汽車空調如何正確使用內外循環。在駕駛中不正確的使用內外循環系統只能是適得其反，通過本篇希望能幫到大家正確使用內外循環系統。汽車在不開空調開窗的情況下，打開外循環，讓外風進入車裡，使外面的溫度接近車裡室內的溫度。開著空調的情況就要把外循環關了啟動內循環，假如你開著空調，外循環一直開著，車裡的溫度很難達到空調設定的溫度值，外界的熱空氣一直往裡面進。夏天汽車在露天暴曬時，會引起車內溫度升高，很多人都是上車前開空調降溫後再開車，急用的就直接上車把空調溫度調最低風力最大，正確的使用是上車了把車窗搖下來讓外風進入車內，使車內很快的降到車外的溫度後再開空調。冬天使用汽車時，車窗總是起霧，讓人很惱火，大多數人都是開冷氣吹著玻璃除霧，方法是車窗起霧是內外的溫差大，開車時，窗戶不要全關，打開外循環，這樣除霧的空氣溫度接近車外溫度除霧效果顯著。
今天要給大家分享的案例跟車輛的內外循環有關。近日進店一輛老款皇冠轎車
，車主進店做小保養順便檢查一下空調，車主描述車子的空調一到中午就不涼了，維修師傅接到車輛先做個小保養，做完保養後對車輛空調系統進行檢測，
拿來專用壓力錶對高低壓進行檢測發現壓力正常，維修師傅檢測內外風循環情況以及空調出風量，維修師傅拿來溫度計檢測外循環時空調溫度和內循環時空調溫度，檢測後發現溫度幾乎沒有變化，溫度不變化顯然是不對的，正常怠速時外循環要比怠速時內循環空調溫度高5度以上（外循環吸入外界熱的空氣）維修技師檢測內外循環翻板是否卡滯，維修師傅用內窺鏡從風道縫隙看內外翻板操作內外循環發現翻板不動一直外循環，難道是翻板電機卡在外循環處，維修技師拆出鼓風機拆出內外翻板及風道
，一下子明白了，翻板電機好好地就是連接翻板的軸斷了，這下可能要換掉一個風口，維修師傅與車主溝通後車主表示不換了你給我用膠水粘一下能用就好
，於是維修師傅拿來膠水把斷掉的軸粘好，裝好所拆下的東西
，更換新的空調芯，打開空調測試溫度檢測外循環溫度再檢測額內循環溫度，再怠速情況溫度相差8度多故障排除（外循環吸入發動機艙的熱空氣）維修師傅跟車主講明白內外循環後，車主把車子開走。
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