相信很多车主跟团子一样，在给车辆加油的时候为了省心会选择把油箱一次性加满。同样在给车辆加
机油的时候，大家也会有宁加多不加少的想法。像大众、jeep这类容易烧机油品牌的车主，在加机油时更是会一次性把整桶都倒进去，那么加机油真的是加得越满越好嘛？接下来团子就带大家来看看其中的秘密。机油的作用
机油可以说是汽车的“血液”，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
增加油耗
机油是有黏度的液体，大部分车辆是通过曲轴的回转力带动机油来达到润滑的作用。如果机油添加过多，就会影响曲轴转动所消耗的力度，增加曲轴运转阻力。这就好比划船，船桨往水里插深一点划，和插浅一点划，需要耗费的体力也是不一样的。机油过多的情况会导致油耗上升，动力下降，还会产生较为明显的发动机噪音。
增加发动机积碳
不少司机认为发动机积碳是汽车在怠速下才会产生，其实除了原地热车等怠速的情况会产生积碳外，机油过多也会产生积碳！机油过多导致各部件的压力变大，使有部分机油渗透到气缸内参与汽油的燃烧，但往往来说机油是很难燃烧干净，在燃烧不干净的情况下就容易形成积碳。
耐损坏三元催化
上面讲了机油在燃烧不充分的情况下会形成积碳，如果是燃烧充分的情况呢？其实机油燃烧充分也有很大的“副作用”，因为机油在燃烧后会生成磷、锰等化合物，这些化合物在排出去时需要经过三元催化，而三元催化和这些化合物混合后作用会失效。这种情况会导致排气声音变大且产生杂音，严重的话会出现排气管冒出蓝烟，排放有毒气体。
加快部件的老化
如果润滑系统的机油过多，就会导致其他部件承受的压力变大，加快各部件的老化程度，其中较为明显的是曲轴油封。在机油过多的情况下，曲轴箱内的压力变大升高，最直接作用在曲轴油封上，导致油封老化变形，加快机油氧化变质的速度，甚至还可能出现机油渗漏的现象，这种情况要修也比较麻烦。
那么机油加多少才合适呢？
加机油时可以使用油尺来测量，油面保持在油尺的最低刻度和最高刻度之间就没问题啦！机油量在这个范围内可以保证发动机发挥最好的性能。
所以说，机油并不适用“宁加多，不加少”这套标准，合适的油量才是最好的！就像吃饭吃得多也不一定是好事，很可能出现胃胀等身体疾病。各位车主朋友如果平时发现机油内有杂质或汽油味，排烟呈现淡蓝色时，最好是尽快去检修哦！
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