为什么有些开过SUV的人换车后多数换成轿车？

牛滚凼

对于部分开过SUV的人换车后多数换成轿车，其实主要是根据个人用车需求而定，对于选择SUV还是轿车，并非SUV或轿车哪种类型好，而是根据个人实际出发。而为什么开过SUV的人多数会换轿车呢？存在的原因可能有以下几点。

1. SUV空间利用率不高

开过SUV的人都知道SUV相比轿车空间更大，通过性比轿车更好，而实际开久了SUV后，会发现，SUV的空间利用率其实没有表面看起来的好，为什么呢？原因是同为5座SUV与5座的轿车相对比，前排空间SUV更大，然而实际上还是只能乘坐两个人（含司机），多余的空间只是带来更大的风阻和油耗。

而SUV后排空间其实也没有想象中的大，特别是后备箱的容积，其实装卸的行李箱未必比轿车的多，甚至有很多SUV的后备箱还不如轿车的后备箱大，当然有部分人可能会说，SUV后排座椅放倒，空间更大，其实这样分析没错，然而轿车行李箱空间是不含后排空间的，如果包含后排空间，相信轿车的空间表现并不差。选择轿车而不是SUV，SUV空间利用率不占优势是主要原因之一吧。

2. SUV不等同于越野车，轿车操控更好

而很多SUV和轿车本就是同平台设计的，比如本田思域和CRV就是同平台设计，很多人开过SUV，然后选择轿车，本质上SUV驾驶乐趣不及轿车，原因是轿车底盘更低，操控更稳，而SUV底盘相对较高，车身高，高速驾驶不稳。

另外一个原因是SUV不等同于越野车，SUV定位其实是城市休闲车，不具备专业的越野性能，而近年来国内的道路，高速网络建设越来越完善，城市代步，日常使用轿车底盘通过性完全能胜任，这也是多数人选择轿车的重要原因。

3. 油耗方面轿车比SUV更省油

同平台或同排量的轿车与SUV相比较，其实轿车更省油，车速达80km/h时，汽车主要的油耗影响是行驶风阻。而轿车的风阻系数相比SUV更低，因此能获得更加低的油耗表现。而现在汽油进入“8元”时代，油耗影响购车的因素应该是存在部分消费者心中的。

对于SUV和轿车没有孰优孰劣，其实选择SUV还是轿车，受每个人的喜好和需求影响更大。

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车早茶

我试过开轿车和suv。本人1米7，140斤。波罗，昊锐，宝马X1， 逍客。这些车无一例外的让我进出车门，碰手碰头。我感觉我是坐在地上开车的。家人坐的时候，都喊头晕，想吐。在车上动一动都很困难。我从宝马X1上下来，简直是滚出来的，这种感受让我非常难受。自从买了中型suv。走烂路的时候，我的车一脚油门就过了。那些轿车在后面左闪右闪，慢慢过。安全不用说自己想。那宽阔的空间不是你想象。拉冰箱拉洗衣机随便。你去外省旅游的时候，你就知道你的行李太少了。我们去昆明，在服务区，摆张大桌子四五个凳子。电饭锅，电磁炉，什么都有。轿车就不用想了。去昆明还买了很多干花回来。高速过弯不超过80还是安全的。在市区我就俯视你了。我就是坐的高，看的远。市区加速未必有我快。

