一切孤独都是罪行
这个问题不用如果，而是有实实在在的案例。记得多年前还在做交通记者时，就曾跟几个圈内同行一起关注过这个话题，当时上海、南京、杭州等城市都在研究论证免费改补贴的可行性。
后来，上海率先行动起来，在2016年开始取消老年人免费乘车，改为按照不同年龄段发放补贴。具体做法是，以60岁为界限，60-100岁以上划分为5个不同年龄层次，分别对应不同的交通补贴标准，年龄越大补贴越多。
我到上海去坐公交车不多，没有真正体验过实施前后的变化，但从当地媒体的报道中可以看出，免费改补贴后，老年人乘坐公交出行的数量有明显下降，尤其是在早晚高峰期间，有媒体报道说实行补贴后早高峰坐车的老年人减少了五六成。
媒体还做过一个满意度调查，约六成老年人赞同免费改补贴，近八成年轻人也支持这项政策。这很容易理解，以前虽然老年人免费乘车，并不是每个老人都会坐公交，对于大多数老人来说可能一周也就坐一两次。改成补贴后，70岁的老人一个月有150元补贴。不坐车还可以拿来干别的。
年轻人工作一天，也不用再在回家路上面对老年人抢座位的尴尬问题了，而且人少了车厢也不那么拥挤，出行条件得到改善。
这个政策既然受到了老年人和年轻人的普遍赞扬，为何只有上海实施其他地方没有推广呢？这就要说到另外一个问题，补贴。
据我所知，在上海之后，南京、杭州、西安、天津、武汉等地都曾讨论过取消免费改为补贴的话题，但是最后的结果都是“暂时不具备条件”。为什么暂时不具备条件呢？需要具备什么样的条件才行？其实说白了就是钱。这个政策社会效果不错，市民也很满意，就是政府投入的补贴要比以往翻倍。据说上海实施后每年光这一项补贴就要多支出二十多个亿，这笔钱对于绝大多数城市来说，都是一笔不小的开支。因此，也只有拖一拖了。
凡尘往事
个人认为状况不会太大改变。我也经历过早高峰的时候，大家都面带疲倦上公交车，但是爷爷奶奶们一个个精神百倍，拉着自己的小车三五成群的上公交车。
这时候，你不给他们让坐，显着不尊敬老人，没有爱心。你给他们让座，你就要一路站到公司，到公司就开始工作，一刻也休息不了，着实痛苦。
众所周知，老年人乘公交车免费，大部分老年人和年轻人挤早高峰的目的主要就是赶早市和晨练！早市的东西那可不得了，既便宜又新鲜，还能遇到很多好朋友，一起唠唠嗑，老年人何乐而不为呢？待在家里更是无聊。
例如在上海已经取消老人免费乘公交车，改成每月补助。在该政策实施后，有乘客表示“免费的时候，早高峰时几乎每站都能上来几位老人乘车。现在确实少多了。”
一名年轻乘客表示，在他半月来的感受中，下降比例在五六成。免费取消之后，老年人坐车的比例下降了很多，尤其是在早高峰这段时间，至少有一半的老人不出来了。”
某公交车司机也有这样的感受，在他的所经历的线路中，老年人乘车下降比例在五成至六成。老人免费乘坐公交车这个福利存在的时候，老人出行频率增多。
除了一些老年人的正常出行，也存在一部分老年人可有可无的出行出现，也有个别的老年人夏天坐空调车凉快凉快的事情。增加了高峰时段公交的拥挤程度，公交运行效率也被降低了。”
当然也并不是每个城市都是这样的情况。对于，老年人免费乘坐公交车改成每月若干补助，是否还会有老年人在早高峰挤公交车。在我看来，该坐车的老人还是会坐车。
大多数老人在早高峰乘车，大多只是为了赶个早市买个东西或者去哪个公园锻炼身体。这是老人的一种生活需求，所以该政策的实施其实并不太影响老年人的出行。
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霸王课
为什么你会有这样的感慨呢？我想最主要的原因恐怕就是对于大多数上班族来说，每天早晨坐公交车上班的时候总会发现，有很多老人也在挤公交，特别是上下班人多的时候，老人特别多，很多人不情愿的给老人让座，于是很多人就在心里想，如果老人坐公交也要收费，是不是高峰期乘公交的老人就会少了？
