打野要有理想
那是指以前，1998年-2006年，山东高速国内无人能敌，连续8年排名全国第一，只是后来渐渐衰退，目前估计已经沦落到第十位左右，如今全国高速排名第一的是广东高速，有人说海南高速免费，才是最好的，实际上这是错误的，高速费用全部计算在燃油附加费中了，以山东为例，目前两大加油站92#汽油为7.3元/L，然而海南的92#汽油单价高达8.6元/L，1块多的差距，您还认为海南高速免费通行占便宜吗？
之前有一种说法，中国铁路看东北，中国高速看山东，山东高速集团实力确实非常强悍，只不过，自2006年以后，山东高速发展缓慢，接连被其他省份超越，让人唏嘘不已，山东高速里程碑式工程，就是“济青高速”全线通车，因该是1993年左右，全线总长318公里，那一刻打破了山东高速境内0高速的尴尬局面，山东高速最辉煌的成就，就是“京福高速”济南段通车，1999年7月，京福高速济南段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破1000公里，至此，山东高速保持了8年全国第一的荣誉。
而现在的山东高速，已经和第一名广东高速，总里程差了3000多公里，不过我们还有一个误区，目前高速排名，只用各省的通车里程计算，谁的里程最长，谁就是第一名，这一点来看，山东高速确实不在有优势，然而在管理系统体制上，和高速公路密度重要性上，山东高速集团还是非常不错的，目前山东在建的高速项目多达24个，未来2年内将实现省内“县县通车”计划，或许山东高速正在挑战一个新的高度。
但是山东高速最受关注的，则是一项非常重要的荣誉，那就是全球首条“光伏公路”设在了山东，这条高速公路曾经轰动全球，其实英国早在2015年就着手准备建设无线充电系统，此系统将改造公路路面，从而实现新能源车辆无线充电，只是，这一重要科研被中国率先研发，且设在了山东高速！
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我听说海南最好，他们没有收费站是免费的，山东免费吗？
老马识途23555415069
00年以前。山东的路是好的不管是国道还是省道，路面都平整干净，我老家是江苏的靠山东，从家坐车只有去青岛的车经过。有两条路，一个是去河南进山东走，一个是先进安徽江苏再到山东，由于江苏这边路近，长途大巴大都走江苏，一趟车要八个小时，那时候上车就睡，怎么也睡不好一进山东车也平稳了马上睡着，在颠簸就知道又进江苏了马上到了，开始没注意，年年这样。后来听老跑这条线的大巴司机说，山东的路就是号，不过工作后回去自驾发现路也不行了，规模还是那样，但是时间长了维护在上心也有路面补丁了
不死贫道69525045
得了吧 作为一名曾经的山东高速建设者 十几年前 全国高速看山东 山东高速看烟台 这句口号确实相对反映了当时的实际现状 可是现在 恐怕山东高速无论在数量上 质量上 建设难度上 在全国都不上数吧？ 已经落后于很多省份了
曾梦想仗剑闯天涯
这个我不太赞同，甚至我会说中国的高速路没有最好的，只有越修越好，不能拿过去的事去说现在，现在的不一定不是豆腐渣。
为什么我会说没有最好的呢？
高速路他是没有衡量标准的，过去可能是最好的随着时间他就可能变不好了，有的高速路用了很久，然而你刚盖起一座高速路难道你就说：“哦，我是做好的，我是天下第一”。结果第二年成豆腐渣了。你说用的久的好还是刚盖起的好。
还有一个原因，就是一条高速路，很多时候是分段修的，甚至于根据车辆的流通量不同，他的使用年限以及损坏程度也不同，山东高速并不是一条路都是金刚铁甲，不坏的。但是在过去他的确是标准，是榜样。
小王有语：“不要动不动就这个好，那个好，其实我觉得海南高速还不错呢，对不对，有些人以情怀得第一，有些人就以现代化得第一”
看我眼神，谁是天下第一![]()
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小王解忧
这要看高速公路建成的时间标准和通行的车次，载重等等了，一般来说，高速公路的标准都是差不多的，地域不同最多原材料稍微有点不一样了，质量应该都是差不多的，谈不上能好多少，最关键的是你使用和维护，通行的重车较多，经常堵车，你的路面强度肯定得大受影响，你比如日兰高速，西行方向路面很差，都不如国道，东行方向重车不多，路况就要好很多，还有通行的车次流量也是很重要的，同样建成的高速，你车流量少，就相当于你新建成的，用的少，那肯定路况要好很多
在路上59075627
山东的路，广东的桥，这个带有赞誉色彩的说法，早已成为历史。如果说广东的桥还继续保持全国领先水平，那么，山东的路则明显落后了，在各省中已经不再突出，好多西部省份的公路建设总里程，县城通高速公路的状况甚至超过山东，山东亟需再度发力，迎头赶上。
婆脸未黄
那是十年前的事了，近十年山东的高速公路没咋么发展，通车里程和路况都不如中东部的其他省区，限速和测速很多很乱。今年6-7月份开始整治和清理不理的限速和测速，整治结果已公布了，往后可能会好的
旅行者174842382
山东曾经好过。
山东今天不好。
一条济青高速，拓宽，好几年还在拓宽，不见收工迹象。
高铁山东几乎没有。
山东交通已经从当年的全国第一，跌倒了全国末尾。
