成都车展虽然称不上是大展台，但在国内也是很有规模重要舞台，国内有实力的新能源产业大多会参加，所以本届车展热门车也不少，并且不乏经典之作。以下是我统计的15款热门车型，受关注程度比较高，也为新一批有指标的朋友提个醒。
荣威MARVEL X
补贴后售价：26.88、30.88万元
综合续航：370、403公里
这是荣威推出的一款高性能纯电动四驱SUV，并且综合续航能力超过了400公里，从最近的新车趋势来看，目前国内品牌车型正在向高性能、精品方向发展，补贴后全国统一价格后驱版26.88万元，全驱版30.88万元。
荣威MARVEL X正是这么一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型，体现了匠心、科技、豪华，所以它是上汽“新四化”的代表。长宽高分别为4678mm/1919mm/1618mm，轴距为2800mm。全系标配12项豪华配置，像上述提到的全LED大灯、19.4英寸大屏、真皮内饰、热泵空调等配置，在Marvel X上均为标配。
MARVEL X共有双电机和三电机两种配置：双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力(85千瓦、255牛·米)以及71马力(52千瓦、155牛·米)；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力(85千瓦、255牛·米)的永磁同步电机，实现了纯电动四驱，0-100km/h加速时间在为4.8秒。百公里耗电量为14.2kWh，40分钟可以充电80%，并且还会提供无线充电功能。
北汽新能源EC3
补贴后售价：6.58、7.18万元
综合续航：261公里
北汽新能源EC3在质感、性能、体验三方面实现了12项全新升级，树立“国民纯电新标准”，满足日益升级的国民用车需求，两款车型，补贴后售价6.58、7.18万元，这款由女工程师刘国艳主导的接地气车型确实比较亲民，并且想借助这款新升级车型，再创销售神话。
EC3对外观进行了全新设计，带有都市CROSS风格，长宽高分别为3684/1630/1518mm，轴距为2360mm。内饰同样采用全新的设计理念，标配双液晶大屏，中控仪表盘采用领先同级车型的注塑双缝线技术，精致而富有质感。标配软质扁平化三辐运动方向盘。7寸液晶双界面仪表盘和8寸液晶悬浮中控大屏，让车辆档次有了进一步提升。
新车将搭载一台最大功率为61马力（45千瓦）的驱动电机，峰值扭矩150牛·米。新车NEDC工况续航里程261km，并支持快慢充，快充时间仍然为30分钟充至80%。
北汽新能源LITE（升级版）
售价：未上市
综合续航：300公里
北汽新能源高端品牌ARCFOX确实拉高了北汽的调性与品质，让很多单身朋友，尤其是女性消费者透出了出奇的的好感，老款车型售价8.68-10.68万元（仅供参考），受电池成本限制，高续航车型售价必然会有所提升。
新车在设计上与现款车型保持一致，提供多种颜色车身、车顶颜色选择，同时该车极具特色的前后LED显示屏也继续出现在配置单中。长宽高分别为2986mm/1676mm/1517mm，轴距为1870mm。内饰设计小巧，多块液晶屏让车内科技感很浅，新车基本与老款车型保持一致。
新车驱动电机的最大功率由49马力提升至53马力（40千瓦），动力电池类型上，新车继续搭载由孚能科技提供的三元锂电池，也是主要升级对象之一。
北汽新能源EX5
售价：未上市
综合续航：400公里
北汽新能源EX5整体外观与内饰设计都很有进步，定位为紧凑型纯电动SUV ，电机动力和续航能力都有了不小的提升，可以说这款纯电动SUV一经亮相便挤进了实力派的队列中。该车预计将于9月上市，售价方面暂无消息，可以肯定该车必将是新一轮热销产品，具体看车辆定价是否够“好”。
车身总体感觉比较厚重，高腰线造型仍旧是流行的趋势，黑色小包围、大轮毂的装备让车辆富有充分的SUV特色。车身异色外后视镜集成了摄像头和转向灯，五幅花瓣轮毂搭载了225/50 R18寸佳通轮胎。新车长宽高分别为4480/1837/1673毫米，轴距为2665毫米。
内饰风格采用上深下浅的配色，左右对称，层次感鲜明，木纹效果装饰板招人喜爱；显示屏采用悬浮式设计，配备达尔文系统之后更加智能化，但分辨率有待提升；按键式空调控制，更容易操作。EX5的安全配备已经非常丰富了，360°摄像头、并线辅助、泊车辅助、低速凤鸣，大大提升车辆安全性。
