醒後的失落

2011年之前都是在近郊旅遊，因為寧波人不流行跨省自駕！

2011年國慶期間終於說服家人開著新買的合資suv去了一趟神農架。一路不順……高速撞狗、導航沒有電了、賓館開不到。

但也收穫了以前沒有過的另一種快樂。

回來之後瘋狂改車。已經賣掉的愛車陪我近七年。

房車的確是長途奔波的最佳伴侶。但我的生活不可能天天在旅途。還要工作生活學習用車停車。

停車難問題是換小區之後帶來的，舍車還是舍房，這個答案很明顯。於是迎來第三輛長途奔襲的車。這輛車是福特mpv，中文名途睿歐，意思就是享旅途。

圖片中的車由寧波耐克薩斯房車有限公司經過二個月時間打造，除了外殼和發動機、變速箱，其他相當於重造。改進了途睿歐的短板（內飾），增加了房車的所有功能，集上下班用車、商業接待、週末露營於一體，做到了真正的享受旅途

回到話題，自駕遊沒有最好的車，只有自己最滿意的車。

錢湖山龍1

從當前全國路網、道路交通狀況看，高速公路、各省省道相互交匯四通八達，路面等級都是標準鋪築,除川藏、青藏、滇藏、新藏高原這幾個特殊地理地區，可以說，自駕其他地方，所有在公安交警部門能上車牌的小轎車，都沒一丟丟問題！

那麼問題來了：自駕遊，到底用什麼車最好呢？

市面的乘用私家車，不外乎越野、SUV、MPV、轎車四類。

一般家庭買車，主要考慮是兼顧上下班代步，節假日出門遊玩，然後根據自己的財力，選擇舒適度、燃油經濟性等性價比等進行綜合考慮，因而四類車中，選擇SUV的居多——綜合指標幾乎可以面面俱到，雖然每一項指標都不是最佳。

這個現象，就好比出門旅遊，大多數人攝影選擇24—70鏡頭一樣，風景、人像基本兼顧，但廣角端不是最廣，中焦段也不是最遠，比較中庸，總有遺憾。選擇SUV也是這樣：城市道路跑，絕沒小轎車舒適和經濟，上高原跑，也絕沒越野車那麼彪悍，啥路都敢去。

所以呢，自駕遊選什麼車好，是沒有標準的，而且因人而異，這主要看個人的財力和偏好。作為自駕車選車的標準，個人認為：

1、首先預判自己一年365天，在城市代步和出門旅遊的時間比列，上班族與退休一族這一比列是截然不通的，因為對車的選擇偏好也不同。

2、根據自己的財力，在進口、合資、國產三類汽車生產商中衡量選取。

3、不管是進口、合資、國產，也不論是哪一族人選車，最重要的是對車安全性能的取捨，包括安全氣囊多寡、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等。

4、根據燃油經濟性考慮車體大小車身自重乃至輪胎大小的取捨——當然，這個也和安全性密切相關。

5、黑科技的多寡以及外觀和內飾。

把以上5條融會貫通了，自己選的車，就是你自駕遊最好的車。

朋友，你的意見呢？

勒克兒

首先感謝悟空問答為廣大車友提供學習交流的平臺，其次為自己的不請自來感到理所應當...呵呵。

下面涵宇談一下自己對自駕遊車輛選擇的看法，車輛範圍只針對家庭自駕遊範疇，喜歡玩穿越或重度越野的大咖們可自行略過本文。

自駕游到底該選擇什麼車輛好呢？涵宇將以排名的形式列舉出適合自駕出行的車輛。

第四名：SUV（含越野車）

看到這裡可能有人要噴涵宇了，現在SUV那麼火，很多家庭都喜歡開SUV自駕旅行，為什麼會排到第四位呢？

第一、路況。

得益於祖國改革開放的紅利，截止到2017年，全國高速公路總里程達到了13.65萬公里，位居世界第一，農村公路總里程更是超過了400萬公里。可以說全國境內幾乎已經沒有不通公路的地方。就連以往困難重重的進藏道路也已天塹變通途。

涵宇在近三年時間裡利用暑假時間，與家人駕駛轎車，西至嘉峪關、南到海南島、北至大內蒙，可以說跑了不少的地方，從來沒有因為路況不行而中途折返或改道的。

第二、舒適性。

老司機都明白，SUV（全尺寸的除外）的舒適度是無法與轎車相比的，主要表現在後排乘坐和懸掛調教。特別是後排的乘坐感受，SUV後排座椅靠背角度普遍較小，加之為了提升通過性而縮短了軸距，在同樣的平臺基礎上，不如轎車舒服。另外，SUV車型的地盤也相比轎車要硬了許多。所以，如果進行長途自駕，特別是帶上自己父母的時候，轎車是比SUV要舒服許多的。

