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在沒有高鐵之前，也有幸做了兩次無座火車，感覺還真是很不好的。為什麼會有無座車呢，主要是春運期間，當時有座已經很不錯了；另外一趟是暑期高峰，也是無座，去了一趟山東，站了10多個小時。
按照體驗度來講，火車票的有座和無座當然應該不一樣，因為同樣的價錢，別人是坐著的，而你是站著的，感受是不一樣的；
但是從鐵路客運公司來講，票價是一樣的，因為承載和運輸是一樣的。再說，如果價位不一樣，那麼大家都買無座票，有座的賣不完怎們辦？
比較合理的是，不應該售賣無座票，這有點類似長途汽車的“超載”。試想一下，火車跑的是遠路，一站就要站好幾個小時，甚至十幾個小時，一般人都會受不了的。而且，對於買了座票的人來說，過道上站著那麼多的人，好像也有點不太舒服……
所以，最公平的就是不要售賣無座票，根據旅客數量和頻次，適當調節車次數量和頻率，讓更有效率的運行……
郭一鳴
火車票分有座和無座，歸根到底還是中國人多，火車少。再說了，出行遠地方，火車相對來說是比較便宜的，“物以稀為貴”，越是稀缺的就越貴。就拿春運來說吧，過年回家，能有一張無座票就已經謝天謝地了，畢竟中國還有那麼多並不富裕，只能靠出外打工賺錢的人。他們的想法是隻要有票就好說，要是沒票，那可就愁壞了！就只能唉聲嘆氣了！所以說，火車票有座無座沒有什麼合理不合理的！
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