互聯網公司燒錢補貼已經不是什麼新鮮事，在長達的幾年內出現虧損也是正常現象。按照一般的邏輯，當它變成一家“龐然大物”的時候，才有開啟賺錢機會的可能。根據著名數據服務商wind的調查，

在美國上市的24家中國互聯網公司，只有8家企業處於盈利狀態，其他16家處於虧損狀態。

1、市場規模達250億美元，滴滴增長空間仍然龐大

經過持續不斷的投入，滴滴終於迎來了佔據中國市場的一天，在合併Uber中國後，其市場佔有率保持在90%以上。不過仍出於虧損狀態，據網上的資料顯示，滴滴出行2017年GMV（交易總額）達到250-270億美元；主營業務虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元。

就當前龐大市場容量而言，相信滴滴未來獲利不是問題，畢竟交通出行是剛需。截至2017年底，滴滴訂單總量和用戶數分別是74.3億單/4.5億，這兩個數字在2015年底僅為14億單/2.5億。光從覆蓋的用戶上說，滴滴肯定有增長的空間，這種增長規模會在未來某個點幫助滴滴扭轉虧損的局面。

除了看體量外，滴滴訂單也呈現一個增長的趨勢。2016年，滴滴日單量從百萬衝到千萬，2017年底日均2400萬，高峰時達到2500萬單。而且，滴滴的出行需求有時候出現供不應求的現象，說明市場尚有過剩需求。2017年12月底，滴滴後臺收到的出行請求最多一天達到5000萬次，最終完成了2500萬訂單。

2、滴滴業務全面趨於完善，收割機即將啟動

滴滴在成長的過程，前期要上交很多“學費”是在所難免的。滴滴從單純追求業務增長，再到追求用戶體驗，這些過程都要損耗大量的人力、物力、財力和時間。現在滴滴投入做專車、豪車業務，也要花大量的金錢。所有的投資機構也能明白這些投入，它們看好滴滴未來能夠盈利。截至目前，滴滴融資17輪，融資總額達200億美元。

等一切都準備好了，估計就是滴滴賺錢的時候到了。今年3月初，滴滴預計2018年其主營業務將實現盈利，淨利潤有希望接近10億美元。據瞭解，滴滴對司機抽取了比之前更高的平臺費，達到20%。市場則推測，滴滴單均毛利5%-6%。