老牛31899056
涡扇15算得上是世界第二那么牛了，最牛的应该是F135了，F135发动机牛是因为这款发动机目前是蓝星推力最大发动机，目前他的推力是18吨，关键他的寿命还高，美国给他留下了进一步增推的潜力，打算到2023年增推到22吨左右，这样就会重新定义大推力发动机的概念。
歼20已经足够先进了，就差发动机这一项了。
涡扇15发动机将会是我国第一款面向未来、应用在第五代隐身战斗机上的发动机，也是我国基础科学和航空动力技术发展到一定阶段后的产物，整体性能代表了如今我国航空发动机工业科技的最高水平，他的推力将会达到18吨，推重比达到12，但是这款发动机的寿命肯定还是没有F135那么高，毕竟我国此前在涡扇10A这款发动机上用了多年时间打磨，也只是得到了3000小时的最高寿命，而F135的寿命在6000小时左右。
F135发动机漂亮的就像是个艺术品，精细化造就了高寿命。
涡扇15只要寿命能够超过2000小时，就可以进入实用阶段了，只要能够到达4000小时，就已经是世界顶级了，所以我们并不奢望他能够比F135更加先进，但是也千万不要像WS10那样经过多年打磨，现在他的研制进度放慢了，这其实也是好事，在2016年就交付核心机的情况下，现在都还没有上天，充分说明了决心把所有小问题都消灭在研发阶段的信心，不要带进部队。
歼10B正在测试的这款矢量尾喷，今后很可能就是涡扇15的子系统之一了。
涡扇15发动机很先进，堪称是蓝星第二，仅次于F135，俄罗斯的产品30发动机，据说推力也能达到16吨以上，而且即将交付，但是这款发动机的自动化和数字化程度比我国发动机差，今后也不会是机械发动机的主流了，电子科技和电传飞控技术是俄罗斯无法超越涡扇15的重要原因。
海事先锋
歼-20属于隐身四代机，而为了 达到四代机的4S标准，歼-20的配套发动机涡扇-15（峨眉）性能绝不能太差，否则会拖歼-20的后腿。
对于涡扇-15发动机的具体性能，目前多是军迷的猜测，官方尚未披露其具体的性能，因为目前还处于研制当中，可靠性还需要一定的时间打磨。
不过，去年5月25日晚播出的央视《工匠之家》，披露说，从第三代已成熟的发动机太行系列，跨越式发展到第五代峨眉发动机，令全世界为之惊叹。
这应该是官方对歼-20配套发动机的首次公开报道，从央视的这则报道不难看出，峨眉发动机的性能指标是相当高的，要不然也不会称之为跨越式发展。我们知道，太行发动机是专门为第三代战斗机配套研发的，其推重比为8一级。据公开资料报道，到2013年的时候，太行及其改进型发动机的可靠性已经过关，所以这几年，不仅大量装备像歼-10系列和歼-11系列的三代机，连歼-20这样的四代机也开始换装太行改进型发动机了。
相比之下，峨眉发动机的性能要比太行发动机高一个台阶，估计其推重比至少应达到10一级，与美国F-22的发动机F119属于同一代发动机。考虑到近些年来我国在航空材料（石墨烯）、工艺，尤其是3D打印方面取得了突破性进展，这也为峨眉发动机的性能提升打下了良好的基础。所以，我们要相信央视所报道的跨越式发展和令全世界为之惊叹，决不是空袭来风，峨眉发动机的性能之优异，一定会超出我们的想象。未来歼-20配装峨眉发动机之后，性能将得到大幅提升，成为真正意义上的四代机。
东方谈武器
涡扇15是我国为歼20战机所配套的发动机，是一台小涵道比，加力式的推力矢量发动机，代号峨眉，由606所，624所等科研机构进行研制。
涡扇15于2006年试运车成功。预计2025左右能达到设计定型成熟。预计中间推为10.5吨，加力推为16.2吨，推重比为10一级。
1992年我国与俄罗斯展开淡判，随着苏联的解体，俄罗斯的经济跌倒了谷底，军队连伙食费都是问题，军工研发团体更是得不到政府所拔的研发费用，在明斯克马丘丽莎会议上明确雅克141被下马，配套的R79发动机没有了装机对象，在图曼斯基设计局的经济困境下，1995年中俄同意了把R79发动机技术及图纸转让给我国，但矢量发动机喷管技术被美国普惠买走了，用在了F35战机的F135发动机上。
