中国自动驾驶技术或将迎来新突破了！
阿里巴巴达摩院在9月6日，宣布与交通运输部公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室。
据阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚介绍，这次公布的"车路协同"完全是由阿里自主研发，目前在全世界都是独一份！
要知道，当下的自动驾驶研究都专注于如何让单车变得更聪明，但无人车也像人一样，脑袋再聪明视力再好，目光可及也不过一个路口的距离，一个招牌一棵树就能完全把视线挡住，做不到对整条路的全面感知。
而阿里的"车路协同"则主打"无人车+智慧路"的新思路，通过同时研发"聪明"的道路和交通设施，像手机的无线发射基站一样在道路中建立感知基站，实时与汽车收发信号，这样就能让车与路互相配合，保证彻底无死角。
这个感知基站可以监测半径200米范围内的环境，有任何风吹草动都会立马报告给运行中的自动驾驶汽车，以此帮它指路。
在感知基站内各种传感器的帮助下，自动驾驶汽车可以准确识别交通信号灯。
即便在视野不佳的夜间，感知基站也能快速识别车辆没探测到的行人，并指挥自动驾驶汽车进行智能避让。
还有，在距离很远的路段发生交通堵塞时，在高速公路或者转弯路段前车发生险情时，感知基站都能早早地感知并与临近的车辆通信，可以大大提升效率并降低交通事故的风险！
现在流行的无人车为了尽可能的智能，装上了很多昂贵的装备，导致每辆车都价值不菲。但当用上"车路协同"后，开在"智慧路"上的无人车成本被大大降低了，技术上也填补了很多不足，这也能帮助我们更快地坐上成熟、安全的自动驾驶汽车。
在前期的多次开放路段测试中，面对突然从障碍物后出现在道路中央的移动假人，在不用道路协同的情况下，无人车在行驶时根本来不及进行紧急避让或停车，但在开启后却实现了100%的避让成功。
不光极大地降低了车辆成本，还大大提高了行驶的安全度，这一世界首创的自动驾驶技术未来会率先应用在货物运输上，中国自动驾驶也有望借此领先世界，实现新突破！
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