車DTY
邁騰b8是採用Mqb平臺的最新一代產品，也是目前這個級別裡面的代表車型，凱美瑞是tnga架構下第一款國產的車型，也是日系中級車裡面的代表車型。
首先小編個人覺得，只要是銷量比較高的車，都沒什麼大毛病，要不然不會有那麼高的銷量，市場才是檢驗真理的唯一標準。但是您說的從動力，行駛質感和省心三個方面來對比一下的話，小編覺得還是能聊聊的，但是也僅代表小編的個人看法，畢竟汽車這種東西，主觀因素還是很大的，每個人的喜好都不一樣。
凱美瑞2.5自然吸氣的版本對比邁騰的2.0t來說，我個人覺得邁騰的2.0t版本動力表現更好一些，首先渦輪增壓發動機的最大扭矩轉速要比自然吸氣發動機更低，所以在爆發力方面要更有優勢，先不說這兩個動力總成的穩定性，光說動力表現的話，我個人覺得邁騰爆發力更好，凱美瑞這個動力總成更平順，而且發動機的噪音和振動控制都更好。
行駛質感方面，大眾邁騰的給我的感覺還是一如既往的那種比較厚重的風格，底盤的韌性和懸架的支撐都非常好，而且在高速狀態下，包括坑窪路面的車身姿態控制也要更好。凱美瑞的整體調教更偏向舒適，雖然外形看著運動，但是開起來還是豐田那種偏向舒適性的風格。
省心的話這一點凱美瑞更有優勢，一方面是因為自然吸氣發動機，特別是上了年份以後平順性和穩定性表現更好，而且凱美瑞的口碑一直都不錯，大眾在這方面還真沒什麼優勢，特別是上了年份以後。至於保值率，雖然豐田的保值率一直都很好，但是邁騰實際的保值率表現在大眾這個品牌裡面已經是比較不錯的了。總之我覺得這種銷量大戶真的分不出來好不好，只有喜不喜歡。
淡墨說車
邁騰是這個級別的標杆，但現在畢竟略微老一點，八代凱美瑞很強勢，新的TNGA結構很好，40%熱效率的2.5L發動機很強大。
凱美瑞的強項或者說豐田的強項是中庸，各方面都比較平均，所以這幾個方面動力肯定是2.0T邁騰強的。三代EA888看參數只有220馬力，但是配合七速雙離合百公里提速7秒左右。
行駛質感這方面，新凱美瑞比老款提升不少，但是仍然比不上邁騰（個人感覺了，可能也有人更喜歡日系車的調教）。不得不承認，大眾和別克在高級感的調教上還是比日系車強一些。
省心方面的話，暫時來看是凱美瑞好一些。雖然三代EA888解決了燒機油問題，溼式雙離合也在穩定性方面提升不少，但是跟凱美瑞的自然吸氣發動機和8at比，邁騰出問題的概率還是高些，不過也在可以接受的範圍內（比1.8T和乾式雙離合好很多）。
分享到:
