在東風本田CRV尚未曝出機油增多之前，很多車友都期待著十代雅閣能夠儘快上市；如今十代雅閣終於來了，以16.98萬-22.98萬的價格正式上市，價格上相比起同級的豐田凱美瑞還要便宜一萬；然而在CRV上出現的機油增多機油乳化的問題，不知道是否會出現在十代雅閣上，對於想要購買雅閣的車友來說實在是一件不值得高興的事情。
憑良心說，第一次看到十代雅閣時，筆者內心還是很期待的。特別是2.0T+10AT的動力組合，加上溜背式轎跑風格的外觀。相比八代凱美瑞來說，無論是顏值還是動力都要優秀很多。
特別是它的外觀，完全摒棄了以往中庸的設計風格，前臉橫向貫通的超大面積鍍鉻飾條搭配上多眼式LED前大燈還是非常漂亮的。側面從C柱到尾部的溜背式設計，使得整輛車一下子靈動了起來，十分養眼。
內飾方面，全新樣式的三幅式多功能方向盤和懸浮式中控液晶顯示屏以及半液晶儀表盤設計，為新車增添了幾分時尚感。熟悉本田的車友都知道，本田的噪音一直屬於讓人吐槽的地方，但這次筆者試駕後發現十代雅閣在整車靜音方面有了很大的提升，在車輛時速80公里時幾乎聽不到外面傳來的噪音。
不過，遺憾的是廣汽本田並沒有帶來車友們翹首以盼的2.0T+10AT，目前只有一臺1.5T+CVT的動力組合；雖然廣汽本田宣稱十代雅閣所搭載的1.5T發動機和CRV、思域所用的並不相同，屬於地球夢二代機型，但具體怎麼樣，是不是會出現機油增多還要拿出更令人信服的證據才行！
從實際駕駛感受上來講，雅閣這套1.5T+CVT的動力組合已經能夠滿足日常用車需求，車輛起步順滑，1500轉渦輪介入後能夠滿足城市路段超車需求；再有就是CVT的省油特性，保證了十代雅閣的油耗經濟性。雅閣混動版將在第三季度正式上市。
對於十代雅閣來說，這次上市時機真的很不湊巧，正趕上“機油門”的風口浪尖；在本田CRV機油增多後長安CS75也出現了相關投訴，不過長安很快的召回了問題車型，在ECU和硬件方面做出優化，調整了發動機的噴油機制，成功解決了機油增多的問題。對於本田雅閣來說，發動機到底有沒有問題，現在急需一個令人信服的實測，真憑實據的擺在消費者面前，才能徹底打消消費者的疑慮！
閱讀更多 車聞百曉生 的文章
