骑上小麋鹿
我是做门业的！像现在的非标门，安全门，都要用到板材。这些门从几百到几万都有，同样的门为什么相差那么大？无非就是成本问题。车也一样，但车用板材比门用板材要求要高得多。像门有些也锈有些也不锈。现在问题就是同样做车为什么生锈不一样？我现在科普下。板材除了强度还有其他的物理性有分别外还有化学性。也就是抗氧化稳定性。像有些人说国产就是不行三年肯定锈。以前国产因为便宜降低成本选择一些便宜的板材毕竟售价在那里。这几年合资的为降低成本提高竞争优势减配选用一些便宜板材也大有车企。一些合资车低端车生锈的也大把，国产的高端车也不生锈呀！其实现代车企车用板材除物理性选择无非三大类。冷扎板早就淘汰也不可能用了。其余就冷镀锌合金板，热镀锌合金板，铝合金板。你一般的车和车内架构都是冷镀锌合金板，就表面一层锌涂层。好一点的车都是热镀锌合金板，在生产过程中经高温锻造氧化镀锌已经渗入表面所以比冷镀要好价钱嘛肯定也要好。最后铝合金板都用在高档豪车类。所以有些人所说的合资比国产好都是神话。以前一台合资起价都几十万价钱在那里肯定好。国产的几万拿什么好材料给你呀？别人也得吃饭呀！别神迷那些合资就是神的传说。有钱当然好的。
源龙门业
不存在的，正常来说，正规出厂的车都是要经过4大工艺的，就是冲压、焊装、涂装以及总装，其中涂装工艺中，必须经过电泳这一步。
但是，不少国产车确实容易生锈，原因是什么？那就是它们都不用镀锌钢板，像以前的江淮就闹出过锈蚀门！！这才是所说的特爱生锈的原因 。
车域无疆
现在在汽车生产制造过程中，白车身都是要经过电泳处理
的，如果没有电泳处理车辆在短期内就会出现锈蚀的问题。只是电泳处理只是汽车防腐处理的一个工艺，除了电泳处理以外，车身的镀锌钢板，空腔注蜡，底盘防腐胶也是相当重要的。
国内一些自主品牌车间容易生锈原因是多方面的，有的厂家为了降低成本使用普通钢板代替镀锌钢板，造成车辆短期内就出现锈蚀的问题。还有的是整车的防腐处理工艺不行，造成车辆某些位置容易出现锈蚀。还有的是减少防腐处理的位置，导致车辆防护不到位，引发车身锈蚀的出现。有的时候我们买车不能只看配置和价格，车辆的做工工艺也是很重要的，有很多事情都是细节决定成败。 
售后服务技术总监
我可以很负责任的告诉你，这种可能性为0,目前电泳是整车厂必须做好的一道关键工序之一，对于为什么容易生锈，这和电泳前的前处理，处理工艺，工艺排布，电泳漆质量，设备保证能力，关系很大，不存在不电泳的情况
-True-
做个电泳真的不难，难的是要有好材料。中国钢厂只有宝钢在近几年解决了双面镀锌板的生产难题，而在此之前，国内主机厂只能用铁板，因为进口材料用不起。而且用了镀锌板以后，对焊接技术又要有很高的要求，否则焊点周围的锌蒸发了，也就失去防腐能力了。汽车生产，真的不是互联网精英们觉得写个PPT就能造的，所涉及的方方面面都需要基础科学的积累和制造业的发展。很多不了解汽车生产的人都会喷国产车发动机不行变速箱不行，但很少有人知道我们其实还有被掐住脖子的。比如材料，比如电控。反而发动机和变速箱现在是进步很快的
MrGuide
怎么可能，我以前就是江淮汽车厂涂装车间的，做了11年。你知道电泳有多少步骤吗？前后脱脂，磷化，水洗…电泳等等，12道工序。这还只是卡车驾驶室，乘用车(家用车)就跟认真了，电泳后除净进入高温烘房出来，底部还要喷涂阻尼防锈涂层。光车身钢板厚度就2mm，加上电泳底漆和二道装饰外漆，很厚的。比小日本的车结实多了。
种花兔5844974736
关心有没电泳，有没磷化，有没镀锌工艺，有没底盘发泡胶，有没三遍漆都没任何意义，您的车还想跑二三十年吗？在越来越严格和越来越快更新的环保标准的形式下，八年到十年的车龄就不错了！您就别奢望了。
但实际情况是，整车厂都有整车电泳工艺。
整车是否磷化不敢说都有，负责人的大厂应该都有。
钢板镀锌工艺不是每个厂家都能做的，以前的八九十年代还没镀锌工艺的呢。
至于空腔注蜡那只是很少的厂家做的，也不能保证每个犄角旮旯都能注到。
底盘发泡胶就不要奢望了，八九十年代的时地盘内外两面都有厚厚的一层，刹车油管的固定螺丝都埋进发泡胶里面了更别说防锈能力了。
至于三遍油漆那就更奢望了，八九十年代时时防锈漆，底漆，面漆甚至再加一遍亮油清漆，漆膜厚度没得说。现在则在非表面位置完全省略了后一遍漆，也就是非表面位置都没有面漆和亮油清漆，只有和面漆颜色接近的底漆。
所以如果现在都凭这几点来买车，我估计您买不到车。
1862至1873
我12年帝豪ec718，前天做油漆的时候发现前二边叶子底部靠近轮胎哪里已经锈穿了，虽然铁皮很厚，但是还是容易生锈，国产车要加油啊，我看了几台美系和日系车零几年的地盘都没有锈迹。
祈祷一切都好
防腐蚀是一个复杂的学科，涉及到材料选择，结构设计，工艺处理，图层选择，质量检测等等……其中有一个步奏出问题都是造成失效。比如钢板边缘的处理就分好几种，如果没做好就会生锈，工艺孔位置大小，这些也关系到电泳质量，所以前期SE模拟工程也很重要，还有内部注蜡是否充足，漆膜厚度是否达标，油漆耐候性能，硬度，抗紫外线能力，韧性等等……据我所知，现在水性漆性能是赶不上以前的油性涂料的。
绝地求生一陆陆
电泳是会做的，不但轿车会，连货车都会，部分焊接零部件。好与坏在于工艺上的差距！之前加工汽配，去过电泳的加工点。也知道电泳玩以后得工件什么样，比喷漆强不了多少，很薄的一层。我们在农村，不知道好的电泳会不会比这个强！