与这么多优点比起来，油耗高了，多挣钱吧。

自从我第一次体验了中型suv以后。我的第一辆车就选定了它，从此这个选择的问题再也没出现过。

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汽车天涯

我在汽车行业工作十余年，同时自己也是车主，对这个话题发表一下个人的看法。至于科普性的话就不讲了，重点说一下大家的困惑。

1、早些年，开SUV感觉好

说实话，咱们中国的汽车购买者在早些年买车，懂车的不多，更多的是跟风，要的是面子！

这句话有些刺耳，但事实是这样的！所以，在2010年前后，从最红火的合资品牌的途观、CRV、RAV4开始，恍然SUV一夜爆出。

正式那个时代，大家最求汽车的外在远远高于内在，导致很多人买车时先想到的是大个的SUV,很多原来开轿车的再换车时，也义不容辞的换上SUV。

这个结果就是：在过去的8年里，SUV成为细分市场中增长最快的一部分。各大厂家也是发现了这一趋势，新品连续上市，部分车型供不应求。

当然，SUV的底盘高，无论是视野还是通过性，以及外在的强悍都好一些。但是缺点也很明显，舒适性不足，真正越野的机会其实不多，油耗高，牺牲了部分超控稳定性等等。

2、为什么现代很多人又开始回归轿车呢？

其实，截至目前SUV市场依旧是最火爆的市场之一，人们在买车时又回归交车，原因很多，除了上面提到的外，家庭车辆的增多、跟风情绪的回归、对汽车文化的理解不断深入等都是原因。

比如，汽车普及后，大家会感到汽车不是来显摆的，更多的是要突出实用性了。

所以，轿车和SUV之间，大家的需求是随时间的退役不断变化的，并不代表绝对的优劣之分。

谢谢！

不一样的在线学堂

我身边还有很多开过多年轿车的朋友，换车的时候选择了SUV。不知道是不是我太敏感的原因，总觉得题主的这个问题有点贬低SUV的意思。其实SUV也有它独特的好，并不能说选择SUV的都是不懂车的傻子。

既然是拿SUV和轿车做对比，我觉得还是拿城市级SUV和普通轿车做对比最合适。比如硬派越野SUV或行政级轿车都带有鲜明的特色和用户群，并不容易产生交叉。而且城市级SUV也多是从轿车的底盘演变而来，多数情况下还出自同平台。

就我看，早些年很多城市SUV出于抢占市场的原因，直接套用轿车的底盘拉高拉长，质量水平并不成熟，而且当时电子辅助技术也不强，随着一波野蛮式增长确实留下了不少隐患。但从近些年发布的新车看，城市SUV表现也越来越好了，并不存在“选择SUV就会后悔”这种刻板印象。

要说城市级SUV有什么特点，细数下来有以下几点：

1. 空间普遍比同价位的轿车要大；

2. 坐姿更高，视野相对要更好；

3. 一般比同价位轿车的附加配置要少一些（不过随着电子设备的成本降低，这一趋势已经不特别明显了）；

4. 通过性更好，虽然城市级SUV不能重度越野（承载方式为承载式车身，且配有的四驱系统多数为适时四驱），但一般轻度越野还是能胜任的，这方面轿车就不在行了；

缺点上则大致有以下这些：

1. 由于车重更重，而且风阻系数更高，这使得其油耗表现上会差一些；

2. 操控体验感不如同级别的轿车，侧倾往往会更大，过弯或高速驾驶体验感不如轿车（不过现在又电子辅助的帮助，已经没早些年那么大的差异了）；

3. SUV由于体型更大，在城市狭窄道路上移动会更困难。

所以从轿车换成SUV或从SUV换成轿车，很多时候正是因为以上原因之一是大家不能接受的，又或是大家十分关注的问题。比如我就遇到过这样的朋友，一开始买车的时候因为考虑到家用，选择了相当功能性更强的SUV，但当后来经济状况好了，再换车的时候自然会选择驾驶更舒适、操控更爽的轿车了。

东拉西车

我首先从我一个二手车贩子的角度为大家解释：

经过我手的车很多，但是能长久陪伴我的只有两台，一台是哈弗H6,另一台是阿特兹，阿特兹我是在市里开的最多，哈弗H6一般都是我在回老家时候开，老家在保定市最穷、山最多的一个县，我们村又是我们县最穷的一个村，阿特兹大脚实在不敢走那种路况，所以只能呜呜，开着笨重的H6了，之所以买H6，因为长城就在保定，有一部分支持家乡的原因。

首先，H6驾驶感受远远赶不上轿车，别说阿特兹，就连捷达都比不上，而这最主要的就是弯道了，SUV底盘过高，导致转弯过程中，倾斜比较大，每次感觉整台车都要翻掉一样，这就是SUV体验最差的地方，所以直路感觉不到，弯道真的是太痛苦。

