隨著消費升級，汽車再不僅僅是一個簡單的交通工具，它更是我們生活中不可或缺的一部分，那如何才能買一輛自己開著過癮、配置豐富、一步到位的車呢？這種高端大氣上檔次的車真的存在嗎？
雖然人無完人、車無完車，但是接近完美還是可以實現的。不久前，比亞迪全新一代唐DM正式上市，新車售價23.99——32.99萬，作為比亞迪旗下旗艦SUV車型，全新一代唐DM從內到外都足夠“有料”，要動力有動力、要顏值有顏值、要配置有配置，或許這是一個非常不錯的選擇。
542科技升級助力全新一代唐DM秒殺百萬級豪車
全新一代唐DM產品素質如何呢？對此，我們找到了沃爾沃XC60新能源和寶馬X5新能源與全新一代唐DM進行對比。為什麼要找一輛六十萬級豪車和一輛百萬級豪車來與全新一代唐DM作為比呢？因為這不僅僅是自信，而是新車實力所致。
首先是動力方面，沃爾沃XC60新能源採用了2.0T渦輪增壓發動機+電機組成的插電式混合動力系統，這套代號為T8的動力系統在沃爾沃全系車型中可以說是最強的，其綜合最大功率300kW，峰值扭矩640N·m，動力非常強，基本能滿足日常所有用車情況。不僅如此，新車的0-100km/h加速成績僅為5.3秒，的確是非常快了。
而寶馬X5新能源在這方面與沃爾沃CX60新能源相比則稍稍遜色，系統綜合最大功率僅為230kW，0-100km/h加速成績為6.8秒。可以說從動力表現來看，寶馬X5新能源真的配不上百萬豪車的水平，難道花這麼多錢就是為了買個車標？
暫且先不談寶馬X5新能源，畢竟其動力表現並不出眾，而雖然沃爾沃CX60新能源的動力表現不錯，但是，作為新能源汽車領域的領跑者——比亞迪在該領域的成就早已世人皆知，上一代車型唐100的4.9秒破百成績也成為業界泰山北斗。
而此次比亞迪第三代DM技術帶來542科技升級後，同採用2.0T渦輪增壓發動機+電機組成的插電式混合動力系統的全新一代唐DM擁有著最大功率441kW、峰值扭轉950N·m的超強爆發力，0-100km/h的加速成績也縮短為4.5秒，而頂配車型智聯創世版的0-100km/h加速成績可低至4.3秒，堪稱跑車級動力。
同時，在純電續航里程方面，全新一代唐DM的工信部續航里程為100km，也均高出二者，而油耗方面，全新一代唐DM的工信部油耗為1.6L/100km，而寶馬X5新能源為3.9L/100km、沃爾沃XC60新能源為2.3L/100km，兩方面，全新一代唐DM均吊打二者，不僅省油還動力強勁。
更值得一提的是，比亞迪在新能源車領域的口碑以及技術是有目共睹的，所以論這套動力系統的成熟性而言，全新一代唐DM也是要強於二者不少的。那麼答案很明確了，全新一代唐DM在動力方面徹徹底底地做到了秒殺百萬級豪車。
除此之外，更值得一提的是，在智能網聯領域，敢為人先的比亞迪更是相比寶馬、沃爾沃這些豪華品牌有著更多耀眼之處。
全新一代唐首度搭載了DiLink智能網聯繫統，由Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊組成，全面連接人-車-社會-生活，造就全新一代唐“高智商、高情商”的智慧大腦，並使其成為“可自進化的汽車”。這一點別說是豪華品牌，就連超豪華品牌也很難做到，當下幾乎沒有哪輛車能與之匹敵。
具體而言，Di平臺集成了一款智能自動旋轉懸浮Pad，此次所選車型的屏幕尺寸為12.8/14.6英寸，硬件水準實現8萬+跑分，是行業平均水平的5倍，分辨率高達1920*1080，體驗流暢，畫質高清，完美兼容手機生態APP，支持智能旋轉。此外Di平臺還集成智能語音交互、智能手環鑰匙及遠程升級等功能，讓出行更安全、更高效。
Di雲由比亞迪與阿里雲合作打造，背靠強大的雲計算及智能汽車技術儲備，包括雲端空間、雲端控制和雲端秘書，支持車輛遠程控制、車況監測、位置查看、數據應用、一鍵呼叫話務員等豐富的業務形態，打通車、手機、內容生態。
Di生態100%兼容手機和車機，用戶可自行選裝使用300多萬款手機應用，以及與整車深度融合定製的車機應用，並可調用車內外攝像頭等設備。DiLink系統還擁有自主研發的OTA能力，全面支持DiLink系統和整車的遠程更新，讓系統成為可成長進化的智慧系統。
而Di開放更是區別於行業僅開放車載信息系統，其將開放汽車幾乎所有的傳感器（總計341個）和66項控制權，衍生出“超級汽車生態”。