此后又购买了R79后续改进型发动机的资料。之后我们开始研发的沛县扇15发动机。R79发动机是苏联时期与AL41发动机竞争失败的型号，虽然推力达到了15.5吨，改进型17.5吨，但一惯保持了毛发的特色，推重比低的吓人，只有五点几，涡扇九上个世纪70年代的发动机推重比都6了虽然R79是垂直起降所用发动机，但没有起降设备推重比也就6，比F119推重比10还耍要差的多。
很多人觉得涡扇十五是R79发动机的国产型号，但我觉得不可能，R79只什么年代的东西了，我国的涡扇十五可能会参靠一些数据和设计，但完全抄袭有什么用，会根据我国自己的工作设计和材料，加工的资源发展我们自己的发动机
。
涡扇十五是我国国家近些年集发动机之大成，虽然可能比起F135会落后一点，但我相信我们会赶上去的。
墨天工
图为歼-20
涡扇15"峨眉" 涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。"峨眉"航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代重型战斗机的征程上迈出了坚实的一步。2007年3月原形机首次台架运转试车成功，2011年中航黎明完成了WS-15验证机的交付，2013年3月发动机完成设计定型试验，2014年7月生产型发动机定型。
图为涡扇15发动机
据悉，涡扇15发动机由于研发进度拖延，中航工业611所和成飞公司不得不先为歼20隐身战斗机配装AL-31FN第三批次发动机，待WS-15大推力涡扇发动机技术完全成熟，通过长时间试车考核并且技术定型后，再进行替换。
此前，WS-15大推力涡扇发动机已经安装在歼20隐身战斗机的某系列原型机上进行了试飞。中航工业611所和成飞公司采取老办法，即同时在歼20隐身战斗机上安装1台技术成熟的AL-31FN第三批次发动机和1台进行考核试飞的WS-15大推力涡扇发动机。
涡扇15发动机具备隐身性能，因为采用了更多的复合材料，涡扇-15更耐高温，强度更高。相信涡扇-15不久之后便能成熟起来堪以重用，成为未来战场与美日俄欧等先进战斗机一争高下的中流砥柱。
思远军事
歼-20作为新一代隐身战机，备受世人赞誉！但发动机问题一直饱受诟病！众所周知的是，歼-20的技术验证机采用的是俄罗斯AL-31F系列发动机，这也是最稳妥的方案。但在批量服役之后，到底采用何种发动机，这才是关键。最近媒体曝光了一个振奋人心的消息，歼-20将装备专门为其研制的WS-15第五代航空发动机，这是这款大推重比发动机首次展现在世人面前。
（WS-15发动机）
根据央视播出的纪录片来看，中国第五代航空发动机WS-15首次曝光！该型发动机在坊间传闻已久，这是首次对外确认！根据介绍显示WS-15’峨眉’是中国研制的第五代航空发动机。曾在航展上展出过，相比于WS-10系列，WS-15的推重比与美军F-22战机的发动机相当。中国在十多年前就研制出发动机矢量尾喷技术，但当时技术水平较低，无法达到相关使用要求。但苏-35的进口极大改善了这种局面。美国曾说歼-20就是四代半战机，但WS-15的出现，美国媒体估计就不敢胡说了吧！
（歼-20）
虽然WS-15展现在世人面前，但具体参数未知。参考国际先进战机来看，如果歼-20想达到2000公里的作战半径，WS-15的推重比将达到10.85，这已经接近美俄的先进技术，可以使歼-20获得超音速巡航的能力。根据中航工业官网的消息来看，在2017年工作会议上指出，专门为歼-20研制的“WS-15”和为运-20研制的“WS-20”发动机，将在十三五内成功收关，中国在航空发动机领域受制于人的局面，将在未来五年有所改观！
（运-20）
兵器解析