动力方面，官方暂未公布新车的参数，据悉新车将搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，电机最大功率或将达到160千瓦，并配备容量更大的电池组，综合工况下的续航里程有望达到400km。
前途K50
补贴后售价：68.68万元
综合续航：380公里
一款可以上牌照上路的国产纯电动跑车，前途汽车不断在驾驶体验、轻量化、三电体系、智能交互等方面实现突破，全国统一售价68.68万元。
前途 K50采用宽肩式设计，车身饱满，线条流畅，前大灯凶悍有神，鲨鱼鳃式通风口设计为车辆增添了几分动感与霸气。尾部的灵感同样来自于蜻蜓，大灯就像两对倾听的薄翼，结合流动式转向灯，让车辆带有轻盈灵动效果。车身尺寸长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距达到了2650mm。大尺寸屏幕与悬浮式中控屏为时下流行设计，提示音为蛐蛐儿的酣唱，十分动听，有一种回归田园的感觉，自动空调、座椅电动调节、语音识别系统等科技配置一应俱全。
动力方面，K50采用前后双电机四驱系统，综合最大功率435马力，峰值扭矩680牛·米，官方称0-100km/h加速为4.6秒（满载），最高车速200km/h，综合工况续航里程达到380km。
威马EX5
补贴后售价：9.9-21.63万元
综合续航：460公里
不管如何威马纯电动SUV的数据是非常有吸引力的，共6款车型，补贴后售价区间为9.9~21.63万元，但是否可以有很好的性能、续航表现仍需要使用后，并且经历过一个冬天后才可以给出实在的评论。
从设计上看EX5并不那么张扬，车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，作为一辆紧凑型SUV来说，数据上的表现可圈可点，在长度和轴距上都比直接竞争对手更优秀。
中控台形成一体化，并没有很多阶层与面板，整体看上去很整洁。中控台也采用了i-control智能控制面板设计，营造了很好的科技感。由于采用钢琴漆，表面容易被磨痕，视觉质感效果会大打折扣。仅次于中控屏幕，12.3英寸全液晶数字仪表，信息全面显示清晰。
搭载的永磁同步电机，最大功率为160千瓦（218马力），最大扭矩为315牛·米，这一电机数值足以领跑在自主纯电动车前沿，威马EX5在直流充电（快充模式）下，由30%充至80%只用42分钟，慢充至100%需要10.7小时，最大综合续航460公里。
广汽丰田iX4
售价：16.38-17.38万元
综合续航：270公里
广汽丰田旗下首款纯电动SUV车型ix4，基于传祺GS4 EV延伸而来，该车从续航里程看很难跟得上发展需要，所以很可能是为了积分而特别打造的纯电动车。从售价上该车也不便宜，所以作为理智的消费者还是另行考虑其他车型吧。
不可否认的是车辆外观设计比较出众 ，有着很硬派的风格，尾部带有广汽丰田的标识，身尺寸方面，广汽ix4与广汽传祺GS4 EV保持一致，长宽高分别为 4525、1852、1685mm，轴距为2640mm。
内饰设计上，广汽ix4沿用了最新款的GS4的设计风格，简洁、大方，用料做工也较为出色，中控台部分采用了悬浮式设计，挡把换成了旋钮式换挡杆，提升了不少的科技感。此外，新车还配备了电子驻车制动和全液晶仪表盘。
动力方面，广汽ix4搭载一台最大功率132千瓦的电动机，峰值扭矩290牛·米，搭配由宁德时代提供的三元锂离子电池，电池组容量为46度（kWh），综合工况续航里程270公里。在直流快充模式下，30分钟即可充至80%电量。
欧拉iQ
补贴后售价：8.98万-10.58万元
综合续航：360公里
欧拉iQ是长城控股的首款纯电动车型，该车一经推出就获得了6000台订单，据相关负责任介绍将会把欧拉iQ销量拉升到同级别前5名之列，补贴后售价为8.98万-10.58万元。
iQ定位为新一代纯电紧凑型跨界车，更像是一款三厢与SUV的结合，屏障式封闭式前脸，溜背式的车尾设计为该车独特的风格平添了浓妆艳抹的色彩，车身长宽高分别为4445x1735x1567mm，轴距为2615mm。
在内饰设计方面，iQ采用了游艇式环抱造型，有着极好整体包容感和科技范。大面积科技纹的应用以及门板波浪、悬浮式中控台上的8英寸大屏延展开来，布局符合人机工程学设计。