当然，而且上海目前就是这样做的。上海前些年，对于70岁以上的老人可以免费乘坐公交车，但是鉴于高峰期老人太多，于是把免费改成了发放补贴，每个月150元的公交补贴，现在好像是180每个月了。这种举措的实施在一定程度上缓解了早晚高峰期公交车的载客压力，可以说，效果非常明显。
为什么把免费乘车改成补贴之后，就能改善这种状况呢？
因为这些补贴直接发放到老人手里的时候，就会变成他们自己的收入，他们不会有事没事就坐公交出去，这种补贴在一定程度上能够让他们主动抑制自己的出行频率。特别是早晚高峰的时候，老人不能免费乘车，他们也就不愿意花钱挤公交受罪了。
最后我想说的是，对于这种举措是非常适合推广的，上海市作为试点城市首先实行了这一举措，对于缓解早晚高峰期公交出行载客压力有很大的帮助，其它城市也可以效仿，缓解上下班公交载客的压力。
就是喜欢你1314520
其实绝大多数老年人都挺好的，善良、和蔼可亲。确实也有极少数坏人变老了，以老卖老、为老不尊、素质极差，破坏了老人的群体形象。
反对免费公交卡，我认为也不完全是反对老人免费乘坐公交车，更不是社会上都不敬老了，都是因为变老了的那几个坏人行为不检，引起的公愤。
老人拿着免费公交卡，应该有感恩的心理，不仅仅是感恩政府，政府的钱从哪里来的？没有上班族的努力工作，就不会有这些福利。
年轻人也要多理解老人、尊重老人，很多老人年轻时为国家为社会作出过很大贡献，现在年老了理应享受社会基本的回馈。另外，当今社会发展日新月异，老人也想常常出门观光一下，应充分理解。
北回归线c
客观地说，改成补贴后还是有老年人在高峰期挤公交。因为这个时段有些老年人还是要出门办事的。不过人数可能大大减少，比如一两个站的短途，还有就是可出门也可不出门，坐车兜圈的可能就不出门或走道漫步了。
木脑壳65
现在老年人早高峰出门，他们一般是参加理财教育、养生培训。理财班和养生班上课时间都是正常工作时间，按老人上课情况积分发奖品。乘车免费改为发放月补，对参加理财教育、养生培训的人抑制小，发财或长寿比省小钱重要。平时喜欢坐车上早市、逛超市老人，改发车费月补后，他们也许会多走几步而不再乘车，节省几元车票钱可买几斤蔬菜回家。
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429方寸世界
如果改为公交补助，这是不合情理的，老年人本身就有高龄补助了。
老年人挤公交，除了老年人本身的素质，年轻人也有关系。年轻人家中也有老年人，应该经常提醒自己家中的老人，不是有急事要办，尽量不要在青年人上班，下班，学生上学，放学的时候，乘坐公交。错开这个高峰期。
在许多大家族中，都是互相提醒。尽自己的义务。
要彻底解决老年人挤公交的现象，需要中，青，少年共同努力，从提醒自己的长辈做起。
1143160127
所有人都会经历老年阶段，政府的优惠政策很正确，就不要再讨论这个问题了。我倒想向持反对意见的问一声:公交车数量有限，座位有限，即使六十岁以上的老年人都不坐，你们就能保证公交车上人不挤，人人都能有座位吗？笑话。
天天妆状
不是反对老年人免费坐车，有一种现象每天早上班高峰期就有一批成群结伴的老年人疯拥上车高声喧哗嘻嘻哈哈，大声要求让坐让很多上班族很是无奈，不让为老不尊，让路途遥远赶着上班，这种现象太普遍，是得改改了
da84583998
老年出门乘车，活跃了市场，增加买卖，如没老人乘车，公交车开空车游亍，老年乘车，对老年人身体有利，涎年益寿，体现了党对老年人的关爱，上班时间哪几班车，是年青人集中赶时，也没几个老年人去添热闹，看大流，看主流，让祖国更热闹兴盛发达。
