王羊yang
雷克薩斯整了個容，2.0L自吸帶動中大型車的車身。
想想都夠醉人的。
圖舒適建議豐田皇冠，全系2.0T，家用行政用車都可以。動力優於雷克薩斯，還要舒適有舒適，要靜音有靜音。同樣是中大型車，我為什麼要你個雷車的標？豐田這車辦下來還優惠，你雷克薩斯不加價就不錯了。您買得起這幾個競品也不差雷車那點保養優惠。
運動化的寶馬三系，圖極致操控就是寶馬家族的標軸版本。在家用和運動的平衡取向就是長軸版本。雖然都是後驅，寶馬的操控可不會輸給豐田車。而且寶馬更容易漂移，機械手剎也讓漂移的門檻降低了不少。三系的運動曜夜版 雖然空氣動力學的影響不多，但好過於沒有。顏值也不差，大燈也很靚麗。標誌性的電子檔把大雞腿也是車迷津津樂道的地方。
榛名總結：
如果單單是豪車裡面，那麼我建議寶馬三系運動曜夜版。如果算上豐田皇冠的話，舒適性我站豐田皇冠。您喜歡運動就買寶馬，喜歡舒適性就選皇冠，雷克薩斯ES，真真的不推薦。
榛名說車
這個問題要看自己的側重點了啊，寶馬3系的月銷量差不多是es的一倍，而且這兩個車面對的受眾群體有一定的差異。
3系的運動耀夜版算是特殊配置車型，主打的就是個性，這一代3系雖然臨近換代了，但是好在產品均衡，沒有什麼短板，184馬力的發動機和zf的8at變速箱是非常經典的動力佈局，動力和操控都要強過es，即便是低功率版的發動機，也比自然吸氣的2.0強多了。
不過小編個人覺得es200的動力沒有外界說的那麼可怕，只要捨得踩油門，動力還是可以的，特別是城市代步，完全夠用，再加上這一代採用了tnga架構下的ga-k平臺，底盤素質要比老款車型更好。不過es就是有一種氣質，整體的底盤和駕駛感受都是偏向舒適的，跟3系屬於兩個極端。
動態方面我覺得m運動耀夜版不僅僅是外形和細節的變化，底盤也有變化，相比普通的3系，底盤要更硬一點，這也是寶馬m套件車型一貫的調校方式，懸架對於車輛的支撐更加的到位，對於側傾的抑制更好，路感更清晰，駕駛者會很喜歡，但是對於乘坐者來說，3系真沒有es舒服。
有人說再有激情的駕駛著坐進es裡面就只想老老實實開車了，這一點我覺得一點沒錯，es主要的受眾群體就是那些對於操控沒什麼大的要求，只要舒服，省心就好，es對於乘坐者的照顧要比3系更好一點。所以我個人的建議是，如果你自己開車比較多，3系更適合操控，如果想要更照顧乘坐者，那麼es200要更舒服一點。
淡墨說車
兩個車都不錯，ES200優缺點明顯，外觀內飾沒得挑，後期使用也省心，就是動力差。寶馬320Li相對來說均衡一些。但畢竟也是30來萬的車，還是買一個自己喜歡的吧。如果你這2個月就打算買，性價比上來說，320Li合適。