iQ搭载了孚能三元锂离子动力电池和博格华纳永磁同步电机，最大功率120千瓦、峰值扭矩280牛·米，综合工况续航里程为360km。
新特DEV 1
售价：6.19-7.79万元
最大综合续航：350公里
电动车是大行其道，国家推广力度空前高，中国一汽终于也坐不住了，旗下新特品牌的首款车型DEV 1，有着优秀的做工与用料，看过该车的人都说好，市场售价6.19-7.79万元。
新车前脸饱满非常有喜感，双“U”日间行车灯，将带透镜的大灯紧紧围住，从外观的协调性来看，该车在设计上也下了不少的功夫，如果操控与动力可以满足人们需求的话，将会有不错的销量，车辆长宽高分别为3735×1655×1550mm，轴距为2415mm。
车辆配备双安全气囊、胎压监测功能、全液晶仪表、电动助力转向、上坡辅助、手机蓝牙钥匙、远程控制、DOS车联网功能等。其中，旗舰版车型将搭载10寸悬浮式液晶触控屏、倒车影像系统、多功能皮质方向盘、皮质座椅，共享版车型将配备车内车外双向行车记录仪以及轮胎防盗螺母。
车辆动力方面搭载的电动机最大功率55kW，最大扭矩170N·m，具有9000rpm的最大转速，最大续航能力达到了350km，最高车速100km/h，并且配备快慢充模式，快充40分钟可行驶200km。
东南DX3 EV400
补贴后售价： 8.98万-10.98万元
综合续航：400公里
东南的步伐始终不够迅速，销售量也是不温不火，300公里续航车型没见市面上跑400就被迫挺身救市，除了续航该车没有任何方面改动，补贴后售价为 8.98万-10.98万元。
新车的外观设计与目前在售的DX3 EV保持一致，造型上有些激进，前格栅采用了新能源车型惯用的封闭式设计，并与左右两侧前大灯组相连接，尾部造型较为饱满，同时下方黑色塑料包围、银色防擦护板等造型均加强了该车SUV的气息。
配置方面，DX3 EV 400配备了10.25寸大屏全液晶仪表盘以及9寸中控屏幕，其中控系统支持手机双屏互联、互控功能。此外，车辆还配有全景天窗、360° AVM全景环绕影像系统、智能无钥匙进入及一键启动系统等。
动力方面依旧搭载90kW的电动机，最大功率可达90kW，续航里程提升到400Km。充电时长方面，DX3EV 400提供两种充电模式，在快充模式下，30%充至80%仅需30分钟，慢充时间也缩短至8小时。
比亚迪秦Pro DM
预计：18万元起
综合油耗：1L/100km
插电混动一直是被认为最有效的过渡期新能源产品，凭借着省油、续航持久的特点，受到了广泛喜爱，秦Pro DM预计9月底上市，或售18万元起。
龙颜设计师比亚迪新的家族式风格，一经推出广受好评，仅凭借外观颜值这一项就可拉得不少关注度，大开口与宽幅度进气格栅，让前脸的锐度和立体体感得到增强，视觉冲击力效果显著。车身尺寸方长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。
新车在内饰方面同样采用最新的家族式设计，与早先亮相的全新唐较为相似，可进行90°旋转的液晶中控屏、平底式运动方向盘、可旋转中控大屏、木纹饰板等时尚元素是其最大亮点。
动力方面，秦Pro DM插电式混动版将搭载1.5T 电机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为153马力，峰值扭矩为240牛·米，电机最大输出功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米。整个混动系统综合最大功率为295马力，综合峰值扭矩为417牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。
比亚迪宋EV
补贴后售价：18.99-21.99万元
最大综合续航：360公里
在中期改款还没有广泛铺开，比亚迪迫不及待的将龙颜设计的大改款宋EV推了出来，因为见到了宋MAX的热销，深知外观对车辆的重要性，索性中期改款就认同掠过了，为将来宋EV的热销铺平了道路。
比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言打造，前脸造型有了很大的变化。大嘴型的进气格栅设计取代了之前的X型前脸设计，视觉效果上要更加富有年轻运动的气息。在车身尺寸方面，新款宋的车身长宽高分别为4600mm/1870mm/1700mm，轴距为2660mm。
