乡野美拍
这几年国家在农村的基础设施建设确实已经做得很不错了，就说农村公路以前是村村通，现在很多地方基本上都是户户通了，而且最近这两年国家也开始在农村加宽道路，以前普遍三米宽的，现在都已经加到了四五米宽，我们这边这这两个月也是在加宽道路，4.5米。现在每天都在施工现在农村加宽道路，或者是土路该水泥路都是走以前的老路，没有重新很少有重新修路的。
如果是重新修路的话，首先就是成本太大，现在的路基都是存在的，如果在全国全部重新修路基，然后走直线的话，这样的成本就比现在大了不知道多少倍。而且农村的道路毕竟不是像告诉国道这些那么重要，就是为了村里的方便，所以肯定是成本是要首先考虑的。
其次就是现在就算是国家工程也不能随意占用农田了，如果放弃原来的路基，而重新走直线修路基的话，那么肯定是要占用很多农田的，而且以前的路又不能还原农田，所以这个也是不允许的。以前农村的路基都是自己修的，基本上都是绕过农田的，现在这么一来需要占用多少土地，本来耕地面积就在日益减少，现在国家一直都在头疼这个问题，如果修路还要占用农田的话，那以后中国人靠自己的土地可能自己都养不活了。
农村的路弯弯曲曲的也是为了村里的人出行方便，公路基本上到每家每户，那么肯定就会有弯弯曲曲的，如果只是修一条主路在村子里的话，那么老百姓还要自己修路到自家门口吗？
而且很多地方地理条件也是不允许的，比如在我们这边的山区，难道还要走直线吗？那就要挖隧道，修桥了，这么大的成本就为了给一个小山村修一条路，这个肯定是不划算的。
张家界小伍
乡村水泥路为何还沿着弯弯曲曲的老路基，不尽量走直线？
我是个农村孩子，以前小学在村部，离我家所在的自然村有五里地。说是五里，其实也就两段陡坡而已，刚好一上一下，一个名为“白沙岭”，另一个唤作“暗山岭”。导致骑自行车非常不方便，不管上学还是放学都要推两里地左右的陡坡。
所以，那时候的我和小伙伴们做梦都会梦到水泥路修到我们村了，那两段陡坡被移平了。然而五年后，水泥路虽然是修了，那两段坡却依然还在，甚至比之前更陡了，为了这事我还郁闷了好几年。直到现在走向社会工作了，我才明白其中的原因。
第一，为了省钱。虽然国家推行村村通水泥路的政策，但是许多地区审批下来的专项资金依然不足，很多地区为了修村里的水泥路还需要村民摊派。如果要去曲取直，降坡取平的话，必然耗费更多的修整费。所以，在满足政府验收的前提条件下，自然是能省就省。
第二，还是为了省钱。现阶段，绝大多数的农田都长期承包给农户了。以前农村土路的两旁除了是山外，一般都是农田。如果修路为了求直必然会损毁了农田，如果面积较大那就需要给承包户补偿，这也是一笔不小的费用，能省则省。
第三，依然是为了省钱。有些农村山区，地形地貌复杂，按老路走可以省下各种勘探，规划等所需的费用。同时，农村老路基农民朋友们祖祖辈辈走了是上百年，路基夯实，也能减少道路后期损坏的问题出现。这样，也能降低后期的维护费用。
当然，前面的答主有提到为了保护农田，尊重农民朋友的出行习惯等。或许有这些方面的考量，但一点君还是坚持认为最主要的原因还是为了省钱。试想一下：如果不差钱，给你家乡修平坦笔直的路你会不乐意？不习惯？毁坏了你家的农田给你高额的赔偿款你是不是也能美翻了？
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一点三农