不知何時起，很多人開始炒作SUV要比轎車更加安全，其實這是錯誤的概念。SUV由於較高的車身和較大的重量，不管是緊急變線還是緊急制動，都要遜色於轎車，特別是在高速公路遇到緊急情況時，SUV很可能會因為重心過高，在緊急變線的時候發生側翻或失控的危險。

第三名、轎車

轎車在自駕遊中的優點在上面的文字中已經體現出來了，就不再贅述，我們只談不足。

第一、視野差。

轎車由於較矮的車身，導致前方及側向視野都要比SUV差了不少，這樣就帶來了兩個缺陷，其一是對前方路況信息瞭解不足，特別是堵車時容易造成駕駛員心理波動和影響下一步的判斷；其二是影響車上成員對周圍美景的欣賞。

第二、通過性差。

雖然國內道路狀況已經非常好了，但個別景區對於轎車的通行能力還是有較大限制的，比如內蒙古草原地區，有些地方轎車是很難通行的，雖然景區都提供收費的越野車供遊客使用，但大多價格不菲。涵宇在16年的烏蘭布統就是如此，一些非常美的景色不敢駕車深入，只得遠遠望去，留下些許遺憾。

第二名、MPV車型（2+2+3車型）

MPV車型以乘坐舒適、載客多的特點一直受到公司企業的青睞。近年來，隨著二胎家庭的增多，越來越多的家庭也開始考慮購買MPV車型。但MPV在用作家庭自駕遊使用時也會面臨一些問題，比如較大的車身帶來的操控上的不便和駕駛疲勞度略高。

但MPV的空間給長途自駕帶來的優勢也是顯而易見的，載客多不必多言，最重要的是2+2+3佈局可以讓中間乘客得到比轎車更好的乘坐感受，這一點對於有老人的家庭是至關重要的，對老人上下車都非常便利。

如果預算充足，選擇配備四驅系統的MPV將給你帶來更廣闊的探索空間和駕駛體驗。

第一名、跨界旅行車

旅行車，顧名思義就是為了詩和遠方。旅行車以修長的車身，強大的裝載能力可以說沒有比它們更適合自駕出遊了。

特別是配備了四驅系統且底盤升高的跨界旅行車，不僅具有轎車般的舒適，同時具備了堪比甚至是強於多數SUV的越野能力。

我是涵宇說車，歡迎大家與我互動交流，一起成長。喜歡本文的不妨點贊、關注。謝謝！

涵宇說車

這個問題其實問的很寬泛，給我的感覺是樓主還沒有出行，在考慮購買什麼車輛去自駕遊，作為一個長期在外的長途自駕遊旅行者，簡單說說我的看法吧

首先，自駕遊還是要分長途和短途，短途一般就在500公里以內，短途的自駕遊一般來說基本就是點到點的旅遊，全程走高速的居多，那麼對車輛基本上沒什麼要求，只要是個車，那個開不了500公里以內的高速呢？這裡就不多說了

要說的是長途自駕遊，一般都旅行距離較遠，時間較長的，如果是點對點的目的明確的旅行，一般都不會選擇自駕遊，想要長途自駕一般就意味的你要欣賞和遊玩沿途的風景，而並不會全程高速，以國道居多，而且長時間的旅行在外，就會面臨長時間的衣食住行的問題，那這樣的情況下，如果是轎車出行，相對就會比較辛苦，主要辛苦在車上空間相對比較小，行李，睡覺休息的地方太小，這類的自駕遊旅行一般就推薦SUV了

因為SUV相對同級別的轎車而言，內部空間特別是後備箱空間是要大很多，大多數SUV的後排幾乎都能放倒，和後備箱連通，這樣很方便的就形成了一個床車休息的空間，只要加上一個充氣床墊，就能很舒服的睡覺了，行李不多的情況下，可以直接放到前排位置，如果行李比較多的，就像我這次旅行一樣的話，就可以添置一個車頂行李箱，那車內空間就能解放出更多了。然後，SUV的地盤相對而言要比轎車高很多，在車輛通過性方面會好很多，長途自駕，國道省道和縣道一般走的會比較多，鋪裝路面和路況差點的公路在所難免，這個時候地盤高的優點就突顯出來了，並不是說轎車走不了，而是說轎車走的時候提心吊膽，小心翼翼，一個不小心就會磕到地盤或者車輛周邊的包圍部分，如果是自己的車，相信換誰都會心疼的吧

還有一點也許很多人都沒注意過，就是兩種車型的駕駛姿勢和視角，轎車的駕駛姿勢一般都是比較舒適的，視角較低，對於高速或者一些路況較好的一級公路來說，開起來是非常舒適的，相反，SUV的駕駛姿勢和視角就會相對比較不舒適一點，但是視角更高，對於在路況一般的道路上能更早更快的做出反應，而且，我自己的經驗來說，不是那麼舒服的坐姿雖然會累一點，但是人的注意力的精神集中力會更專注，對於長途自駕遊行車來說，我覺得這個還是非常有幫助的

