随着中国的发展，中国建筑时代的黄金十年已经过去了，随着白银时代的到来，产能过剩，需求减少对比材料、人工、管理成本的提高，建筑业对于资金的需求也来越大。随着互联网技术的不断壮大，全球化的节奏已然越来越快，简单的劳动力如果不能配合好技术和资本，劳动力的优势可能就会变成一种负资产。
反观汽车界的本田，丰田在美国就有好几家场，产能占据了汽车领域的半壁江山，但是这里的工人全部都是美国本地人。
其实中国的建筑业公司，同样也在开拓美国的市场，并且已经取得了相当了不起的成绩。比如中建美国，营业额能排到美国的前五十名。在美国完成了跟多优秀的项目
纽约万豪酒店
南卡大学会议中心
纽约洋基体育场火车站
那为啥中国承包商为什么没有在美国市场遍地开花呢？原因其实有很多。
由于市场结构的不同，美国的建筑施工市场是一个极其偏向小公司的市场，市面上大量的小公司规模都是20人以下，正所谓船小好调头，做个小活大家容易知足。
根据ENR工程新闻纪要的统计，在美国所有从事非住宅项目的建筑公司里面有85%的公司员工都不到20人，只有2%的公司的员工多于100人，像那种大于500人的公司就更少了。这只是注册在数据库中的数据，你要知道低于10人的游击队更是比比皆是。
中国承包商之所以能走进美国，是因为一般都是规模较大的项目，即便如此，因为美国有工会组织，中国承包商习以为常的一些成本优势就难以在美国的市场中得以实现。通过美国劳工部官网的数据分析来看，工会员工对于薪资的不满往往会导致薪资上调，而每次上调薪资都是以1000$/week。（美国建筑单位的工资很多都是周薪2000-3000$）
不光是中低端的竞争不过自由小公司，就连美国的高速公路，铁路，桥梁等高端市场中国企业也一样不好吃。因为美国的基础建设采用的是一种PPP模式，什么是PPP呢？简单的说PPP模式就是从设计——施工——融资——运营——维护（DBFOM）一条龙服务模式。在这种基础建设的模式下，中国承包商作为PPP里的private的一方，法律定位就比较模糊，这些中国承包商，事实上是中国国企，而国企这种经济体在美国是不存在的。
PPP模式
如果合同一方是美国政府，另一方是中国企业，那也就是中国政府运营的资金来源可能是属于中国纳税人的，如果施工维护运营一套龙，出了任何形式的纠纷，该找谁？法律主体是谁？如果是中建美国负责的项目出现了问题是不是应该找国资委呢？如果公司不履约，难道要起诉国资委（仲国政付不知道会不会被河蟹）难道强制执行中国纳税人的钱吗？
对于这种情况，无论是甲方还是乙方都有顾虑，所有在美国，很多类似的项目都是由欧洲一些主体明确的公司在承接项目的。
既然中低端抢不过地头蛇，高端的又不被信任，在这种情况下，我们干嘛不去非洲寻找新大陆？别忘了咱们刚开完中非论坛峰会，这53个国家都非常欢迎我们前往非洲去建设。
这53个国家分别为：阿尔及利亚、安哥拉、贝宁、博茨瓦纳、布基纳法索、布隆迪、佛得角、喀麦隆、中非、乍得、科摩罗、刚果（布）、科特迪瓦、刚果（金）、吉布提、埃及、赤道几内亚、厄立特里亚、埃塞俄比亚、加蓬、冈比亚、加纳、几内亚、几内亚比绍、肯尼亚、莱索托、利比里亚、利比亚、马达加斯加、马拉维、马里、毛里塔尼亚、毛里求斯、摩洛哥、莫桑比克、纳米比亚、尼日尔、尼日利亚、卢旺达、圣多美和普林西比、塞内加尔、塞舌尔、塞拉利昂、索马里、南非、南苏丹、苏丹、坦桑尼亚、多哥、突尼斯、乌干达、赞比亚、津巴布韦
中非论坛所有领导人合影
閱讀更多 建築雲學院 的文章