乡村水泥路为何还沿用弯弯曲曲的老路基？不尽量走直线？
每个农村孩子对自己家乡的小路都是记忆犹新。在弯弯曲曲的乡村小路上曾经洒下欢声笑语和悲伤的回忆。好天还行，下雨天真是泥泞难走。
国家重视农村公路建设，尽量帮扶农村人出行方便，出台了很多的农村公路建设改造和维护办法。
俗话说，要想富先修路，农民要致富奔小康，乡村的道路限制了农民奔跑的翅膀。现在很多的村子，已经基本实现村村通了，而且基本打通了县乡公路，形成了星罗棋布的县乡村三级公路网络。
那么，为什么乡村水泥路沿用弯弯曲曲的老路基，不尽量走直线呢？原因很多。
第一，尽量不占用农村基本良田。
现在的农村土地已经承包到户，占用谁家的田地都是不好解决的矛盾。虽说修路是公益事业，但保护基本农田也是国家的基本原则。尽量少占用耕地，可以最大程度的缓解对农田的破坏。
第二，乡村公路对路面要求不高。
农村公路不像主要的交通要道，车辆来往频繁，各种情况要求公路建设要符合各种硬性指标。农村车辆少，交通问题简单。只要来往车辆会车方便就可以了。
第三，老路基改造方便快捷。
农村老公路存在时间长久，路基沉降已经厚实结实，不用在动用大型的压路机械，就可以快速的铺设沥青或者水泥混凝土，建设速度很快，有利于农民短时间内就可以出行。
第四，尊重农民出行习惯。
走惯了的乡村公路，一般都是农民长年累月出行才踩出来的道路，说明这样行走是最佳路线，人为的改变路线不适应，有的农民还要绕行，加长了农民出行的时间。
第五，减轻农民负担。
每年国家财政不低于200亿的乡村公路建设资金投入和地方投资，但远远不够广大乡村公路建设改造的需要。很多地方农民还要自己出资一部分，为了减轻农民负担，国家尽量的降低农民支出，而有财政拨付。
国家为农民修路，不要农民出钱了，以后谁再要农民集资修路，是违规行为，可以举报。
农民妹子一枝花
这个作为农村的我很有发言权。
首先，农村的路原本都是原来的交通要道，夸张了，😂，都是原来其他村子的人通往集镇的通道，都是老一辈人用脚走出来的老路，这些路一般不会随便改动，所以一般的曲折就很好理解了。那为什么不取直呢？首先，农村的路要取直得重新挖路基，
然后你取直就必然要侵占农田或者旱地，这样涉及占地补偿款很多的，我以为老家举例吧，一亩农田被政府占用一般要补偿3万元，如果每一条农村的路的改造都要这样去花费那成本实在高的可怕。如果不改直，那么成本会仅限于水泥建材和人工成本，这也是成本所需。
第二条，农村的路虽然弯了一些，但是毕竟村与村之间的距离并不远，一般在几十米至1公里之间徘徊，差距也不大
，即使路是弯曲的，那么实际长度一般也不会超过直线距离的2倍，为了省这几十到几百米距离而重新建造一条路明显是不妥当的。其成本不仅高而且并不合理。
第三条，就农村道路本身而言，其弯弯曲曲本就有合理之处，从地理情况说，在山区或者丘陵地区，很多路都是建在峡谷，河谷，或者说鞍部，山脚，坡脚处，这些路都是沿着等高线来分布的，本来地形就复杂路不可能是直的，要不然哪来盘山公路，对于这样的农村路裁弯取直本身就不可行，也办不到。不可能在山上或者丘陵坡顶上修路吧，即使修了
，坡度太大，也不适合人走和车辆行驶。第二个原因可能是这样的，路弯弯曲曲的在天地间其实增大路的表面积，而农村的路还有另一个功能，就是方便农民进行生产活动，就是方便车辆开到田间地头进行作业或者自己挑担子施肥运输农产品，弯弯曲曲的路更接近田地，也方便农事活动。
