每個城市都有這樣一個地方，
承載著親朋好友的分別和相聚，
記錄著太多的喜怒哀樂，
它就是火車站……
這兩天，
一則標題為“再見吧！磁縣火車站！”
的消息在朋友圈中瘋傳……
真相究竟是什麼？
部分文章與留言截圖△
小編第一時間聯繫到火車站相關負責人，據磁縣火車站站長霍衛林介紹：磁縣站確實接到上級通知，由於列車運行圖的調整，唯一一輛在磁縣停靠的“保定開保定——磁縣K7721次、磁縣開磁縣——石家莊K7724次”客運列車於8月29日正式停運……
“但這並不表示磁縣火車站將徹底停止客運服務”據霍站長介紹，磁縣站正在積極向上級部門申請新的車次停靠磁縣，同時，火車站原有的售票業務和貨運業務仍正常辦理，需要購票和辦理貨運業務的群眾依然可以來此辦理相關業務。
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據《磁州文史資料》記載：
清光緒二十一年（1895年）清政府動議修建自盧溝橋到漢口定名為蘆漢鐵路。
1902年修到磁縣，在磁縣境內建有馬頭、光錄、磁縣、雙廟四個火車站。
1906年4月16日全線通車，定名京漢鐵路。
1957年，武漢長江大橋建成後，京漢鐵路與長江之南奧漢鐵路接軌稱京廣鐵路。
是年，京廣鐵路磁縣至安陽段由單線改建為複線，在磁縣境內建立光錄、磁縣、講武城三個火車站，進一步方便了磁縣的交通。
至今116年的磁縣火車站歷史最高峰時共有11輛客運列車停靠，最遠里程列車為K599包頭——廣州。
磁縣火車站過去的車票
新站牌和老站牌
站臺上的水杉，
據說已經被列為“活化石”……
但是
在磁縣站臺上足足有11棵……
無論是一百年亦或是二百年，
磁縣鐵路人的精神都將刻在骨子裡，
激勵著一代代磁縣人砥礪前行。
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