河源通高鐵的日子，又近一步
是不是迫不及待想看河源東站圖是怎麼樣的？
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河源東站建築概念設計推薦方案鳥瞰圖
河源東站建築概念設計推薦方案正立面圖
河源東站建築概念設計推薦方案側透視圖
河源東站站房建設規模，按鐵路規範設計，河源東站屬中型站房，按舒適型標準建設，站房規模由6000㎡擴大至2萬㎡，可滿足近中期河源市市區群眾乘坐高鐵的需求，結合我市遠期350平方公里市區規劃建設面積和市區300萬人口發展規劃以及規劃設計所需，採用“統一規劃、分期實施”的策略，站房按總面積10萬㎡規模進行規劃控制，近期暫按2萬㎡建設，預留遠期8萬㎡規模。
鐵總經規院組織相關專家評審，選定2個方案徵求河源市意見。經江東新區管委會、市住建局、市交通運輸局等單位多輪磋商後，確認採用此方案（側式站房）。
初審認為，河源東站站房建築概念設計方案——側式站房充分體現河源東站站房的建築風格獨特性和現代感，展現“生態河源、現代河源”的門戶形象。
目前，城建環資工委同意並建議市人大常委會會議審議批准《河源市人民政府關於提請審議贛深鐵路河源東站站房建設規模和建築概念設計方案的議案》。為促進贛深鐵路河源東站按目標要求如期建設，市政府及職能部門將按照站房建設規模和概念設計方案，進一步完善相關法律手續，做好相關保障工作。
贛深高鐵北起江西省贛州市，經河源、惠州、東莞市，終點深圳北站，設計速度為350公里/小時，建設工期4年。
可以預見，贛深鐵路開通後，河源將與深莞惠的“同城效應”將越發凸顯，實現粵港澳大灣區“一小時生活圈”，對緩解河源交通運輸狀況、縮短與廣州、深圳、惠州各大城市的時空距離，進一步融入粵港澳大灣區建設，促進河源市經濟崛起具有十分重要的意義。
目前，河源正全力推進交通設施建設“868”工程，正迎來全新的“高鐵時代”、“飛機時代”，開通後，河源到深圳、廣州車程只需40分鐘，到香港九龍僅需54分鐘，將全面融入“珠三角1小時經濟生活圈”。河源與粵港澳大灣區實現一體化發展的區位優勢越來越明顯。
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