第四条，习惯使然。
由于走惯了老路，其实从心理上讲人们更喜欢这种在原来土路或者石子路上加修的水泥路，很合理很贴切，
再说现在农村老年人口越来越多，修复杂的新路改变原有的农村交通运输网络给那些老年人的出行可能会造成一些不便。既然弯路很好何必修直。
再说，我作为一个一年回家两次的大学生，家乡保持原有的道路也是更好的留住乡愁😂😂
绝爱之城56817070
鲁迅先生曾经说过：世上本没有路，走的人多了也就成了路。
而广大农村想要富起来，必须先把路修好，俗话说要想富，先修路也就是这个道理了。
至于为什么乡村修水泥路还要沿用弯弯曲曲的老路基，而不走直线，究其原因如下：
第一，农村的路基本上是划分村庄和耕地的界限，如果想要把道路修的横平竖直的话就必须占用农村耕地，而且还会将许多划分好的耕地分割成块，不便于老百姓耕耘管理。
第二，在老路基的基础上修路成本低。农村道路的要求不像城里要求那么高，而且老的路基已经经历过时间的考验，证明路基足够结实，所以在原来的路基上修路不需要重新打路基，所以整个工程的成本就会降低，而且修路的周期大大缩短。
第三，正如鲁迅说的，这农村的老路都是老百姓世世代代踩踏出来的，这些路的形成证明了这些老路对老百姓来说最是便捷的，而且也是最佳路线，所以应该尊重老百姓选择出来的最佳方案。
村村通工程是国家利国利民的好事，大家应该支持国家的这个好政策，珍惜和利用好国家提供的资源，把农村建设发展的越来越好。
你好特先生
乡村水泥路建设为何沿用弯曲的老路基，不尽量走直线呢？主要有以下👇几个方面；
一，如果改线走直路，会牵扯到农民田地补偿问题，因村村通公路属国家专项拔款，如果所占田地都按政策标准赔偿，资金明显不足。二，村路改直即行车安全更节约时间距离，是利民的好事，但肯定面临部分房屋拆迁善后问题。这是地方干部最感 无奈又 棘手的问题。三，多年前的农村公路基础建设，少数标段质量较差，导致干群关系紧张颇有怨言。
综观多种原因，村路改扩建达标升级大多以老路基为基础，有条件能改直且代价较小的还会就直不就弯。据我了解的山区农村公路建设，已引起相关部门的高度重视，于每条农村公路均设置了“路长”负责制，平时负责管养清扫，遇水毁灾害或冰雪危险期，第一时间配合农村公路局，抢险劝导确保行车安全不出人违安全事故。
橘红服
乡村水泥路为何还沿用弯弯曲曲的老路基？首先是因为乡村修路的资金不足，预算不够将公路取直。什么是老路基？老路基就是以前修成的路，如果沿用的话，会少很多土方夯实的工程。因为如果取直，可能有水塘需要填土方，需要清淤泥。虽然我自己没有去修过路，但是我看到农村建房，他们挖房基，都是要挖出实地，清去浮土层，同样，路基也是要这样的。如果是用老路基，肯定要节省大笔的挖方回填工程。
其次，如果是道路取直，中间有可能毁坏农田，可能要挖通山腹，可能要填埋池塘，这里除了要耗费大量的人力物力之外，还可能涉及毁田，毁房屋的安置费，补偿费等。大家也看到过有报道要修高速路，或者是要修铁路，路上有钉子户不让步，漫天要价，或者是赔付不合理，闹出人命的。也有工程为了回避这样的问题，强行绕道的。
第三，农村人比较相信风水问题，如果有大路直对着自己家的门，会觉得非常不吉利。这个问题虽然占比比较少，但是如果有牵扯到安置赔付问题，那又说不清了。如果将村级公路按照省级公路的标准，把它取直拓宽，那么不止是修路的费用要增加。配套的公路设施，如护栏，路标，红绿灯等都需要升级，这也同样是一大笔开销和规划。这也就还是绕到钱的问题上来了。