SUV成本比较高，比如途观、CRV都是20万价位、但是同尺寸的轿车4.6米长度也就是14万左右，所以SUV价格高这是毋庸置疑的，而后期使用过程中，更高的车身加之更多的油料消耗，导致整台车每年消费远远多于一台轿车。

舒适度不够好，我们见到的商务车比如奔驰的S级、奥迪系列，几乎都是轿车商务车，轿车的坐姿更符合人体工程学，坐姿更低、也更加的舒适。

商务轿车后排：

H6后排：

现在城市的道路越来越好，SUV唯一的优势那就是通过性好，但是现在城市甚至一些不太偏远的农村路况都慢慢好起来了，SUV的用途和优势几乎丧失殆尽。

轿车还是整体的大趋势发展，SUV的减少是时代的必然结果，所以大街上的轿车还是越来越多的。

巫婆评车

非常高兴回答你的问题。

SUV现在在中国确实非常火爆。多数开SUV的人换车换成轿车也是事实。原因就是SUV和轿车的优缺点所致。接下来就简单分析一下各自的优缺点。

笔者现在开一辆福特撼路者，媳妇开一辆现代朗动。所以对两种类型的车各有了解。

撼路者虽然不是什么豪车，但是在SUV里面算是对优点体现的比较明显的吧（同时缺点也很突出）。

这辆车采用非承载车身，底盘高，视野广，刚开始开上真的是非常的爽。基本轿车在眼前都是直接看到车顶，这个就像身高1.90m的看1.50m的感觉，一览众山小，爽的不要不要的。在城市里边，基本秒杀各种倒鸭子（马路牙子）。加上四驱系统，下雨下雪基本不用担心。笔者生活在山区小县城，有时会开车去农村，山区小县城和农村的路况各位自行脑补，自从开上撼路者回农村基本不会开朗动去，各种小路一路畅行，别提有多美。但是久而久之，笔者反而不喜欢开这辆车，因为我们不是每天都去村里，80%的时间还是在小县城或着去市里的省道上。这个时候缺点就凸显出来了。一是车大，去市里不方便停车；二是油耗高，市区平均油耗15往上（赚钱不易啊）；三是盲区比较大，这么高的车，有时等红灯，旁边站一个骑电动车的，不仔细看基本看不到，这就比轿车多出一些安全隐患；四是去市区的省道上，过弯真的很心虚，相信很多开非承载车身的朋友都有开大船的感觉，悠悠的挺爽，但是在省道、限速80，开这个车过弯不点刹车感觉自己能飘飞了；最后就是上下车不方便，笔者父母年龄较大，即使有踏板，每次上车都是各种抓各种扶，有时腿疼没人帮助真上不去。还有各种不爽，今天就想到这些。

相反笔者开朗动就不用担心这些。第一，标准车位，就算前后车挨的近点也可以停进去；第二，油耗要比撼路者低一半，一般在7个油左右（排量不同，车重不同，没有参考价值，但是同等情况SUV比轿车费油，这是公认的）；第三视野虽然没有SUV广阔，但是侧面和侧后的盲区确实比撼路者小；第四，同样的限速80省道，同样的弯，朗动开上确实心里比撼路者踏实些，这车操控虽然比不上宝马三系、阿特兹等，但是相对于撼路者，真的要好很多；最后就是父母出门的时候，笔者现在一般都开这个小车，在这个方面比撼路者方便太多。

以上就是笔者个人的一点看法，SUV和轿车选择主要还是看个人的用车需求和环境。回到题目，多数人开过SUV又换轿车，是因为大多数人用车环境都在市区，没有那么复杂的用车环境。如果在市区、路况好的情况下，笔者相信轿车的优点还是多于SUV的。如果用车环境一半市区一半县道、乡道、村庄小路，笔者还是建议买辆SUV，否则天天拖底盘的酸爽你懂得。。。

