该大桥的建成，标志着以东部杭州为起点，贯穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州至云南瑞丽口岸全程3404公里的杭瑞高速即将全面建成通车。
北盘江大桥全长1341.4米，与江面的垂直高度565米，相当于200层楼，成为新的世界最高
同时，720米的主跨，是目前世界上第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。
北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省。
北盘江，珠江流域西江上源红水河的大支流，发源于云南省沾益县乌蒙山脉马雄山西北麓，流经云南、贵州两省，多处为滇黔界河，至双江口注入红水河左岸。贵州和云南有多座大桥以北盘江大桥命名。
北盘江大桥的合龙标志着杭瑞高速“最后一公里”正式打通。杭瑞高速是东起杭州，西至云南瑞丽的西南交通大动脉，全长3000公里，横跨浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州和云南七省，战略地位极其重要。
北盘江大桥总投资超过10.3亿元,相当于1公里造价10个亿，建设成本相当高昂。大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵黔高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。
整座大桥使用了上万个钢构件，85万套高强螺栓，总重量近3万吨，通过两边桥塔上的112对拉索牵引。光两个主桥墩，就高达269米和246.5米，相当于100层楼那么高。
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