航空发动机长久以来都是我国亟待攻克的难关，如今，随着涡扇-20大涵道比涡扇发动机的研制，在该领域长期受西方垄断、嘲笑甚至压迫的局面将被改写。涡扇-20是我国延照西方核心发动机理念研制的目前国内最先进的大涵道比涡扇发动机，在我国未来航空工业领域的前景非常广阔，可用于大型战略运输机、大型客机、远程隐身轰炸机和第二代远程反潜巡逻机。现在，国内很多大型飞机，无论军用还是民用都翘首以盼它的问世，届时将解决我国一大堆飞机平台无国产大功率发动机用的困境。
首先，作为大型战略运输机，运-20承担的都是非常重要的任务，研发之时，在发动机方面运-20就推出了两个国产方案，其一是使用在俄罗斯先进发动机基础上仿制的涡扇-18中涵道比涡扇发动机，第二就是换装性能更加优秀的涡扇-20，让运-20大型战略运输机彻底摆脱国外航发的束缚，随着涡扇-20研制工作的推进，今年涡扇-20配装运-20已经没有什么障碍。
除去运-20，我国自主研发的民用大型客机之星C919同样可以换装涡扇-20，之前C919能否军用一说被讨论了很久，结果普遍认为C919如果要发展成军用，那就必须换装美国通用公司生产的LEAP发动机，显然美国不可能将此发动机出口给军用C919。现在，涡扇-20或将彻底扭转这一局面，因为两台推力13-14吨地涡扇-20提供的动力足够C919用了。
并且，随着我国航空工业的发展，喷气式反潜机、喷气式预警机等一系列特种飞机都将问世，这些特种用途的飞机必然离不开国产涡扇发动机，涡扇-20便能很好的供它们使用。没错，我国航发起步确实晚了西方30年，但我们没有放弃，正在努力追赶，而且已经卓有成效，要合理理性的看待这个问题，暂时的落后不可怕，自怨自艾才致命。
迷彩虎军事
每日点兵为您回答：
您提问图片中号称是涡扇15的发动机，更符合涡轮轴发动机或涡轮螺旋桨发动机的特征，虽然小兵兵不知道涡扇15到底长成什么样子，但这张图中的，一定不是。
具体来说涡扇15的介绍（下图，打着《兵器解析》水印的），就是拿出来骗人的。
主要错误有两个，一个是发动机的图片是装配在乌克兰雅克130教练机上的，乌克兰伊伏琴柯设计局的AL-222发动机的图片，而且还是没有加力燃烧室的。
而装配在国产L15高级教练机上的，有加力燃烧室的AL-222-25F发动机，则如下图所示
至于所谓装在J13上试飞就更扯得没边了。歼13是沈飞为中国空军设计的第三代轻型制空战斗机，外形结构参考美国当时的轻型战机F16，但没有使用电传和放宽静稳定设计，其配套的发动机是苏联米格23上装的R-29-300 型发动机的国产仿制型号：涡喷15。改型战机在1977年6月1日召开首次大型论证会，在1981年3月下马。期间只制作过用于风洞试验和方案展示的小型模型（下图），连1:1模型都没有，怎么可能用来给涡扇15进行试车？涡喷15和涡扇15虽然只差了一个字，技术水平的差距几乎能达到50年！@《兵器解析》的这张图片……小兵兵真不知道说什么好。
关于国产战斗机发东西性能的回答，请关注《每日点兵》的悟空账号或移步，虽然小兵兵无法保证我所说的一定是正确的，毕竟保密的东西太多，但我将尽最大可能的做到公正、客观。https://www.wukong.com/question/6491053674243031309/
每日点兵
我就知道有人要吹涡扇15，中国人稍微进步点就吹的吓人，推重比f119差的不是一点，f119可是20多年前的东西，连毛子的东西都没追赶上就开始超越老美了，目前的涡扇15只能达到老美的80年代末90年代初的水平
阿喀琉斯82379739
不要意淫了，多牛？看看歼15和歼10总师是怎么说国产战机和美国军机的差距，20多年啊，也就是一代，目前也就各别技术实现了超越，总师说的差距估计就是发动机的差距，因为也只有这个最拉后腿。
浪漫的禄来福来
WS-15，也就是说和美国上世纪80年代的F119相当，和90年代末出的F135还有一定差距，和美国的差距是从50年缩短到20-30年，但也是进步，加油，再过20年，军发差距可以缩短到10年左右，因为未来20年，美国也在进步