所以，如果還沒有買車，打算考慮長途自駕遊的朋友，我覺得買個SUV出行旅遊是比較好的，如果自己本身已經有車，沒有打算再買車的朋友，其實無論是轎車還是SUV，自駕游出行只要找到合適的路線，做足功課，多看看前輩的旅行攻略和車輛的合法改造案例，其實都沒有問題，自駕遊其實最重要的是有顆自由的心（當然，基本的旅費還是要有的），車只是工具，是工具就有好有壞，發揮工具的長處，旅途中尋找屬於自己的風景，這才是自駕遊真正的意義

想要了解更多自駕游出行的衣食住行，可以關注我們的賬號，皮皮蝦嘻遊記，我們正在進行一次長途環遊之旅，我們會分享旅途中的點點滴滴，用視頻記錄下來，也會告訴大家我們一路走來，遇到哪些問題，哪些自駕遊的物品是必備的，包括很多裝備的使用體驗感受，希望能拋磚引玉給大家更多的啟發

皮皮蝦嘻遊記

自駕遊用什麼車最合適，問題非常寬泛，完整版的回答咱們也沒有那個水平，只分享一下自己的旅行收穫，希望能給大家夥兒帶來新思維.........海波在路上房車旅行第151天，2018年3月9號在蘇州出發，走了九個省一個內蒙古自治區，現在人在新疆烏魯木齊市，走了二萬三千公里，計劃著一年半時間走遍全國各地。我一個八零後窮遊的方式，買的是一輛二手房車，上汽大通v80高頂長軸，2.5排量柴油發動機渦輪增壓，手自一體六速變速箱，2015年11份出廠，2016年3月份上牌，新車價格30萬元出一點，跑了一萬多公里，買到手花了十四萬多，自己有從新改裝內部空間，一共花了十五萬多元上路.........每天花銷可以控制在二百元左右，不上高速公路走國道每公里0.55元錢，收費站是很少見到的，每天平均160公里，買菜自己做飯吃，每天花銷平均50塊錢夠了。其它最大的花銷就是景點門票，這個可以自己控制好，少去景區景點，多走走祖國的大好河山，多認識一些新朋友，熟悉一下各地的風土人情，多寫寫日記、多拍拍沿途美麗風景，這才是真正的收穫。車子用兩年在賣掉，保持的很好還能賣十多萬元……

海波在路上

回答這個問題一定要客觀，雖然我是座房車自駕遊的。千萬不能把房車的功能“神話”了，其實自駕遊用什麼車最好？這個當然要從以下幾個方面來權衡了：

旅途的時長與距離，時間才是根本

就拿自駕遊新疆來說，一般自駕新疆，有北疆環線、南疆環線或者南北疆大環線三個選擇。那麼問題來了，暢遊博大的新疆，你的時間準備夠了嗎？像現在最經典的沿獨庫公路環伊犁到賽湖，最終到達為烏魯木齊返回為例，個人認為準備一週左右最為妥帖，不然只能是一路開車趕時間，毫無旅遊的實質享受。

經濟能力也是首要考量標準之一

眼下是新疆旅遊的旺季，各大景區景點周遭的酒店賓館，早早就售罄了。即使有那麼幾間，價格也高的出奇。所以，對自駕遊而言，經濟能力也是首要考量標準，對於精打細算的朋友來說，可以提前預定小賓館和酒店，或者選擇帳篷露營；如果不差錢的話，也可以考慮租賃一臺房車進行遊玩，如此吃住行遊娛購一網打盡！

要搞清楚為自駕而遊，還是為遊而自駕

其實這個問題，和第一個問題有異曲同工之處。像我接待過的許多國內遊客來新疆旅遊，恨不得三天遊遍新疆的每個角落，但結局往往是事與願違，最終，哪裡都沒有玩好，整天在車輪上度過。所以，在自駕遊之初，一定要定好計劃，最好做好路數，按計劃遊玩，如此甚好！

棟哥曰

一堆推薦車的，沒幾個在點兒上的。自駕遊什麼車最好？看我口型——房車！

很多人對房車的理解還停留在高大上、貴、車賊大、賊豪華……你錯了！其實上面的圖是國外滴，正兒八經的房車遊，已經很接地氣兒了。賊隨意，賊自由！

價格：目前國內主流的房車，30~40萬已經能買到不錯的房車了。另外，不想買，可以租個房車先過過自駕的癮。

補給：2020年之前國家要建設2000個房車營地，現在在建或者投入使用的營地已經破千家了，基本能滿足你路上的補給。再說了，沒有營地不還有加油站、高速服務區麼！

費用：房車出行的費用，油費肯定比家用轎車貴些。但考慮到能節省很大一筆的酒店費用，整體下來，房車出行要比自駕家用車便宜不少。

第一房車

自駕遊，如果題主不是土豪，那麼自駕遊當然只能是用自家現成的車咯，如果題主一定要為出遊再準備一個車子的話，那麼我還是建議買越野比較好，因為旅遊的兩個最基本關鍵詞就是長途和野外。