通過對比，我們不難發現，全新一代唐DM無論是在動力方面，還是在全新DiLink智能網聯繫統方面，都有著太大的優勢，大幅超越了百萬級豪車寶馬X5新能源和六十萬級豪車沃爾沃XC60新能源，“地表最強混動車”這個稱號，全新一代唐DM當之無愧。
全新一代唐DM用實力詮釋“地表最強”
2018年以來，國內汽車行業逐漸邁進了一個“顏值至上”的時代。由於消費者對新車顏值的預期逐步提高，各大汽車廠商紛紛在外形設計上嘔心瀝血，意圖締造顛覆傳統汽車設計的得意作品。不過由於人類固有的“審美疲勞”特性，即使汽車設計水平仍在迅速提升，但能真正打動消費者的高顏值車型卻猶如鳳毛麟角，而SUV市場便是其中的“重災區”。
一方水土養一方人，全新一代唐DM早在諜照爆出之時便成為“網紅”，而其之所以贏得如此高的關注度，更是離不開其出眾的顏值。“Dragon Face”，一句極具西方時尚元素與東方古典審美的設計語言，催生出了一系列顛覆傳統汽車美學的經典設計。自然，在這經典概念的背後離不開前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格的精雕細琢。在他鬼斧神工般的精湛技藝下，運用新一代設計語言的王朝概念系列，終成為有實力走向世界設計巔峰的極致產品，當下MPV車型宋MAX在終端市場大賣也與之不無關係。
而作為採用“Dragon Face”家族化設計語言的又一款款車型，全新一代唐DM則是完美詮釋了“中國龍”與生俱來的威嚴，頗有一番王者氣息。作為車頭部位最明顯的特徵，全新比亞迪唐採用了凌厲的多變弧線前中網，格柵面積佔據車頭三分之二，四周輔以大量精美修飾的鍍鉻條裝飾，彰顯“力拔千鈞”之勢的同時保留著濃濃的時尚感。
此外，鑲嵌於車頭中央的“唐”字品牌LOGO可謂畫龍點睛之筆，傳統文化的精髓霎時間展露無疑，彷彿在時刻傳播著充滿神秘力量的“東方神韻”。
車尾部分，貫穿式LED尾燈的設計與時下潮流十分貼切，而與國際前沿設計元素更為貼切的，便是聚光燈之下熠熠生輝的“Build Your Dreams”品牌詮釋。在明暗交錯的複雜設計元素之下，變幻莫測的光影效果，為其注入了嶄新的生命力。不得不說，全新一代唐DM在顏值方面，確實是媲美百萬級豪車的，甚至是超越的。
除了設計總監艾格，前奔馳底盤調校工程師漢斯的加盟更讓比亞迪在造車領域如魚得水，盡最大程度地對產品品質進行把控。
漢斯在底盤調校領域有近20年的豐富經驗，他的到來為比亞迪引入了德系主流底盤設計開發體系，包括規範的主客觀評價標準、操縱穩定性評價、制動性評價以及乘坐舒適性評價等數十項評價指標。此外比亞迪不惜斥巨資投入了總價值過億的MTS整車系統模擬測試設備，其中包括懸架K&C試驗檯、懸置試驗檯及四立柱道路模擬試驗機等設備。得益於此，全新一唐DM的底盤表現達到了德系豪華品牌的質感。
從人才到配套硬件設施，比亞迪都在力求完美，那麼在配置方面，全新一代唐DM自然也不含糊。此次，我們選擇了並非頂配的全新一代唐DM車型——全時四驅智聯創享版，指導價為25.99萬元，看看它的配置有何過人之處。
這款售價僅為25.99萬元的全新一代唐DM，配有電動後備箱、感應後備箱、遠程啟動、行車記錄儀、座椅加熱/通風、車聯網、220V電源接口、定位服務、12.8英寸觸控屏、自適應遠近光、後視鏡加熱、後配獨立空調、陡坡緩解等等，配置豐富到刷新了你對一款二十多萬車的理解。可以說在實用性配置上，全新一代唐DM仍絲毫不輸沃爾沃XC60新能源和寶馬X5新能源，甚至是超越的。
而全新一代唐DM的車機，分明就是一個高配手機，分分鐘秒殺近乎市面上所有的車機，並且支持90°旋轉，能刷抖音、能“吃雞”。
通過此次全新一代唐DM與沃爾沃XC60新能源、寶馬X5新能源的全方位對比我們不難發現，雖然後二者已經非常不錯了，但是全新一代唐DM的產品素質簡直不要太強，顏值、動力、配置等等都超過了它們，不僅如此，此次選擇的全新一代唐DM售價還要比沃爾沃XC60新能源低出三十多萬，比寶馬X5新能源低出將近七十多萬，看來全新一代比亞迪唐DM的到來，真正詮釋了什麼叫作“地表最強混動車”。
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