胖子246948810
如果现在把所有网约车平台全部关闭对大家的出行肯定是会有影响的，因为经过这么多年的发展，很多人已经习惯了使用网约车出行，而且网约车作为出租车一个补充，对于缓解打车难确实是发挥了一定的作用，突然全部关闭肯定会造成交通上的影响，比如有可能会打不到出租车，地铁和公交车人会增多等。
网约车确实为老百姓出行提供了便利，但网约车平台的经营和管理确实也是存在很大问题，网约车管理办法实施2年多了，网约车平台还存在大量不合规车辆和司机在运营，各个地方政府部门反复约谈，但网约车平台依然拒不按照国家法律法规执行，而网约车平台对司机和车辆的审核也是十分混乱，根本就不能保障乘客的人身安全，这些问题也是确实存在的。 
虽然网约车全部下架会对一些人出行造成影响，但我们也不能因为会影响出行就纵容网约车平台非法经营，如果我们纵容网约车平台的话，到头来受伤的还是乘客。我们大家需要的是正规的网约车，不是穿着高科技马甲的黑车，如果网约车平台的车辆都没有运营资质的话，那和黑车没有什么区别。国家已经给了网约车合法地位，这已经是国家在制度上的进步了，现在世界上还没有几个国家承认网约车合法的，既然国家已经给你合法地位，你就应当按照法律法规来经营，如果你始终不按照国家规定执行，到最后出现各种各样的问题，有关部门肯定是要介入的，到时候强制平台下架也不是没有可能性，如果真的这样可怨不得别人，这个就只能说是你自己造成的。 售后服务技术总监
网约车全部关闭后，出行多少都会受点影响的，尤其是经常需要打车的人。不过影响持续一段时间后，总会有一定的替代方案的。
网约车的出现很顺应互联网的发展，便捷又实惠（虽然后来滴滴的优惠没有之前那么大了，但相比之下还是比出租车要省钱）。重点在于便捷，随时随地都能打到车，这对于上班族或者深夜还在外奔波的人们是种便利。如果没了网约车，那么我们将回到挤公交、挤地铁、站在路边拦车的出行状态了。
若是没了网约车，交通行业估计也会有一定的调整：
1、出租车行业“重振旗鼓”。网约车很多都会回归传统出租车行业，出租车行业规模也将增大不少。
2、交通工具会增加班次和上班时间等等。没了网约车也意味着采用其他交通方式（公交、地铁等）的乘客越来越多，为了缓解“客多车少”的“人挤人”现象，交通部自然得增加班次，延长交通工具运行的时间。
不过很大可能上，会好好整顿但不会把它给取缔掉，毕竟网约车的发展是顺应时代的。再说了，现在越来越多的出租车企业已经通过提供网约车服务、推广使用线上支付方式，实现了行业的转型升级。所以我们还是期待网约车合法化，变得越来越规范，以推动了出租车和网约车的融合，缓和双方的利益冲突。
无线端
支持安全的，负责的，有爱心的，微利的网约车运营。查封暴利的，无良的，黑心的，吸血的，无底线的网约车公司。滴滴公司该查封了。滴滴司机没钱赚，被滴滴公司吸干了，最希望滴滴公司关闭的是滴滴司机。滴滴司机在滴滴公司是没有人权的。
鲁良库
回答这个问题之前，我要声明两个观点：第一个，人的适应能力是非常非常非常强的。第二个：人的欲望是无穷的，尤其是对钱的欲望。好了，下面再详细的假设你说的情况如果发生，会发生什么样的事情。
第一：人们的出行方式，短时间内会发生一些变化。说变化，其实就是从以前的网约车流向公共交通工具和出租车、黑车而已。或许会有一小段时间的说不适应或者不习惯，但是出行一两次之后，就会摸上套路，会发现其实也没什么？之前没网约车这个概念的时候，不也该去哪去哪，网约车仅仅是更加便捷而已。
第二：其他出行方式会有所变化。比如公共交通工具，或许会增加班次、增加经过的目的地、增加上班时间；出租车生意会更好；黑车的生意或许也会更好；但是不会发生太大的变化。
第三：替代品会很快出现。只要有利益的地方，就少不了商人，如果网约车全部关停了，会迅速出现替代品，现在不是过去，所有的东西多日新月异，聪明人满大街都是，想出一个替代的方法并不难，然后大家再逐渐适应新的模式，产生新的概念。
