每每谈到涡扇发动机，大家总是如芒刺在背！然而，实际上“心脏病”问题正在逐渐成为过去式，我们不能总用老眼光亦或者有色眼镜看问题，很多事情都在发生着变化 。近日，北部战区某航空兵部队高调亮相荧屏，这支部队列装的都是我军最新锐的现代化战斗机，其中最抢眼的就是歼-16战斗轰炸机。
歼-16战斗轰炸机
歼-16是一款配置有大功率有源相控雷达的三代半双座双发重型战斗轰炸机，不仅有不俗的空战能力，更是对地对海打击的专业户，被誉为空中炸弹卡车，在空军中的地位仅次于歼-20隐形战斗机，更让人惊喜的是所有歼-16战斗轰炸机全部配装的是国产涡扇-10A太行发动机。
涡扇-10A太行发动机
细心观察我军装备发展的朋友们大都知道，近些年我空军新换装的歼-11B、歼-16两大系列战斗机已经完全没有俄制发动机版本的出现，这意味着太行发动机终于可以挑起大梁，能为空军全疆域到达、全时空出击、全天候作战提供强劲澎湃的不竭动力。
在我军使用的众多涡扇发动机型号中，要想分辨是否是太行发动机简直是易如反掌，但凡是尾喷口收敛片呈银白色的就是。涡扇-10A是一款推重比达8.1一级的大推力涡扇发动机，按照美国标准属于第四代发动机，核心机技术融合了美俄两家的优长并结合自身需求设计而成，其优势是涡轮前温度可达1423℃，这意味着有较大的推力空间。
涡扇-10A太行发动机
涡扇-10A太行发动机早在13年前就完成了定型鉴定，初期配装的机型是歼11B型双发战斗机，列装的部队同样是北部战区某部，那时刚刚服役的太行发动机确实是问题频出，甚至一度导致该型飞机的大面积停飞，即使复飞后机务保障问题也是困难重重，严重制约了航空兵部队的战斗力生成。
对于一款新型发动机来说，这是必经的问题阶段，比如美军F16战斗机使用的F-100涡扇发动机也是如此。该型发动机由普惠公司研制，在配装F-16战机使用初期也出现了很多故障，问题主要集中在可靠性、维修性、耐久性上，与我军太行发动机使用初期可以说是如出一辙，该型发动机后来也是投入了大量人力、财力以及时间，经过近10年的努力才陆续攻克了相关问题。
美国F-100系列涡扇发动机
近些年，困扰我国航空发动机的瓶颈问题正在一个接一个地被陆续攻克。例如，发动机的核心部件高温单晶涡轮叶片，可以说是难点中的难点，它的性能优劣直接关系到涡扇发动机的推力高低，因为高温单晶涡轮叶片需要适应超高温、高应力变化环境以及数万转高速旋转带来的抗疲劳问题。
普通的金属材料无法承受如此恶劣的工况环境，而有一种被称为“铼”的材料制备而成的单晶叶片就能有效满足第四代亦或者第五代涡扇发动机的使用要求，在中国没有攻克这一技术之前欧美国家是严格禁止此类技术流入中国，但越是别人封锁的，基于现实需求我们往往都能很快突破。
国产含铼单晶涡轮叶片
果不其然的是，基于铼金属的单晶叶片在军民融合战略背景下，一家来自成都的民营企业成功攻克了含铼单晶叶片的生产制备，这一技术已经成功应用于某新型涡扇发动机项目中。
空军某部歼16战斗轰炸机保养车间
含铼单晶叶片只是我国掌握的众多单晶叶片中的一种，涡扇-10A也早在多年前就应用了另一种新型单晶叶片技术，正是基于一系列新技术的应用加上部队使用的磨合，才使得太行真的行了，现如今太行涡扇发动机每年都在高速生产，年产量已经突破200台，我们目前最大的问题已经不再是太行行不行的问题，而是供不应求的生产能力问题。
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