因汤逊湖的阻隔，庙山片内外出行道路单一，公交车、私家车出行拥堵问题严重。因此区域居民对地铁的期盼始终不绝于耳，有人建议武咸城铁改为轻轨，有人呼吁地铁布局庙山。
近日，武汉城市留言板上关于江夏庙山拥堵的留言刷屏，武汉市国土规划局作出了最新的回应：新一轮的轨道线网正在考虑将轨道交通9号线南延至庙山，以缓解该区域出行难的问题。
武汉地铁9号线有望南延至庙山
近日，武汉城市留言板上关于庙山交通拥堵、地铁9号线的留言刷屏，不少市民对于9号线的呼吁声高涨，迫切的想一改庙山交通拥堵的现状。
8月26日，有网友留言“庙山交通拥堵，道路单一，几十万居民出行难”主题呼吁汤逊湖修建大桥和隧道，改善庙山交通。
8月30日，武汉市国土规划局官方回复：“目前，庙山与主城区域的交通出行主要通过江夏大道衔接，该区域暂未规划其他桥梁或隧道。据了解，新一轮的轨道线网规划正在考虑将轨道交通9号线南延至庙山，以缓解该区域出行难的问题。”
8月30日，有网友留言“庙山交通拥堵不堪”主题表示：“现在庙山到光谷这条路上的楼盘越来越多，庙山到光谷方向上班唯一一条道路就是汤逊湖大桥，对于上班族来说庙山城际铁路出行不便，不能解决问题，希望有关部门领导考虑实际情况，能把地铁规划到庙山。”
8月31日，武汉市国土规划局官方回复：“目前，武汉市已经启动新一轮的轨道交通线网修编，将在《武汉市轨道交通线网规划修编(2014-2049)》的基础上针对我市轨道交通覆盖不足的区域加强覆盖，庙山、纸坊等片区为重点的研究对象，现阶段轨道线网方案正在规划研究中。”
多个官方回应证实武汉地铁9号线有望南延至庙山，以改善目前庙山交通出行难的问题。
武汉地铁9号线变身“久耗线”
民族大道一头连接着人流量巨大的"宇宙中心"光谷广场，另一头承载了沿线数所院校的师生出行，道路交通压力可想而知。而民族大道唯一的一条轨道交通9号线的规划，也被网友戏称为“久耗线”。
2014年7月，9号线最初规划曝光，一期工程起自鲁磨路的武汉植物园，沿鲁磨路和民族大道一直向南至汤逊湖。全长约11.7公里，设站10座，暂定名分别为植物园站、喻家湖北路站、中国地质大学站、光谷广场站、下钱村站、中南民族大学站、东山头站、水蓝路站、大学园站、汤逊湖站。
武汉地铁9号线原本计划于2014-2020年间开工建设，不料武汉第四轮规划出台，也无它的身影，9号线的工程建设也一缓再缓。从2014年至今，地铁9号线工程建设一缓再缓，令众多居民心灰意冷。
武汉地铁9号线为啥这么难落地?根据前期规划武汉地铁9号线线路短，且要经过拆迁难度大、花费大的民族大道和鲁磨路、同时或许将破坏东湖风景区的环境，拆迁、建设、后期运营都是困难重重，再加上光谷地区已经布局有轨电车和2号线南延线。
庙山交通瓶颈或将打通
庙山是连接武汉与咸宁的交通要道，也是连接纸坊与光谷的必经之路。这里雅居乐、碧桂园、保利等知名房地产企业云集，别墅和高端楼盘星罗棋布。医药科技产业园、科技信息园及电力环保产业等产业结构群在此扎根。武昌理工学院、武汉纺织大学、湖北华一寄宿学校、武汉外国语学校美加分校等教育资源丰富，罗马春天奥特莱斯等商贸企业强势入驻，庙山越来越适合居住。
近年来，由于中心城区新房供应杯水车薪，大量刚需逐渐向三环外迁移，具有价格优势的新城区崭露头角。作为武汉住宅供应集中地，江夏庙山有东方雨林、当代云城、广信万汇城、新华联青年城、武汉雅居乐花园、碧桂园天玺湾等项目，不少楼盘开盘即售罄，销售十分火爆。
越来越多人定居于此，导致区域居民和车辆猛增，上下班高峰期堵车日益严重。目前庙山规划没有地铁，公交线路仅有9字头的几路，居民出行困难，叫苦不迭。改善交通条件迫在眉睫、意义重大。
目前武汉地铁9号线或将延伸到庙山，除此之外庙山综合交通规划已于2018年5月进行了最后一轮专家评审，这意味着，庙山片区的综合交通规划近期或将公布。据了解，通过规划，将从道路网络、公共交通、停车、慢行等方面对庙山的交通系统进行梳理，进一步优化提升与主城、东湖高新的快速交通衔接，缓解早晚高峰进出城潮汐交通问题。
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