David浪跡天涯
曾經開過一段時間Z900，讓我來告訴你最真實的騎行感受。
當時Z900剛上市的時候就開始關注了，後來找人拿到了優惠價，提了一輛回來，無奈開了三個月以後感覺動力太肉不適合自己，目前換成了1290大公爵。
要說Z900適不適合摩旅，那就要看Z900上面的配置和調教適不適合摩旅的路。Z900可以說是川崎出的一款最平順的準公升車，甚至讓人感覺不到暴力。
下面從幾個方面來分析這款車適不適合摩旅。
1.坐姿
Z900整體是坐姿戰鬥風，但是比Z1000又稍好一些，半趴的坐姿大概一個鐘頭就需要休息，不然會腰痠，坐墊也偏硬，過坑的時候座椅無情的拍打屁股，從這點考慮來看，Z900不適合長途摩旅，短途三五百公里咬咬牙還是可以的。
2.動力
摩旅也需要動力，Z900的動力非常平順，可以說給多少油門就出多少力，這一點比較符合摩旅的需要，畢竟如果動力太暴力，每天被強力的拉扯感拉著，長時間肯定不太舒服。
3.車身結構
長途摩旅需要有風擋和後尾箱，Z900這兩樣都沒有，我覺得風擋在摩旅中比較重要，如果沒有風擋速度一快就會覺得胸口壓力大，而且有寫小蟲子啥的也會直接撞到身上來，感覺會比較難受，好在風擋可以後期加裝。後備箱用來放置摩旅用的行李，Z900整體風格戰鬥，如果安裝後備箱會顯得不倫不類，從這方面來看，Z900不適合摩旅。
4.可靠性
川崎作為日系大廠，和汽車一樣，在可靠性上面是沒得挑的，不管在什麼路況下，川崎的車很少看到有半路拋錨的情況，一般都是國產摩托車拋錨的居多，因此從這點來看川崎Z900適合摩旅。
寫在最後：川崎Z900定位是街車，那就要在車輛的用途上發揮車輛的作用，如果真的要摩旅，可以用這個預算購買拉力車或者巡航車，也可以買到國際主流品牌的大排了，論舒適性都會比Z900要強，不過週末想出去跑兩天的摩旅，Z900還是可以勝任的。
明說汽車那些事
川崎z900適不適合摩旅？
川崎Z900，是川崎品牌進入我國市場唯一一臺10萬級別的準公升級4缸街車，也是所有大貿貨中唯一一臺直列4缸準公升級街車（剩下的都是11萬以上了。）。
那麼這車適合摩旅嗎？
如果要嚴格按照正常情況下來說，這臺車不太適合摩旅。
因為街車的騎姿都比較戰鬥，雖然這臺車經過優化但依然擺脫不了川崎的戰鬥感。
不過，問題在於我國有很多摩友水車Z1000都一樣跑摩旅了，所以這臺車自然也不再話下。
其實我國摩友對4缸車從來都是有及其大的好感的，黃龍600一代目做成那個樣子都照樣有人拿他跑摩旅。
老墨當然能體會那種感覺，只要是四缸，別管騎姿多難受，別管故障率大不大，都能在摩旅路上克服。
所以老墨得出的結論是，Z900相較於現在，它適合我國摩友摩旅。
當然，隔壁本田有一款和Z900同價位的cb650F，那臺車也是直4發動機的街車，但排量只能算箇中量級街車，相較於Z900的準公升級（實際排量948CC），老墨覺得還是川崎更誘人。
總的來說，還是那句話，什麼騎姿啊，操控啊，這些都不是事兒，只要是大排，4缸，那就都能跑摩旅。
墨秋凡
我的答案從來不配圖，但是我的答案貼近實際，喜歡的點贊吧！
影響摩旅舒適度是從幾個方面加起來的，並不是車怎樣就鐵定玩的爽不爽！
一、騎行舒適度
騎行舒適度決定了你花多少精力去控車，同樣一段路，不同的車控制的精力少，所以人更輕鬆
街車的避震會比拉力車差，同樣的破路拉力車30-50巡航，有時候50-60也不在話下，依然坐在坐墊上騎行，而且配備全地形胎遇到小碎石根本不用理會。而街車需要20-30慢慢開，有時候屁股還得抬起來，遇到小碎石要小心蹦石，同時大量的震動對車身也不好。所以一趟長途跑下來，拉力車跑200-300公里人還挺輕鬆想繼續跑，你街車可能跑150公里左右就想休息了。我曾經騎拉力車一早起來加滿油、吃了早餐，然後跑了300多公里要再次加油了才落地休息一下，這讓我切身體會到長時間的控車也是很花體力的。
二、裝備方面
我身邊的朋友也有街車摩旅，自己背個小書包（頭盔可以掛在書包上）下車遊玩的時候也比較輕鬆。不要穿長靴，因為遊玩的時候長靴並不舒服，騎行褲安全性優於外置護膝，但專業裝備自然不適合遊玩的時候穿啊，這是肯定的，外置護膝可以拆了放書包裡，而騎行褲為了你的安全都是定型的緊繃在身上。所以取決於你的摩旅有多遠，選擇你的裝備。
三、結伴出行
如果你是街車沒有箱子，就考慮找有箱子的人一起出行吧。我的拉力車三個箱子一共可以放4頂全盔，如果是長途摩旅還可以帶個防水包，載荷能力更大。所以朋友一到目的地就圍過來存放東西，放完了就去遊玩。如果實在沒有開巡航拉力的朋友，就自減裝備，不要帶那麼多就可以了
四、有計劃出行
白天可以看風景、拍照，而且視野好。夜路什麼都看不到，大車也多，說難聽了把你碾死了，或者自己開溝裡去了，也要第二天才有人發現，你都硬邦邦了
每天限定自己跑多少公里，以自己的能力跑，地圖上定好在什麼酒店旅社休息，摩旅要讓車先“住下”人才能安心休息，如果車停放在不安全的地方被偷被撞，你的旅途就結束了。第一天建議買幾張雲南白藥貼膏，很好用，哪酸貼哪，第二天等你身體適應了基本就不會酸了，摩旅就真正開始了。
另外不要和我說你跑的長途路段都是公路，有些路只要你2-3天不跑可能就變了樣，比如滑坡、大車灑落物、炮彈坑、修路之類的。所以出去摩旅不要想的太完美，把一切可能的風險先在大腦裡預知一下。充電寶帶2個，備用手機帶一個（按鍵機），我曾經隨身手機還有50%多電量，可能太冷一下子關機了，這時候翻出備用手機放身上以防止家人打電話接不到。出門在外只有家人同意了，許可了，你才能安心去跑。不然跑一會就想想家裡人回去會怎麼說你，時不時來個電話說：哎呀奶奶聽說你騎摩托車去玩，兩天不吃飯了。。。爺爺聽說你騎摩托車摔倒了
你根本沒法玩了。。
街道滑翔
第一次聽說摩托車不適合摩旅的。你懂什麼叫摩旅嘛？很隨心的看路邊的風景。和要去的目的地。只有不能摩旅的人。沒有不能摩旅得車。Z900都不適合摩旅？那你們騎錢江御龍125去炸街吧
