上一次面对卖身传闻，ofo创始人朋友圈辟谣称ofo仍将独立，围观群众还半信半疑，9月5日有消息称，ofo果然没被卖，居然还拿到融资了。
据权威媒体爆料，它们从一位关键知情人士了解到，ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美金。该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。
也就是说，ofo独立之路继续。
ofo“命悬一线”，阿里力挺
针对这一“续命”传闻，ofo、蚂蚁金服与滴滴三方均未对此作出回应。有专业人士推测，阿里这么做，肯定是不想ofo这个巨大流量与摩拜一样，都归于腾讯系麾下。
阿里上一次与ofo产生交集还是在今年三月，ofo据悉通过股权与债券并行的方式获得了阿里 8.66 亿美元的E2-1轮融资。
之后，ofo就一直未有新的融资进入。关于小黄车没钱快黄要被收购的猜想就一直没断过，负面一茬接着一茬，有网友表示ofo的押金无法退还，再接着被媒体披露正逐步退出海外市场，8月底还传出了因拖欠货款，ofo小黄车被上游供应链凤凰自行车起诉的新闻。
没钱的ofo就站在悬崖边上了，被滴滴收购仿佛已经是最好的结局，根据网上最可信的版本，当时滴滴给出了20亿美金左右的价格低调接盘，一度都已经进展到快要签字确认的阶段了。爆料有理有据，大众与媒体都深信不疑，就连创始人出面对此的否认，也被媒体解读为其是为提高ofo最终作价而作垂死挣扎。
不过却在最后关头，阿里出面紧急叫停，最终滴滴依然没有拿下ofo。据相关知情人士透露：“上个星期（8月底），ofo内部还在传要跟滴滴达成协议，连联合创始人都对下面的团队说，可能马上就要尘埃落定。但第二天突然又否了，很戏剧化。据说是阿里系和滴滴方面很难达成一致。”
阿里绝不放掉ofo这颗“棋”
在要被收购的边缘获得这笔融资，保住了ofo独立之路。有消息称，之前宣称被收购的爆料方既不是滴滴也不是ofo，而是来自投资圈一些希望尽快变现的投资人，他们只希望尽快达成协议。
但阿里并不想就这么了结此事，对阿里系和滴滴来说，ofo最有价值的并不是车，而是大城市的投放资格、用户数据、市场份额等。阿里不可能让滴滴全盘吃下（ofo），因为这就意味着把一线城市的摩拜VS青桔，变成"美团 VS 滴滴"的升级版。另一方面，滴滴如果全部让给阿里也很麻烦，后者投资的哈罗单车势头正猛。
并且，美团与滴滴都带有浓烈腾讯系的影子，阿里显然不愿再让一个大流量入口被其吃下。目前，腾讯阵营内的共享单车平台已经有前不久被美团收购的摩拜、被滴滴接盘的小蓝，以及滴滴自营的青桔单车。
反观阿里，就只有ofo以及哈罗单车，且后者由于入场太晚，在政策管控之下已注定拿不到一二线市场的入场券。因此，ofo无疑是阿里在共享单车棋盘上最重要的一颗棋子。一旦ofo落入滴滴口袋，则意味着腾讯将成为共享单车领域的唯一主宰，因此对阿里而言，ofo既不能倒下，也不能倒入滴滴的阵营。
而滴滴出于对1公里~5公里范围内短距离出行的战略考虑，显然也不能坐视ofo与哈罗合并做大。双方共同投资，显然是在没有更好选择下互相博弈、妥协的结果。
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