德系车，而像这个价位缤智，XRV都是市场上比较火爆的小型suv，而KX3和他们比真的是很难脱颖而出，而现在呢，虽然价格降到了8万起，但是低配的车型配置比较低，连胎压监测，倒车影像，无钥匙进入等当下比较流行且实用的配置都没有，对于消费者而言，还不如买个国产车，像哈弗H2S，吉利帝豪GS等车型，油耗也不是很高，但是配置很齐全，开始去也很安全实用，因此国产力量的冲击也是这辆车销量不佳的一个很重要的原因。
走进内饰的话，这辆车的高配车型看上去还不错，大小合适的中控显示屏与多功能方向盘也算良心，再者色彩的搭配上也很有年轻活力，红色线条的点缀让增整辆车的视觉效果都得到一个很大的提升，不过这可是高配车型，而低配的车型就很尴尬了，中间那一块暗黄的显示屏实在是非常掉档次，和当下消费者的审美而言，绝对是相差甚远，因此自然会没人买单，这也是情理之中。
动力上这辆车搭载的是1.6L的自然吸气与1.6T的涡轮增压，个人觉得1.6L的略小，1.6T的正合适。总体上来评价这辆车，外观的设计并没有达到吸引眼球的效果，内饰上低配的比较廉价，而高配的性价比有不高，所以说在市场上就处于一个尴尬的位置。平心而论，一辆车在各个方面的台中庸，没有一个独特的亮点去吸引消费者，就自然会在偏离市场的道路上越走越远，这点是毋庸置疑，单从销量上而言，这辆车真的是力不从心了，要么来个车头彻底的改款，要么只能退出国内市场了，你们大家觉得呢
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