大家都知道，柏油馬路上有信號燈，紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。同樣鐵路線路上也有信號燈，火車也會堵車，看信號燈的變化決定行走與否。
信號燈有紅黃綠，顧名思義紅就是停止，綠就是通行，黃燈就是減速慢行。那麼紅光帶的意思就是紅燈亮了，前方暫時不能行進，前方線路很可能出現故障，要麼是前方有車輛佔行、要麼就是鋼軌這段。
我們每個人都有保護鐵路，維護國家財產的義務，大家應該都看過好多新聞，在某地由於塌方塌陷或者洪水蔓延鐵路，這時候有一些高覺悟的人會攔車，他們站在鐵路上，雙手揮動示意火車停下，可是這種情況往往會在下雨天或者大霧天，火車司機看到的距離沒有晴朗天氣看的遠，火車自身重量大，慣性也大，剎車所需要的距離就很大，很容易對攔車的人造成傷害，那麼怎麼避免？
如果在有條件的情況下，橫在鋼軌上一條可通電金屬，那麼對於來車方向的前一個信號燈就會變紅，那麼司機就有反應時間和足夠的剎車距離。不過我不建議大家沒事這樣做，原因就是沒事找事是犯法的，還有就是鐵路不允許私人進入，另一個是在不知道來車速度和方向的情況下，就更加危險。除非有特殊情況，身邊有這種條件的可以採用這種辦法，不過幾率很小，我們的鐵路線路越來越技術化，特別在信號方面的安全保障更加是檢查維護不停歇過。
而在鐵路工作的人，在平常的工作當中應該避免因工作失誤把撬棍、連接線、撥鋼軌、壓機把等橫放在兩條鋼軌上，造成列車剎車事故。而如果出現了紅光帶，就應該檢查列車運行前方信號機後的線路，列車通過信號機的那一瞬間，信號機就變紅了，知道這點就會及時找到故障。
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