总结一下吧，网约车这种模式是适应时代的，所以说只会越来越规范而不会关停，其实就算你说网约车全部关停，短时间内或许会对你产生一些影响，但是无非就是不方便了，时间稍微长一些，会发现慢慢的也就适应了，也就无所谓了~
略懂的老司机
讨论来讨论去，最后都tm把顺风车本意忘记了！呵呵得，以后就叫滴滴出租车吧！打着为民的名义罢了！顺风车如果需要办证之类的，你觉得还会有多少私家车参与？最后tm的全是专车快车了！打着顺风车是公共资源的幌子，把网络快车和专车搞起来，然后抛弃顺风车！厉害了！还tm有脸整天提这个那个问题或者整天在网上发那些东西，真的当作老百姓是傻白甜啊！普通老百姓生活水平在那，真正需要的是顺风车，别tm整天挂羊头卖狗肉了！真心黑！
敏感过客而已
每个人的出行方式不同，习惯也有不同。对于公共交通出行个人选择最多的是共享单车，不是因为绿色环保也不是处于节约，只是因为普及率够高而且还能锻炼身体(*^▽^*)
不过出行工具会随着出行距离改变，出行距离超过5公里会选择开车，超过1000公里会选择飞机或动车，因为应酬不能酒驾会选择走路或打车。生活节奏不是很快，也难得清静所以对网约车或出租车都没有依赖。
而之所以不看好这个行业，原因在于接触过一些网约车从业人员。这个行业里接触过的几乎100%车辆都没有营运资质，都是作为副业赚点零花钱，真是靠车辆养家糊口的只有巡游出租车司机。
网约车也只是近几年才有的新生事物，没有网约车的时候出行不会受限，有网约车的时候也不会影响习惯于传统的这批人。但是网约车没有监管注定会影响使用者的人身安全，即使是个例，但是这种个例会出现在哪个城市哪个小区的哪台车上，谁也不能保证。
凡事想要让它毁灭必然会让它先疯狂，网约车已经到了疯狂增长面临灭亡的节点，在这个节点如果能接受约束和管理还能存活，如果持续肆意妄为消失了影响的更多是从业人员的利益，公共出行的方式有很多总可以去适应。个人观点，仅供参考。
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天和Auto
没有如果，你的假设根本不存在。
现在是互联网十时代，符合社会的发展，时代的进步，历史不可能倒退。
没有滴滴网约车还会有更多的网约车崛起。互联网给人们带来的便捷生活，信息透明等等已经深入人心，不是谁可以阻挡得了的。
一次次安全事故，只会促使网约车平台一次次整改，最终完善达到民众的期望值，便民，利民。
我们没有必要为不存在的假设而饺尽脑汁，只有为民众出行更方便更安全推动合法合规网约车的发展而献计献策。
兴兴兴
感谢作者提出这个备受大众关注的好问题，本人以下几个观点，说的不好仅供参考：
1.如果关闭所有网约车辆，出行必受非常大的影响，原因：现在高时效快节奏的网络时代和讲究工作效率的时代，如果出差在外工作在一线二线城市没有网约车，那么在行程中你的黄金时间就耽搁了相当一部分，降低时效。
2.在没有网约车的时代，绝大部分出行人无奈选择出租车或者黑车。那么选择这两种出行方式：第一，乘坐黑车个人安全受到很大威胁没有保障，如果对城市不熟悉很容易遭坑钱。第二，如果你是外地人乘坐出租车很多司机为了挣钱不得不绕路加钱行为，无处投诉。
3.作者提问只是假设问题的存在，所以在国内网约车平台是不会倒闭的，也不允许倒闭。网约车为政府减轻很多问题，同时也为很多人员提供了再就业问题。犯罪司机毕竟是少数，有些是心里扭曲行为，有些是报复社会伤害无辜的人，那么我们只有从提高自我保护意识和网约车公司出台严厉制度，加以整顿。
黄加均
影响非常大！！！尤其是雨雪天，叫了滴滴可以在家等，滴滴的行驶轨迹一目了然，线路与价格公开透明，司机车号清清楚楚，特别在偏僻的地方，出租车根本没有，可滴滴一叫就有，很是便利。可现在滴滴却非常难叫了，等出租车还要说好话拼车，听说滴滴准入门坎的条件远远高于出租车，什么因素滴滴处处受打压？难道百姓出行还要回到老牛拉破车的年代吗？
远山近水74
如果对国内大部人出行来说还是需要有，毕竟不是人人有车。关键在于管理，滴滴管理非常烂，客服外包太不负责任，对一些烂乘客也没有任何约束，只会一味压榨司机。
垃圾公司，垃圾公司，垃圾公司！