😶😑😏

近几年，SUV的突然崛起让很多人都把轿车换成了霸气的SUV，从国产到进口，各种车企都争先设计生产，然而在这一两年，你会发现一种奇怪的现象，那就是很多SUV的车主反过来把车换成了轿车。

这是一种什么情况，当初那么多人对SUV的那种狂热，简直可怕，去到哪里就谈论那个品牌怎么好，而现在却反过来又喜欢上轿车了。其实这种情况也只是部分车主而已，并不是针对所有。

先来说说SUV为什么那么受欢迎，在很多车主看来，SUV就是霸气，空间大而且视野也更广，各重要的是达到这种情况的车子有些价格不高，甚至比同品牌的轿车还便宜。

而为什么会放弃SUV呢，其实当初很多人买SUV的时候，看中它的多功能和通过性。结果几年下来，车顶行李架完全没用过，后排座椅放倒完全没用过，越野从来没有过。

这只是一方面，另一方面就是舒适性，说句实话，在同价位中，SUV肯定没有轿车来的舒服，从这一点看，SUV的舒适性差很多。可能我说这话有很多人不认可，但大部分的人还是有一种轿车就是比SUV舒适的观点。

虽然SUV在视野和空间上都不错，但在行驶过程中，你会发现操控性其实并没有轿车来得舒服，更重要的是你停车的时候，你觉得那种车型更容易呢，老司机就绕道走吧。

其实说到底，这个都是看个人喜欢，没有所谓的定律，最多也就是有些人觉得不习惯，有些人觉得SUV更适合他，这都是看个人兴趣，并不是什么有钱、操控之类的，这都是看驾驶人的习惯。

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孙行者汽车救援

现实中有许多人跟风买了suv车型，但真正使用起来确发现它有很多的劣势。所以他们换车的时候又换回到了轿车。

先说一下suv是什么车，其实本质上来讲，它就是轿车的底盘加高，然后再换上大轮胎，换个车壳子就可以了。

厂家多花不了多少钱，但售价却比同级别的轿车高出一两万甚至更多。厂家的利润高，肯定乐于宣传并生产，4s店也一样。

当然了，SUV车也不是没有优点的。它的优势就是通过性比轿车要好，但是不能拿来越野。另外空间也要比轿车大一些，坐姿高，视野较好。但行驶起来的感受并不好。

它的加速要比轿车慢，拐弯的侧倾也更厉害，更容易发生侧翻。由于车身较高，行驶风阻大，油耗也高出不少。

而轿车的优势是底盘低行驶稳定性好，比较好驾控，油耗也比同排量suv要低。但它的坐姿低，视野较差，在堵车时，容易被前车挡住视线。

如果经常在市区开车，或者经常出差跑高速，就一定要选择轿车。如果天天跑非铺装路，那最好是来辆suv。

其实，现在的路都修得非常顺畅了，就连农村都是水泥路。正常用车轿车就能胜任了，而且使用养护费用都低。这也是很多人把suv换成轿车的原因。

书缘众筹网

大多数消费者购车，第一台车会选择轿车，第二台车子的时候会选择SUV，想换种体验，但是最后还是有很多的人又换回轿车了。这是什么原因呢？

SUV的意思是多功能运动型轿车，底盘高具有不错的通过性，后备箱开口大运载能力也要强一些。但是SUV本质上只是加高底盘的轿车，与越野车也有极大的不同。因为SUV底盘高，自然重心也要高，弯道中侧倾更明显，舒适性要比轿车逊色一些的。这也是为什么我们会看到各国的元首出行，大都选乘轿车。

SUV除了舒适性逊色一些，SUV燃油经济性也要略高一些，还有就是操控性差。并且市区用车多铺装对通过性要求不高，SUV的优势表现并不明显。

购车除了个人喜好载，还是要看自己的用车需求，如果是经常有一些烂路，对通过性要求高一些，还是SUV更有优势。如果是舒适性和操控性要求高一些，无疑轿车更有优势。轿车和SUV并无优劣之分，选择适合自己的才是最好的。

關鍵字: 轿车 SUV 开过