一、熱點背景
汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行裡短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣汙染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。但是種種的好處仍是讓消費者難以忘記共享單車所帶來的傷痛。那麼共享汽車該何去何從呢?
二、預測命題
現如今從共享單車發展到共享汽車，共享汽車已經成為了現如今新一代共享經濟的寵兒，但是也有人擔心，其發展會如共享單車一樣，最終成為養虎為患的境地。對此你怎麼看?
【核心考點】
這道題目從表面上來看是去談談關於共享汽車的發展從政府的角度應該如何理性的看待，但是題幹當中將共享汽車的發展與正處於風口浪尖的共享單車做了簡單的對比，以此來引出群眾對於共享汽車發展前景的擔憂，所以命題人在這道題目當中更想看到的是，考生能否從共享單車發展的過程中出現的問題，從而總結經驗教訓，來避免共享單車出現同樣的問題。
【答題要點】
共享汽車事實上類似於分時租賃，像神州租車、一嗨租車等等，只不過帶上“共享”的帽子讓不少人覺得更洋氣了。其火熱程度反應出來現今共享經濟的發展態勢，但是在如火如荼的強勢發展的背後，我們更要從其中去看到是否還存在著共享單車式問題的影子。
比傳統汽車租賃更方便的是，不用到指定門店提車還車，搜索附近共享汽車位置，掃碼即走，來一場說走就走的旅行。和互聯網結合，下載APP註冊交押金就能使用，整個過程無需人工參與，便捷化和互聯網化更受人們的歡迎。對於用戶來說，掃碼即走，解決150公里的出行難題，讓沒錢的人也能成為有車一族。這不僅僅在滿足家庭用車的前提下降低了家庭的經濟壓力。並且充分的去執行了共享經濟的核心理念。
但是在另一方面我們盲目的因為共享汽車的發展前景良好而忽略了共享單車所帶給我們的前車之鑑，顯然蹭風口的共享汽車只打得一手“潮流牌”，也有不少人享受著掃碼即走的便利，不過共享汽車的普及度遠不及共享單車。共享單車苦於運營成本高、盈利難度較大等諸多因素的影響，現如今共享汽車似乎也沒那麼完美。和共享單車不同，現如今的共享汽車並沒有前者火熱。成本高達數萬元、幾十萬元的汽車與幾百元的單車有著本質的不同，像寶馬、奧迪等數十萬元的成本，幾百輛的車輛投放就需要上千萬甚至上億元，這對於許多創業公司來說成本太高。再者，共享單車可以粗放管理，但共享汽車在取車、停車、還車的要求上則更為嚴苛。沒有傳統租賃遇到的固定門店取車還車問題，但共享汽車也不能像共享單車一樣做到隨取隨用，畢竟車輛投放遠遠比不上單車數量，而且汽車這樣的龐然大物，遇上覆雜緊張的停車環境，也不能隨意丟放。一些共享汽車還要求還車要到指定停車場、停車位。和共享單車比，共享汽車找車難、停車難、還車難也讓用戶體驗大打折扣。
在另一方面，共享汽車安全也存在隱患，看看各個城市的共享單車，偷車、扎輪胎、刮車牌已經很讓人頭疼，而粗放式管理下，一天接客不斷的汽車檢測不到位，受到破壞後的潛在風險會更大。加之此類新事物的規章制度不完善，一旦出現違章或交通事故，責任難以判定，處理起來比普通租車更加困難。那麼，對於這樣的情況，我們應該從以下幾點著手，來杜絕此類悲劇的再次發生。
首先，企業在於爭搶市場的時候，不應該只著眼於打價格戰，應該合理制定價格，以服務質量，產品質量和消費者口碑，作為自身的競爭條件，才能夠保證運營平臺可以持久的運營下去。
其次，關於共享汽車的投放，需要政府的支持與商家與商家之間的配合，商家自身應該理性的看到，共享汽車普及與投放所帶來的資本投入難度，進而懂得讓商家與政府協作，商家與商家進行區域配合，三者協同才能夠打破資本投入過大導致執行難的這一關鍵問題。
再次，在於共享汽車的管理方面，應該優化服務流程，給與消費者更好的服務體驗，並且優化停車難的問題，避免出現違停等交通亂象，並且制定相應的責任明細，確保當交通事故發生的時候，消費者可以運用法律的武器進行合理維護自身權益，同時還要加強對於自身產品質量的嚴格把關，全方面的保障駕駛者的安全。
最後，作為使用者自身，要懂得愛惜公共設施，畢竟共享經濟其中是有對人性，對道德，對誠信的考驗的，只有民眾的素質提升上去，杜絕惡意損毀，才能夠讓這種共享經濟長遠的發展下去。
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