陸興畢
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
最近這幾天在國內汽車市場當中最熱門的一個新聞就是第十代國產版本的雅閣混合動力版本車型的上市！廣汽本田版本的第十代雅閣混合動力版本的車型以19.98萬元至25.98萬元的超低價格入市。讓消費者一片驚呼。要知道，其日系品牌的競爭對手廣汽豐田凱美瑞的混合動力車型最低售價是23.98萬元，廣汽本田的雅閣混合動力車型，足足低了4萬元！這就使得這款第十代國產版本的雅閣混合動力車型在發佈上市的時候有著與第十代雅閣普通燃油版車型上市時截然不同的輿論反應。大家普遍一致叫好。
第十代雅閣的混合動力版本車型，採用的是2.0升阿特金森發動機和鋰電池驅動的電機的動力組合。並且提供十年20萬公里的電池組質保！相比，豐田凱美瑞的8年20萬公里，時間更長！其中發動機的動力為107千瓦，175牛米。其中這個電動機的功率為135千瓦，315牛米。雖然其2.0發動機動力要弱於凱美瑞2.5升的發動機。但所搭載的電動機功率卻更強。所以，第十代雅閣的混動車型和第八代凱美瑞的混動車型相比，綜合功率方面基本持平。根據目前的試駕情況來看，第十代雅閣的混合動力車型加速輕快，動力強勁，行駛安靜，在一般的情況下，其基本以電動機為主要的動力來源，發動機更多擔當輔助的角色！很多時候它更像是一款純電汽車！所以行駛起來格外的安靜，動力更加直接，不會有動力遲滯的現象！是一款非常具有駕馭感的運動型轎車！
而和第十代雅閣相比不同的是，第八代凱美瑞混動版本給人的駕駛感覺比較符合混合動力車型的一般體驗！夠能感覺其發動機和電動機之間是在協同工作，各承擔50%的動力輸出。這可能也是與第八代凱美瑞混合動力車型所搭載的動力更強的2.5升發動機有關。畢竟和第十代雅閣的混合動力車型相比，凱美瑞的燃油發動機的功率更大，而電動機的功率輸出則比較小！所以在設計之初，本田的工程師和豐田工程師在混合動力車型設計的思路上都已經存在著一定的區別。最後才導致了在駕駛體驗上的不同。另外，由於豐田更早開始研發混合動力車型在這些方面具有先發優勢，擁有的專利也更多，後來者，本田在這些方面不得不做出規避。所以，才會有今天我們所看到的第十代雅閣的混合動力車型！
作為最早開始研發混合動力車型的企業，豐田在混合動力技術擁有非常多的技術積累。從最初的豐田普銳斯開始，到如今豐田很多一般家用轎車所搭載的雙擎動力，是豐田最早將油電混合動力向大眾普及！這一點而言，豐田功不可沒。面對著第十代雅閣的混合動力車型以更低的價格入市，我想豐田凱美瑞或許會做出適當的價格調整。但本身第十代雅閣混動版的19.98萬元起售價的車型，配置和23.98萬元的凱美瑞混動版車型相比配置還是相差比較大的！後者擁有更多的氣囊，多了前景天窗，倒車影像，皮質方向盤，抬頭顯示，主副電動調節座椅，腰部支撐，真皮座椅，等等。配置要高不少！
