在當今的SUV市場，哈弗H6雖然依舊保持著自己的霸主地位，但越來越多的競爭對手加入，哈弗H6的市場份額逐漸被同級新晉對手蠶食。雖然在外觀、內飾和動力各個方面都能滿足家用需求，但較高的油耗成為大多消費者的槽點，特別是在如今油價上行的時候！
除了要面對競爭對手的蠶食，哈弗H6還要面對自家的兄弟。對於市場越來越多的新車，為了保持消費者的新鮮感，長城可以說是把換殼技術練到的爐火純青。從H系列到M系列，整個哈弗車系車型龐大臃腫，各種外觀配置密密麻麻，價格全部集中在10-20萬的售價區間，最展現技術含量的三大件卻雷打不動，讓人不免分不清誰是誰了，所以有網友送它一個“殼廠”的稱號。
最近“殼廠”又有了新動作，F系列首款SUV—F5即將上市，根據掌握的信息來看，這輛車和H4有著非常多的相似之處，也有網友戲稱它是哈弗H4 coupe版，除了這款車，哈弗F7也在緊鑼密鼓的準備上市，讓人不的不驚歎長城的“造車”速度。
通過F7的實拍圖不難發現它和長城2016年車展上亮相的HB02概念車極為相似，除了細節有些差異之外，基本還原了概念車的設計。外觀方面不得不承認長城的優點，六邊形的進氣格柵配合犀利的大燈使得這輛車極具攻擊性，整個造型設計動感前衛，在外觀方面已經有了媲美奔馳寶馬的實力。
從內飾可以看出新車的配置挺高，全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏幕、一鍵啟動、自動空調、電子檔把應有盡有，除了配置做工也是可圈可點，整車豪華氛圍營造的還是很不錯的。
動力方面，依然是全新哈弗H6的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力197匹，最大扭矩315Nm,匹配自家的7速雙離合變速器。不難發現F7整個定位和H6極其相似，價格也將很有可能集中在12-16萬之間。
總結：從新出的車型可以看出長城的未來越發迷茫，單靠換殼的套路不知還能維繫多久，連2年前的概念車外觀都拿來直接套用，新出的車型千篇一律，讓人乏味，甚至有網友調侃哈弗的字母快不夠用了。也許長城是時候考慮迴歸轎車領域了，當年主攻SUV已經得到成績，在SUV領域長城已經沒有了進步空間，現在反而可以用多餘的精力來生產轎車，達到兩條腿走路的效果。
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