内饰采用了比亚迪全新设计风格，整体造型非常简约、科技。车型均配有12.8英寸中控液晶屏，内置8核处理器，可自适应旋转，车内金属装饰与科技感完美结合，极富吸引力。配置上无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、旋转中央显示屏等配置全系标配。
纯电动版搭载的驱动电机，最大功率为218马力，最大扭矩为310牛·米，在60km/h等速巡航的情况下续航里程为500公里，0-50km/h的加速时间仅为3.9秒。因为电机和电池容量都没有改变，所以根据宋EV400的表现来看，该车型的综合续航或为360公里。
广汽本田雅阁锐·混动
售价：19.98-25.98万元
综合油耗：4.0L/100km
雅阁的舒适性和动力是有目共睹的，而混合动力车型推出由来已久，虽然售价贵点，但在作为家庭用车却非常实用，可以完全用油耗找齐回来，而且由于过多的使用电动机，发动机方面的磨损会相应减轻，所以维修保养周期也会相应减轻，所以深受大家喜爱。
外观方面，全新雅阁锐·混动版延续了10代雅阁汽油版的设计，同时在一些细节上做出了调整，显示了自己的身份。内饰方面，也是我们熟悉的风格，广汽本田方面还针对中国市场进行了一些配置上的调整和优化。摒弃了换挡杆结构，科技感提升更强，混动版配备了一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息，其他配置还包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统等，并可选纯电模式、运动模式以及普通模式。
第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。
途观L PHEV
补贴后售价：未上市
综合油耗：3L/100公里
大众在新能源领域算是先知先觉的合资品牌，虽然迟迟没有动作，但从去年北京车展前期就动作频频，势头比较BBA三大豪华品牌也更迅速一些，但作为有自理的合资品牌，相对于自主品牌还是缺少了一定的“果敢”。
新车在外观上的设计与之前发布的Tiguan GTE概念车基本一致，三幅式中网内部加入了“PHEV”标识，显示其新能源车型身份，并配备全景天窗，虽然是混合动力车型，但依旧采用了双边共两出的排气形式。内饰方面，途观L PHEV与燃油版并没有太大区别。仍然保持大众标准的内饰风格，少有创新的设计元素，不过在做工和用料上能够体现出这个级别车型应有的水准。
动力总成部分，搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、峰值功率为116Ps(85kW)，综合油耗 仅3L，并具备纯电动模式。
起亚K5 插混
售价：18.98-20.68万元
综合油耗：1.3L/100km
随着国内车企制造工艺的提升，和韩系车的差距越来越小，所以韩系合资车型已经很少有人问津，但制造工艺和技术水平仍有较好的表现，所以如果处于用车考虑，现在已经到了出手的时候。
起亚K5 PHEV保持了与普通版车型相似的设计。在此基础上，前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时也在左前翼子板上增设了充电接口。新车还在周身多处贴上了“ECO plug-in”标识，以彰显其新能源车型的身份。
新车内饰采用环抱式设计，整体以黑色调为主，加入镀铬修饰提升内饰质感。中控台配备嵌入式显示屏支持触控操作，挡杆后方设有驾驶模式选择与HEV按键。配置方面，高配车型配有座椅通风、座椅加热、自动空调以及自动泊车等。新车还在8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息。
动力方面，起亚K5 PHEV搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插混系统，其中发动机最大功率为114kW，电动机最大功率为50kW，电池组容量为12.9kWh。纯电模式下，新车的续航里程可达75km，综合油耗仅为1.3L/100km。
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