舉個實例，我家老弟是做二手車的，每次節假日出門遊玩選擇車子都是四驅越野，記得去年春節我們回老家拜訪親友，兄弟幾家同行就老弟開越野，應山裡一個老輩子邀請，我們到他家拜年，一路機耕道顛簸，老弟的四驅呼呼呼前面開路，尺高的雜草被他踏於輪下，我們小心翼翼跟在後面，唯恐高低不平的路面碰壞底盤，好不容易捱到親戚家。回來的時候又要爬一段沙石坡路，說到現在都後怕，老弟的四驅突突突一溜煙上去了，我們的轎車，轟一聲，走一段退下來了，再轟一聲走一段又退下來了，右面是壁，左面是崖，坐在車裡心跳人發軟，最後還是用了牽引繩才讓轎車脫困。

此事例不止一次，還有一次在九寨溝玩，冬天，經過一段被碾壓成凸槽狀的冰雪路，越野的穩健和通過性能在這個時候完全得到充分體現。所以我建議，出門旅遊路況和天氣未知，在對路況沒有充分把握的情況下，越野更適合陪伴我們遊山玩水。

千葉三株

自駕遊作為目前日益熱門的出行旅遊方式，在選擇車型方面，需要掌握以下四點：

1、你的車要夠大

自駕遊嘛，所有的必需品都需要儘量地帶上，並且自駕遊的區域一般道路都比較崎嶇難行，例如高海拔的溫度變化很大，必須要帶的東西很多，比如防寒衣、備胎、修理工具，生活用品、急救包也都要備好，所以儘量開大大的車出行。

2、車的軸距要長

軸距越長穩定性越好，在崎嶇的高海拔山路上，一定要一輛穩定性好的車本身在高海拔或者其他地形複雜的的景區，都會容易讓人感到不適，如果這種情況你的汽車不夠我呢頂，那坐著就不是方便而是受罪了，所以一定要選擇軸距長的車。

3、要選擇市場上較為普遍的車型

車型太新或者超級跑車等稀缺車型就要避免選擇，因為如果車出了問題，自駕區域內都很難找到維修的地方。

4、最好選擇越野車

實在不行就選個體積大又穩重的都市越野車也就是SUV，山路不好走，如果自駕行的朋友想去一些風光好主幹道覆蓋不到的區域，那你的越野車就派上用場了！

推薦清單：

標緻3008，本田xrv，豐田rav4，日產奇駿，現代途勝，jeep，新途安，馬自達cx5，鈴木吉姆尼，日產奇駿，東風風度mx6，哈弗h5，三菱，斯巴魯XV，斯巴魯森林人

天使喜歡的哈密瓜

自駕進藏的越野車，這四款不得不服！

老驢推薦：川藏線自駕遊四大越野車型。廣大川藏線越野發燒友的福利來啦，今天老驢為大家推薦川藏線四大越野神車，教你自駕川藏線碾壓其他車型妥妥的。

1、越野利器——北汽路霸

北汽路霸以高性價比獲得進藏人士的青睞。10幾萬的國產越野車北汽路霸，雖然價格便宜，但是卻是自駕川藏線的越野利器，在川藏線上駕駛遊刃有餘，毫無難度，成為川藏線上一道靚麗的風景線。

2、成年“山貓”——帕傑羅

作為SUV世家三菱家的驕傲，“PAJERO”這個詞是生活在阿根廷巴塔戈里亞高原的一種山貓的名字，加 上車款多年發展也早已技術成熟，真可謂這隻“大個兒山貓”使用起來正當年。帕傑羅的高速能力並沒有出類拔萃，但越野能力，卻深受自駕游去川藏線的朋友的喜愛。

3、越野型男——普拉多

它是蘭德酷路澤的小弟，個頭明顯小了一圈，不過其越野能力也一直被眾多玩家認可，因為它有個強悍的中文名字--“霸道”。“霸道”的川藏線是有形的，就算衝過泥濘、碾過巨石，也同樣會在不失紳士風度的前行，用視線寬廣的車窗把景色一攬無餘。這也是為什麼在自駕川藏線路上，不時會看到它滿掛泥水的身影。

4、無敵戰車--陸地巡洋艦

川藏線上總有個大塊頭，就是“陸地巡洋艦”。陸地巡洋艦在川藏線永遠是豪放的，霸氣的，開一輛陸地巡洋艦，去飽覽藏地的大山大河，去領略絕美的高原風光。

關鍵字: 自駕遊 自駕 寧波人