如果某天我们的村镇强大起来了，变成省会城市，或者是重要港口了，那一定会是升级的，也是有钱来升级的。所以归根结底，就是农村太穷了，拿不出那么多钱来搞建设。
荷唯洛之恋
很凑巧对这个问题，自己原来也想过，当时是简单认为乡村道路沿用旧路基，目就是的是省钱嘛。直到后来有一次机会碰巧，让我遇到一位负责规划乡村道路的老总工，让后和他谈起这个问题，听他的回答，才明白了这弯弯曲曲的乡村道路，后面隐藏的着的玄机和道理。
这位老总工说了两点，第一是尽量节约道路工程投资，这个是当然的，但这不是乡村道路设计要考虑的全部。
第二居然是这样弯弯曲曲的设计，包含有重要的安全考虑，农村和城市的道路设计不一样，城市的道路主要是解决通畅问题，需要尽量横平竖直。而农村道路的交通环境和城市不同，道路基本无路灯，而且行人和动物的穿越道路的情况，也远比城市复杂，另外路面的维护也不如城市，农村这些弯弯曲曲的设计，另外还有一个目的，就是为了限制通行车辆的速度。
尤其是村口部分，如果做太直的话，车辆通过速度太快，反而会对行人和车辆，都不安全。所以当古人，在布置农村的进村道路时，就认为直接冲向村庄的道路，有煞气，故意要弄个弯道，让当时的车和马，不要快速冲到人口密集的村落中，虽然到了现在，不讲煞气了，可这个道理没变。
现在有人觉得农村入口道路，就该修的又直又顺，其实这样做了，反而不如弯曲的道理安全。
圆创观点
随着国家对“三农”工作支持力度的不断加大，现在很多的村子，大多数都实现村村通了，而且基本打通了县乡公路，形成了星罗棋布的县乡村三级公路网络。那么，为什么乡村水泥路沿用弯弯曲曲的老路基，不尽量走直线呢？ 
第一，尽量不占用农村基本良田。
现在的农村土地已经承包到户，占用谁家的田地都是不好解决的矛盾。虽说修路是公益事业，但保护基本农田也是国家的基本原则。尽量少占用耕地，可以最大程度的缓解对农田的破坏。
第二，村庄分布不均匀
农村的村庄都是分布不均匀的，有的在山上，有的在山沟里，为了都能照顾村里的道路，所以要把村落之间都连接起来，东斜西歪的很正常。 
第三，老路基改造方便快捷。
农村老公路存在时间长久，路基沉降已经厚实结实，不用再动用大型的压路机械，就可以快速的铺设沥青或者水泥混凝土，建设速度很快，有利于农民短时间内就可以出行。
第四，尊重农民出行习惯。
走惯了的乡村公路，一般都是农民长年累月出行才踩出来的道路，说明这样行走是最佳路线，人为的改变路线不适应，有的农民还要绕行，加长了农民出行的时间。
所以国家在修路的时候这些因素都会综合考虑，也就形成了现在农村的道路都是弯弯曲曲的，而不是直线的，这下你明白了吗？
三农圈子
在农村修水泥路走老路基很常见。我也是农民，在我们农民周围有好多事好多人让人费解。今年我们村就有点新鲜事说给大家分享。今年我村修了约三百米的水泥路，当时村上规划七米路面，在七米路面上修五米路面，到现场施工路面已不足五米，村干部找路沿线涉及户协调，当事人就跟他讨价还价要八千元。嗨你把路占了还得给你八千，协调不好停工，最后村干部四千搞定，他种多了还得给你四千元。真无捺。你想想吧，再把路修直不知还得多少个四千出。走原来的路基省钱省工，还没有您多事何乐而不为。更有甚者把自己段的路边栽水泥桩，放树疙瘩，叫你无法理解。这种现象在农村很常见。
