關於清關過程中出現的問題，很多外貿人都以為是貨代的責任，其實老外貿人都知道，貨貸的職責是，只負責運輸，如果運輸上出現什麼問題你可以去找貨貸，但是清關方面的問題，就不歸貨貸了。
那麼對於清關問題，外貿人為什麼對貨貸造成了這樣的誤解呢？
首先，是快遞的一些增值服務，造成了外貿人對清關的最大誤區：
之所以會產生這樣的誤解，是因為很多外貿人，尤其是一些外貿新人，可能一開始在某個小快遞中走了出去，發現也沒出現什麼問題，然後在他們的腦子裡就形成了“貨代就是可以解決清關的”的固有概念，慢慢的一遇到清關的問題，就以為是貨貸沒做好。
也還有一種外貿人，他們明明知道清關是由客戶來負責的，但是一旦出了問題，他們還是第一時間把矛頭指向貨貸，因為在他們的印象中，快遞就是門到門的服務，這中間出現的任何問題都可以找快遞來負責。
其實針對普通貨物的公司來說，貨物的通關很簡單，不同的國家有不同的影響因素，如貨值、發票品名、是否帶電、敏感貨危險品等原因。下面我們就來一個個瞭解。
貨值，幾乎是所有外貿人都操作過的，有時為了與客戶建立好關係，申報寫得很低，這樣客戶關稅是省了不少，但是如果你寫的太低，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，那你就麻煩了。
另外，有的公司還出現發票品名和實際貨物不符合的現象，雖然已經很少了，但這種低級錯誤還是越少越好。
跟所有的運輸一樣，一些有安全風險的貨清關時遇到的困難會多一些，如電池貨，每年海關都會針對這個問題嚴查幾天，或者運輸公司暫停接帶電產品。有些人故意隱瞞，在貨物中隱藏電池，當無電產品被查到了，就等著被扣件退回吧。
敏感貨，是外貿市場上最常見的現象，一般的貨代公司都會設有專門的敏感渠道來運行的，從目前來看，走敏感渠道還是比較保險的，貨物基本上都能順利到達客戶手上。
除了以上這幾大要素之外，還有某些國家某些渠道的特殊原因，也決定了通關問題，比如前段時間一客戶發的智能手錶和頭帶走專線貨物渠道到沙特，海關要求你必須提供人的身份證複印件。
所以，希望各位外貿人注意，在清關流程中發生的任何問題（除市場雙清渠道以外），都是由你的客戶負責，與貨貸運輸無關。
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