城市的路網建設歷經公路、鐵路、高鐵，軌道如同繩索將城市的各個部分和角落有機的結合在一起。它是這個城市的命脈所在，將城市的人才輸送到各地，加強軌道建設也是城市發展至關重要的一環。身為新一線城市的寧波自是不能落後。
NO.1 | 壹
越織越密的地鐵路網
《寧波市城市軌道交通線網規劃（修編）2015-2020》於2015年獲市政府批覆，規劃2020年需求目標網由7條線路構成，線路總長約271.6km，目前運營和在建的線路有5條。
△寧波市地鐵線路圖
1號線
寧波地鐵1號線：從高橋到北侖，長度21.3公里，設置19個站，已於2014年地開通運營，主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。
1號線二期：東起東南環南路站（不含），終點站為霞浦站，全長23.3公里，於2016年開通試運營。
△寧波市地鐵1號線示意圖（藍色部分為二期線路）
2號線
2號線：一期工程起於櫟社國際機場，終於東外環清水浦站，線路全場28km，2015年開通試運營。
2號線二期，起於清水浦站，終點站為紅聯站，長約8.5公里，計劃2020年開通試運營。
△寧波市地鐵2號線一期示意圖
地鐵2號線連通櫟社國際機場、客運中心、寧波火車站三大交通樞紐，也是寧波運輸量最大、最繁忙的一條地鐵。
3號線
3號線全長25.86千米，線路自南向北，經過鄞州、江北和鎮海三區，連接三江口核心區和寧波兩個城市新區(鎮海新城和鄞州中心區)。2014年12月23日開工建設，一期工程將計劃在2019年底與寧波至奉化城際鐵路首通段貫通運營。
二期工程為外漕村至駱駝北。線路全長7.15km，設站4座，換乘站2座。設朝陽停車場，主變1座。遠期工程為大通橋至外漕村。
4號線
4號線由江北慈城至東錢湖旅遊度假區，橫貫寧波中心城區，連接慈城、東錢湖兩大規劃新城。是寧波軌道交通骨幹線網西北東南向的內部填充線，同時也是寧波軌道交通第二輪建設規劃中的重要項目。
4號線工程預計於2019年7月隧道全線貫通，2020年底通車試運營。
5號線
5號線一期全長約為27.945公里。線路西起海曙區佈政站，經石碶中心區、鄞州南部商務區、東部新城、寧波國家高新區，止於鎮海區興莊路站，並預留延伸成環條件。一期工程共設車站22座，其中換乘站10座。5號線一期共22個車站將在年內全部開工建設。
6號線和7號線目前還在批覆中，就不詳細介紹了。
地鐵不僅改變了寧波人的出行方式，也在影響著市民的生活方式。
去年8月，省內首個地鐵地下商業街區、全國建築面積最大的兩站區間地鐵綜合體——東鼓道開門迎客，開啟了寧波商業新紀元。當城市的路網建設適應城市的經濟發展，各項建設才能迎頭而上。
NO.2 | 貳
四通八達的城際鐵路
2014年《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》獲國家發改委批覆同意，浙江大地將新增11條城際鐵路，其中寧波獨佔3條。分別是寧波至餘姚、寧波至慈溪、寧波至奉化。接下來就分別給大家介紹一下這3條城際鐵路的情況。
△寧波城際軌道示意圖
寧波到奉化
2015年開工建設，2019年將於軌道交通3號線同步開通運營。鐵路全長21.35公里，全線預計會有10多個車站，平均站間距在2公里左右。
△寧波到奉化城際鐵路示意圖
從地鐵3號線陳婆渡站向南引出，終點在金海路附近。運行時速是120公里，假設刨去站點停靠的時間，理論上13分鐘不到就能到達奉化市區。
這是寧波第一條市域軌道交通，加強了寧波主城區和奉化之間的聯繫，方便了兩地居民。從奉化到寧波再也不用轉幾趟公交，便可直達。寧波奉化也將步入同城時代。
寧波—餘姚
線路全長91.4公里，目前已經開通。這條城際鐵路從已有的寧波東站出發，利用既有的蕭甬線到餘姚蜀山站，經過最後到杭州灣站，推薦時速120公里。全程只要不到30分鐘，到達餘姚後再花15分鐘就能到達杭州灣。
△寧波到餘姚城際鐵路示意圖
寧波到慈溪
線路全長42.9公里，設計了8個車站，平均站間距6公里左右。時速在120-140公里，不計算停靠站臺的時間，全程20分鐘不到。預計2018年開建，2021年建成通車。
這條線路遠期考慮沿杭州灣南岸城際規劃，在慈溪客運中心站預留與紹興方向銜接的條件，同時預留了遠期駱駝北到地鐵2號線雙橋站的條件。
△寧波慈溪城際鐵路示意圖（紅色線部分）
以後從慈溪市區出發，乘坐城際列車到鎮海，再換乘寧波軌道交通，不到一小時就能到寧波市區，而且出行體驗也更加舒適。
寧波到象山
2018年，浙江省發改委公佈了《浙江省都市圈城際鐵路建設二期建設規劃環境影響報告書公式》，認為二期規劃建設的鐵路是可行的。二期規劃中寧波也有1條線路——寧象線。
△寧波象山鐵路獲批覆
寧波至象山城際鐵路從錢湖大道軌道交通站點引出，經過橫溪、塘溪，跨海到達象山城區，未來可延伸到石浦，其北部走向與目前象山港大橋北接線大體一致。該線路全長80.5公里，共設車站13座。
△寧波象山城際鐵路示意圖
此前，象山港大橋的建成結束了象山縣不通高速公路的歷史。而寧波至象山城際鐵路的建設，將結束象山縣不通鐵路的歷史。
這幾條城際鐵路線建成運營，寧波的交通會進入一個更加快捷便利的時代,寧波市中心和周邊縣(市)區將實現1小時交通圈。
寧波地鐵建設催生了地鐵沿線商業的發展，東鼓道商地下商業街區就是最好的證明，同時地鐵促進了城區的人文交流，城市資源的配置也更加優化。
城際鐵路的建設加強了和周邊城市的聯繫，出行更加高效，加快了城市對外發展的腳步，輻射周邊的能力也更強。
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